elcorreogallego.es

‘Mirfak’ y ‘Bosch’ lideran la Regata Infanta Elena EN CABEZA El ‘Mirfak’, ayer en aguas coruñesas. Foto: RCNC VELA La vela regresó ayer tras el covid-19 en A Coruña con la primera jornada de la Regata Infanta Elena, que puntúa para el trofeo Presidente de la Xunta y que lideran Mirfak y Bosch. La embarcación de la armada española, con Diego López a la caña, se impuso en la clase ORC 0-1 al completar el recorrido costero, de unas 14 millas, en 2 horas y 3 minutos. En la clase ORC 2-3, el vencedor fue el Bosch Service Solution, de Ramón Ojea, del Marítimo de Canido. La regata Infanta Elena finalizará este mediodía. eFE 05 jul 2020 / 01:00

galiciaartabradigital.com

El Club Remo Ares en una competición | Club Remo Ares(Jorge Martínez) Comenzó la Liga Eusko Label de la ACT esta tarde en A Coruña con victoria de Hondarriba. Con parte de la afición animando a pie de muelle y con la otra parte siguiendo la regata por televisión, la Santa Olalla de Lubre salía en la primera tanda donde obtenía la tercera posición, por delante de la consagrada, Ondarroa. Orio y la Donostiarra ocuparon el primer y el segundo lugar de esta primera tanda, respectivamente. En la segunda tanta salían dos de los que pueden ser rivales directos de los aresanos para evitar el descenso, la recién ascendida Zarautz y la Lekitarra. Los de Zarautz marcaban peor tiempo que Ares, mientras que los de Lekeitio eran un segundo más rápidos que los aresanos. Santurzi volaba en esta tanda, seguido por los gallegos de Cabo de Cruz. En la última tanda salían tres de los favoritos al título, Hondarribia, Urdaibai y Ziérbena, acompañados de Kaiku. Precisamente esta última tripulación fue la que marcó peor tiempo que la Santa Olalla de Lubre, por lo que el Club de Remo de Ares finalizaba en novena posición, dejando a Ondarroa, Zarautz y Kaiku por debajo en esta primera regata de regreso a la Liga ACT. Este domingo a las 12:00 (TVG2) será la segunda regata, también en A Coruña, ya con las tandas adaptadas a la clasificación de la regata de hoy, la cual se llevó Hondarriba, seguida de Santurzi. Así serán las tandas de mañana: Tanda de Honor: Hondarriba, Santurtzi, Urdaibai y Orio. Segunda Tanda: Donostiarra, Cabo, Ziérbena y Lekitarra. Primera tanda: Ares, Ondarroa, Zarautz y Kaiku De esta forma, este domingo Ares compartirá tanda con uno de sus rivales directos, Zarautz, así como con Ondarroa y Kaiku, las primeras decepciones de esta temporada tras una mala regata en este primer día en A Coruña. Clasificación tras el primer día

lavanguardia.com

Santa Cruz de Tenerife, 5 jul (EFE).- La regata Príncipe de Asturias se celebrará del 25 al 27 de septiembre en Gran Canaria mientras que la XXVII Regata Infantas de España se llevará a cabo en Tenerife del 9 al 11 de octubre, según el acuerdo al que han llegado los club naúticos de ambas islas. Una nota del Club Naútico de Tenerife indica que durante este fin de semana se celebrará el Campeonato de Canarias de Optimist, donde este club estará representando por ocho regatistas nautas. La cita regional tendrá lugar en Gran Canaria, dónde, además, el presidente del Club, Enrique Martínez, junto al comodoro náutico, Félix Galera, mantuvieron una reunión con sus homólogos del RCNGC, Maica López y Fernando Juárez. En la misma, estuvo presente el Director General de Deportes del Gobierno de Canarias, Manuel López, para estudiar la viabilidad de la celebración de la Regata Príncipe de Asturias y Regata Infantas de España. Ambos clubes, con el apoyo del Gobierno de Canarias, han dedicido organizar las dos regatas, si bien con novedades en cuanto a organización y premios, señala la nota. Igualmente el Real Club Náutico de Arrecife, por medio de su presidente Julio Romero, confirmó, con mucha probabilidad, la celebración de la regata de San Ginés una edición más.EFE

deporpress.com

Enrique Martínez, Maica López y Manolo López (CEDIDA) Redacción Deporpress | Durante este fin de semana, se celebrará el Campeonato de Canarias de Optimist, donde el Real Club Náutico de Tenerife estará representando por ocho regatistas nautas. La cita regional tendrá lugar en Gran Canaria, dónde, además, el presidente del Club, Enrique Martínez, junto al comodoro náutico, Félix Galera, mantuvieron una reunión con sus homólogos del RCNGC, Maica López y Fernando Juárez. En la misma, estuvo presente el Director General de Deportes del Gobierno de Canarias, Manolo López, para valorar la viabilidad de la celebración de la Regata Príncipe de Asturias y Regata Infantas de España. Finalmente, tras el apoyo un año más del Gobierno de Canarias, ambos clubes decidieron organizar las dos regatas, si bien serán novedosas en cuanto a organización y premios. De esta manera, la Regata Príncipe de Asturias tendría lugar en el Real Club Náutico de Gran Canaria del 25 al 27 de septiembre, mientras que la XXVII Regata Infantas de España se realizaría en las instalaciones del RCNT del 9 al 11 de octubre. Igualmente, el Real Club Náutico de Arrecife, por medio de su presidente Julio Romero, confirmó, con mucha probabilidad, la celebración de la regata de San Ginés una edición más.

diariodehuelva.es

La XXIII Regata de los Descubridores se celebra este fin de semana en Huelva 0 La vela onubense vuelve a navegar . Tras el obligado paréntesis provocado por la pandemia del coronavirus, las competiciones retoman su actividad en nuestro litoral. Es el caso de la XXIII Regata de los Descubridores, que se disputa este fin de semana con salida y meta en Punta Umbría. La prueba, valedera para el Campeonato de Andalucía de la clase Cruceros ORC, está organizada por la Federación Andaluza de Vela y el Real Club Marítimo y Tenis de Punta Umbría. En esta edición, participan 14 embarcaciones pertenecientes a los distintos clubes onubenses. Horarios La flota tendrá que hacer frente a un recorrido de aproximadamente 90 millas náuticas por aguas de la provincia de Huelva. La salida está programada para las 15.00 horas de hoy y se estima que los primeros veleros arribarán a puerto mañana domingo sobre las 16.00 horas.

marca.com

El let?n Karlis Bardelis lleg? a Malasia pero no puede desembarcar al tener la frontera cerrada Karlis Bardelis se propuso ser el primer hombre en cruzar a remo de Sudam?rica a Asia. Parti? en julio de 2018 de las costas de Per?. Tras dos a?os de traves?a lleg? a Malasia el 29 de junio de 2020. Con ganas de volver a pisar tierra firme, este aventurero let?n se mantiene dentro de su embarcaci?n. La pandemia de coronavirus le impide entrar en el pa?s asi?tico, que tiene cerradas sus fronteras para los for?neos hasta el 31 de agosto. Bardelis est? a la espera de recibir un permiso especial para poder desembarcar. No puedo ir a otra parte. No tengo motor, ni velas ni reservas de alimentos para poner rumbo, por ejemplo, a Nueva Zelanda , explica el let?n. Mucha gente puede pensar que estoy loco por pasar dos a?os navegando en el oc?ano. Pero todo el viaje y la experiencia fueron fant?sticos. No he visto a mi familia o amigos en dos a?os y medio desde que dej? Letonia. Quiero hacer muchas cosas No me siento vac?o por dentro, sino lleno de optimismo. Espero poder pasar este verano en casa , dijo. Una vez que parti? de Per? tard? 140 d?as en llegar a la Hiva Oa, una peque?a isla en las Islas Marquesas, y luego otros dos meses a Tuvalu, donde contrajo la fiebre del dengue. Luego rem? hasta las Islas Salom?n. En enero de 2020 entr? en Asia al llegar a Papua Nueva Guinea. Su ?ltima parada fue en Sulawesi, Indonesia, que dej? el 29 de febrero antes de que se aplicaran las restricciones de viajes por el coronavirus. Durante su traves?a ha sufrido todo tipo de percances. Los tiburones golpearon su bote, se le rompi? el ancla y para no ir a la deriva us? un viejo generador de agua como lastre, se vio cercado por piratas. Karlis Bardelis acumula un sinf?n de aventuras. Esqui? en el C?rculo Polar ?rtico, cruz? Europa desde Noruega hasta Gibraltar en patines, fue de Riga a Sochi en bicicleta, con motivo de los Juegos Ol?mpicos de Invierno de 2014, en un bote de remos viaj? desde Luderica (Namibia) a los Juegos Ol?mpicos de R?o, junto a su amigo Gints Barkovskis. En la primavera de 2018, ante de emprender el cruce a remo del Pac?fico, viaj? desde R?o das Ostras (Brasil) hasta Lima (Per?). Lo hizo en un bicicleta tandem con su novia Linda Zuzi. Tardaron 101 d?as.

mundoplus.tv

Se emitir?n las ligas Euskotren y Eusko Label al completo, la Bandera de Donostia y los campeonatos de Euskadi y Espa?a, 24 retransmisiones en total. Este fin de semana comienza la temporada de remo, que se podr? seguir en directo en ETB1 y eitb.eus. Se emitir?n las ligas Euskotren y Eusko Label al completo, la Bandera de Donostia y los campeonatos de Euskadi y Espa?a. Un total de 24 retransmisiones que ser?n comentadas por Mikel Olazabal, Ibon Gazta?azpi y Sara Gandara. La competici?n se pondr? en marcha con las dos jornadas de la Bandera de La Coru?a (4 y 5 de julio). El 11 se disputar? la Bandera Donostiarra Kaiarriba-CaixaBank y el 12 la Bandera Petronor en Zierbena. En julio se emitir?n otras cuatro pruebas de las dos ligas principales: Ikurri?a de Getxo (18), Bandera de Orio (19), Bandera de Bilbao (25) y Bandera El Correo en aguas de Lekeitio (26). Las dos pr?ximas citas ser?n los campeonatos de Euskadi y Espa?a: el primero se jugar? en Lekeitio el 31 de julio y el segundo en Pedre?a el 2 de agosto. Tras las banderas de Hondarria (8) y Ondarroa (9), ser? el turno de la Ikurri?a de Zarautz (15-16). Las cuatro ?ltimas pruebas de agosto corresponden ?nicamente a la liga masculina: Santurtzi (22), Sestao (23), Ares (29) y Boiro (30). Los dos primeros domingos de septiembre (6-13) se emitir? la Bandera de Donostia, y previamente la regata clasificatoria. La Ikurri?a de Bermeo (19) y la Bandera El Corte Ingl?s (20) cerrar?n la temporada. Esos d?as tambi?n se jugar?n los play-off. N.P.Esta nota de prensa ha sido enviada por el canal o empresa mencionado. Cualquier equivocaci?n, errata o error de cualquier tipo son responsabilidad del autor del original. Esta nota de prensa se reproduce s?lo por difundir la informaci?n que contiene. Este canal se encuentra disponible en: Comunidad Foral de Navarra ? ?mbito auton?mico. Pa?s Vasco ? ?mbito auton?mico. ? ?mbito auton?mico.

mundoplus.tv

Se emitir?n las ligas Euskotren y Eusko Label al completo, la Bandera de Donostia y los campeonatos de Euskadi y Espa?a, 24 retransmisiones en total. Este fin de semana comienza la temporada de remo, que se podr? seguir en directo en ETB1 y eitb.eus. Se emitir?n las ligas Euskotren y Eusko Label al completo, la Bandera de Donostia y los campeonatos de Euskadi y Espa?a. Un total de 24 retransmisiones que ser?n comentadas por Mikel Olazabal, Ibon Gazta?azpi y Sara Gandara. La competici?n se pondr? en marcha con las dos jornadas de la Bandera de La Coru?a (4 y 5 de julio). El 11 se disputar? la Bandera Donostiarra Kaiarriba-CaixaBank y el 12 la Bandera Petronor en Zierbena. En julio se emitir?n otras cuatro pruebas de las dos ligas principales: Ikurri?a de Getxo (18), Bandera de Orio (19), Bandera de Bilbao (25) y Bandera El Correo en aguas de Lekeitio (26). Las dos pr?ximas citas ser?n los campeonatos de Euskadi y Espa?a: el primero se jugar? en Lekeitio el 31 de julio y el segundo en Pedre?a el 2 de agosto. Tras las banderas de Hondarria (8) y Ondarroa (9), ser? el turno de la Ikurri?a de Zarautz (15-16). Las cuatro ?ltimas pruebas de agosto corresponden ?nicamente a la liga masculina: Santurtzi (22), Sestao (23), Ares (29) y Boiro (30). Los dos primeros domingos de septiembre (6-13) se emitir? la Bandera de Donostia, y previamente la regata clasificatoria. La Ikurri?a de Bermeo (19) y la Bandera El Corte Ingl?s (20) cerrar?n la temporada. Esos d?as tambi?n se jugar?n los play-off. N.P.Esta nota de prensa ha sido enviada por el canal o empresa mencionado. Cualquier equivocaci?n, errata o error de cualquier tipo son responsabilidad del autor del original. Esta nota de prensa se reproduce s?lo por difundir la informaci?n que contiene.

que.es

El rally náutico tendrá tres salidas desde la ciudad, los días 8, 15 y 22 de noviembre, para garantizar los protocolos de prevención de la COVID 19 Las Palmas de Gran Canaria volverá a convertirse el próximo noviembre en el puerto de salida de la regata Atlantic Rally for Cruisers, ARC, que cumplirá de esta manera su edición número 35. Todo un clásico en la agenda de eventos de la ciudad, cuya estampa multicolor acoge cada año en torno a 200 veleros de crucero y más de 1.000 tripulantes. Después de varios meses de incertidumbre, World Cruising Club, la empresa organizadora de este rally marítimo, ha confirmado las fechas de esta cita náutica que por primera vez tendrá tres salidas rumbo a El Caribe, los días 8, 15 y 22 de noviembre, para garantizar en el muelle deportivo del Puerto de Las Palmas los protocolos de prevención de la COVID 19. La ARC ha adaptado sus estrictos protocolos de seguridad a la actual crisis sanitaria y exigirá a todos los participantes el cumplimiento de las medidas y restricciones de las autoridades españolas para evitar contagios y situaciones de riesgo durante su estancia en la capital. World Cruising Club tiene previsto anunciar el próximo 31 de julio, el puerto o puertos de llegada de la regata, ya que hasta el momento no está garantizado el desembarco final de la flota en la isla de Santa Lucía, como es habitual, por lo que se está baranjando la posibilidad de que la ARC tenga varios puertos de destino. El concejal de Turismo, Pedro Quevedo, ha dicho que se trata de una “muy buena noticia” y que se vuelve a confirmar que la capital y su puerto son seguros y están perfectamente preparados para mantener eventos deportivos de estas características cumpliendo todos los protocolos de seguridad establecidos para frenar la pandemia”. El edil añadió: “Sin duda la llegada de las tripulaciones ayudará a favorecer la economía de numerosas empresas que prestan servicios a los barcos y al sector del ocio turístico”. La salida de la regata 2020 se hará en tres grupos para aliviar la presión sobre las instalaciones portuarias y facilitar el distanciamiento físico dentro del puerto deportivo. De esta manera, la ARC + partirá el 8 de noviembre; la ARC, grupo A, con los monocascos de crucero de menos de 60 pies, lo hará el 15 de noviembre y la última salida, ARC grupo B, con los multicascos y monocascos de crucero de más de 60 pies, partirá el 22 de noviembre. Cada grupo de salida tendrá un máximo de 90 veleros y la organización diseñará el programa técnico y de actividades adaptado para garantizar el distanciamiento interpersonal. Las sesiones informativas priorizarán la comunicación on line. Se realizarán controles y monitoreo de la salud de los participantes diarios, antes de la salida y durante la travesía. Los organizadores han comunicado además que se pedirá a los tripulantes pruebas de la COVID y se aumentarán las medidas higiénicas en las oficinas y dependencias de la ARC en el muelle deportivo.

lmneuquen.com

LMNeuquen Sepelios 14 de julio 2017 ADOLFO REMO BARIGELLI (Q.E.P.D.) Falleció el día 13/07/2017 en Cipolletti a los 77 años. Su esposa, Aída Arevalo; sus hijas Mara Daniela, Paola Viviana y Karina Evelyn; sus hijos políticos Marcelo, Sergio y Gustavo; sus nietos Alina, Olivia, Thiago, Amancay e Irupe y demás familiares participan su deceso y comunican que sus restos, velados en sala B de Tte. Ibáñez 1055, serán inhumados hoy a las 11 en la necrópolis de dicha ciudad. Servicio: GRUPO DINIELLO. Cipolletti.

diariodeibiza.es

Servicios de utilidadInicioDeportesLa cita est? resevada para las clases Optimist, Laser 4.7 y Laser Radial, y se espera reunir a unos 40 regatistas Disfruta del paraíso sportinguista El Club Náutico Ibiza ha comunicado que los próximos días 6 y 7 de julio se celebrará el Trofeo AA.VV. de Talamanca, reservado a las clases de vela ligera de Optimist, Laser 4.7 y Laser Radial,por lo que será la primera regata que se celebrará en Ibiza después del estado de alarma que obligó a parar toda actividad a causa de la pandemia de Covid-19. La clase Laser 4.7 y Laser Radial competirá el lunes 6 y martes 7, a partir de las 12 horas, y la clase Optimist, a las 16 horas. Están programadas cinco pruebas para cada especialidad, con la participación de cerca de 40 regatistas del club Náutico Ibiza, dado que en esta edición el club no ha invitado a ningún otro club para minimizar el riesgo de contagio.

dxtcampeon.com

La prueba herculina, que cuenta con una nutrida y destacada participación, abre también el Trofeo Presidente de la Xunta

elcorreogallego.es

Elecciones 12-J La Regata Infanta Elena arranca hoy su 19.ª edición A CORUÑA Con una importante y destacada flota se disputará este fin de semana la decimonovena edición de la Regata Infanta Elena-organizada por el Náutico coruñés- con la que se abre el trofeo Presidente de la Xunta de vela en Galicia, que es el circuito gallego de alto nivel en donde participan los mejores cruceros así como de la clase J-80, y que fue creado en 2001 con la organización del club coruñés, el Monte Real Club de Yates de Baiona y el Náutico de Sanxenxo. A las 14.00 horas se dará la salida a esta primera gran regata del año, para un recorrido costero de entre 12 y 16 millas a los cruceros ORC. Por su parte los J-80 tendrán un recorrido barlovento-sotavento.ECG 04 jul 2020 / 01:00

lne.es

Este fin de semana se celebrará en la bahía de San Lorenzo la XXII Regata Isastur-Universidad de Oviedo, III Memorial Daniel Ponte. El barco a batir será el Taxus MedioAmbiente , de Alfredo Flórez, vencedor absoluto en la pasada edición.

elespanol.com

Noticias sobre Real Club Náutico de La Coruña La XIX Regata S.A.R. Infanta Elena se celebrará en aguas de la bahía de A Coruña los días 4 y 5 de julio, ambos inclusive, organizada por el Real Club Náutico de La Coruña por delegación de la RFEV, con la colaboración de la Asociación Española de Clubes Náuticos. La XIX Regata SAR Infanta Elena es puntuable para el Trofeo Presidente de la Xunta de Galicia ORC y J80. Unos 30 barcos, los mejores de la clase Crucero, se darán cita este próximo fin de semana en aguas coruñesas para disputar la primera gran regata del año, con la disputa del Trofeo “Infanta Elena” (que organiza el Náutico), que es además el primer evento del circuito para el Trofeo Presidente de la Xunta, junto con las que se disputarán en Baiona y en Sanxenxo el próximo mes de septiembre. El Trofeo “Infanta Elena” forma parte del campeonato gallego de alto nivel y es valedero para el campeonato nacional de cruceros. Programa sábado, 4 de julio: 10:00 a 12:00 h: ORC y Open: Recorrido costero 14:10 h:

mdzol.com

Denunciaron a un campe?n de remo por c?mplice de abuso sexual contra una alumna SECCIONES Abuso sexual Denunciaron a un campe?n de remo por c?mplice de abuso sexual contra una alumna El reconocido palista N?stor Pinta fue denunciado por c?mplice de los abusos sexuales que sufri? una joven por parte de su padre, Aldo Pinta. El padre de Pinta se suicid? el martes pasado y ahora N?stor deber? enfrentar la dura acusaci?n. MDZ Sociedad viernes, 3 de julio de 2020 · 12:21 El palista N?stor Pinta era director de Deportes en Carmen de Patagones y tuvo que renunciar tras la denuncia La denuncia de abuso sexual de una joven sacudi? al mundo del remo en Argentina, ya que la v?ctima asegura que sufri? las vejaciones por parte del padre del m?ltiple campe?n N?stor Pinta y que ?ste estaba al tanto de lo que suced?a y era c?mplice del agresor. Noticias Relacionadas Brutal ataque en Guaymall?n: el acusado habr?a utilizado una plancha para golpear a la mujer La joven oriunda de Carmen de Patagones denunci? que durante 2015 y 2016, fue abusada por Aldo Pinta, padre de N?stor y entrenador de remo que se suicid? el martes pasado, dejando sin efecto la acci?n penal contra ?l, pero incluy? a su hijo en las acusaciones. Seg?n la denunciante, los abusos eran cometidos con el consentimiento de N?stor Pinta, m?ltiple campe?n de regatas, quien fue acusado del delito de  promoci?n y facilitaci?n a la corrupci?n de menores . El relato de la v?ctima asegur? que era llevada por Pinta padre a una habitaci?n y, en ese contexto, el hombre le tocaba sus partes ?ntimas con la supuesta excusa de sanar los dolores que le provocaba el entrenamiento. N?stor Pinta es actualmente un palista de mucho reconocimiento deportivo y fue director de Deportes de la Municipalidad de Patagones en diciembre de 2015. Temas

nauticadigital.com

Hoy se presentó en el Pabellón de Santa Catalina del Real Club Astur de Regatas una de las pruebas más emblemáticas y queridas del calendario asturiano de vela… al acto asistieron, la Directora General de Deportes del Principado de Asturias, Dña. Beatriz Álvarez, el Concejal de Activad Física del Ayto. de Gijón, D. José Ramón Tuero, el Director de Área de Deportes de la Universidad de Oviedo, D. Pedro Gorría y el Comodoro del Real Club Astur de Regatas, D. Guillermo Marqués, así como, una amplia representación de autoridades y patrocinadores (Foto Félix G.Muñiz) Organizada por el Real Club Astur de Regatas con la colaboración de la Universidad de Oviedo, este fin de semana se celebrará en Gijón, la vigésimo segunda edición de la Regata Isastur-Universidad de Oviedo, que conmemora por tercer año el recuerdo de Daniel Ponte. Mañana sábado 4 de julio, a las 15,30 horas, en aguas de la bahía de San Lorenzo, se dará la señal de atención a la primera manga del trofeo, un recorrido barlovento-sotavento. El domingo la prueba dará comienzo a las 13:00 horas, bajo un trazado similar al del sábado. Una vez se haya cerrado el plazo de inscripción, se establecerán dos o tres clases, con una clasificación individual y otra general conjunta, por lo tanto, habrá un vencedor absoluto en la competición… se espera que el grueso de la flota gijonesa este presente en una de las regatas con mayor tradición en el Principado de Asturias… siendo el barco a batir será el Taxus MedioAmbiente, de Alfredo Flórez, vencedor absoluto en la pasada edición.Current ye@r *Leave this field empty

asturiasmundial.com

Organizada por el Real Club Astur de Regatas con la colaboración de la Universidad de Oviedo, este fin de semana se celebrará en Gijón, la XXII Regata Isastur-Universidad de Oviedo, III Memorial Daniel Ponte. Gijón.-Hoy se presentó en el Pabellón de Santa Catalina del Real Club Astur de Regatas una de las pruebas más emblemáticas y queridas del calendario asturiano de vela. Al acto asistieron, la Directora General de Deportes del Principado de Asturias, Beatriz Álvarez, el Concejal de Activad Física del ayuntamiento de Gijón, José Ramón Tuero, el Director de Área de Deportes de la Universidad de Oviedo, Pedro Gorría y el Comodoro del Real Club Astur de Regatas, Guillermo Marqués, así como, una amplia representación de autoridades y patrocinadores. Mañana sábado 4 de julio, a las 15,30 horas, en aguas de la bahía de San Lorenzo, se dará la señal de atención a la primera manga del trofeo, un recorrido barlovento-sotavento. El domingo la prueba dará comienzo a las 13:00 horas, bajo un trazado similar al del sábado.Una vez se haya cerrado el plazo de inscripción, se establecerán dos o tres clases, con una clasificación individual y otra general conjunta, por lo tanto, habrá un vencedor absoluto en la competición. Se espera que el grueso de la flota gijonesa este presente en una de las regatas con mayor tradición en el Principado de Asturias. El barco a batir será el Taxus MedioAmbiente, de Alfredo Flórez, vencedor absoluto en la pasada edición.

nauticadigital.com

De agosto a diciembre, es el período de eventos de la FER 2020 (Foto Pedro Seoane) La Federación Española de Remo ha publicado oficialmente su Calendario 2020… o lo que queda tras las numerosas cancelaciones provocadas por la pandemia. El “calendario versión reducida” comenzará el primerode agosto con el Nacional de Traineras en Cantabria, en la bella villa marinera de Pedreña. Completan el listado el Campeonato de España de Bateles (Meira), el de Llaüt (Cartagena)… pasando por el remo olímpico en Sevilla y Legutiano, para celebrar en Trasona el Nacional de Yolas y la ya en la recta final el Remo Mar en La Línea de la Concepción, el de remo olímpico alevín e infantil en Bañolas y como postre el de remoergómetro en Zaragoza.Current ye@r *Leave this field empty

cronicadecantabria.com

En prueba masculina participarán ocho embarcaciones y dos en la femenina MARINA DE CUDEYO, 3 La Bandera Sotileza de traineras se celebrará este domingo, 5 de julio, en Santander, con la participación de ocho traineras en la prueba masculina y dos en la femenina. La prueba, que ha sido presentada este viernes en Pedreña (Marina de Cudeyo), alcanza este año la XLIII edición a nivel masculino y la IV enel ámbito femenino. Se iniciará en Cabo menor y finalizará en el muelle de los Raqueros. La categoría femenina, que comenzará a las 11.30 horas, cuenta con dos traineras correspondientes a las embarcaciones de IRC Santoña y S.D.R. Castreña. La regata masculina, cuyo recorrido será a dos calles saliendo con dos minutos de diferencia, cuenta con ocho traineras correspondientes a las embarcaciones del Club de Remo Suances, S.D.R. Pedreña, A.N. Castro, S.D.R. Astillero, C.R. Pontejos, IRC Santoña, S.D.R. Castreña y Club de Remo Valle de Camargo. La presentación de la prueba ha estado protagonizada por el vicepresidente y consejero de Universidades, Igualdad, Cultura y Deporte, Pablo Zuloaga, que ha acudadido acompañado por el director general de Deporte, Mario Iglesias; por el presidente de la FederaciónCántabra de Remo, Víctor Canal, y por representantes de los clubes de remo participantes en la competición. Zuloaga ha indicado que la Bandera Sotileza constituye la regata»más representativa de traineras del remo cántabro» y se ha felicitado de la recuperación de las tradiciones de Cantabria tras el COVID-19. «Es un placer ver volver a las embarcaciones al agua», ha afirmado Zuloaga, que ha señalado que la prueba se celebra gracias a la iniciativa de la Dirección General de Deportes del Gobierno regional y a la colaboración de todos los clubes de Cantabria y de la Federación Cántabra de Remo. Ha indicado que, con la celebración de esta Bandera Sotileza «se recupera mucha de la esencia del porqué la trainera pasó de ser un elemento de trabajo en el ámbito pesquero a un elemento deportivo que cuenta con una afición muy grande en Cantabria». También ha puesto en valor el trabajo conjunto que ha venido desarrollando el Gobierno regional y la Federación Cántabra de Remo, refiriéndose al decreto que en la fase 3 de la desescalada permitió a los remeros y remeras volver a recuperar la actividad con todas lasmedidas de seguridad, ha informado el Ejecutivo en un comunicado. Además, este mismo viernes arranca esta vuelta a la competición con la primera regata que se celebra esta tarde con la Bandera Bansander en la Bahía de Santander.

gentedigital.es

En prueba masculina participar?n ocho embarcaciones y dos en la femenina En prueba masculina participar?n ocho embarcaciones y dos en la femenina MARINA DE CUDEYO, 3 (EUROPA PRESS) La Bandera Sotileza de traineras se celebrar? este domingo, 5 de julio, en Santander, con la participaci?n de ocho traineras en la prueba masculina y dos en la femenina. La prueba, que ha sido presentada este viernes en Pedre?a (Marina de Cudeyo), alcanza este a?o la XLIII edici?n a nivel masculino y la IV enel ?mbito femenino. Se iniciar? en Cabo menor y finalizar? en el muelle de los Raqueros. La categor?a femenina, que comenzar? a las 11.30 horas, cuenta con dos traineras correspondientes a las embarcaciones de IRC Santo?a y S.D.R. Castre?a. La regata masculina, cuyo recorrido ser? a dos calles saliendo con dos minutos de diferencia, cuenta con ocho traineras correspondientes a las embarcaciones del Club de Remo Suances, S.D.R. Pedre?a, A.N. Castro, S.D.R. Astillero, C.R. Pontejos, IRC Santo?a, S.D.R. Castre?a y Club de Remo Valle de Camargo. La presentaci?n de la prueba ha estado protagonizada por el vicepresidente y consejero de Universidades, Igualdad, Cultura y Deporte, Pablo Zuloaga, que ha acudadido acompa?ado por el director general de Deporte, Mario Iglesias; por el presidente de la Federaci?nC?ntabra de Remo, V?ctor Canal, y por representantes de los clubes de remo participantes en la competici?n. Zuloaga ha indicado que la Bandera Sotileza constituye la regata m?s representativa de traineras del remo c?ntabro y se ha felicitado de la recuperaci?n de las tradiciones de Cantabria tras el COVID-19. Es un placer ver volver a las embarcaciones al agua , ha afirmado Zuloaga, que ha se?alado que la prueba se celebra gracias a la iniciativa de la Direcci?n General de Deportes del Gobierno regional y a la colaboraci?n de todos los clubes de Cantabria y de la Federaci?n C?ntabra de Remo. Ha indicado que, con la celebraci?n de esta Bandera Sotileza se recupera mucha de la esencia del porqu? la trainera pas? de ser un elemento de trabajo en el ?mbito pesquero a un elemento deportivo que cuenta con una afici?n muy grande en Cantabria . Tambi?n ha puesto en valor el trabajo conjunto que ha venido desarrollando el Gobierno regional y la Federaci?n C?ntabra de Remo, refiri?ndose al decreto que en la fase 3 de la desescalada permiti? a los remeros y remeras volver a recuperar la actividad con todas lasmedidas de seguridad, ha informado el Ejecutivo en un comunicado. Adem?s, este mismo viernes arranca esta vuelta a la competici?n con la primera regata que se celebra esta tarde con la Bandera Bansander en la Bah?a de Santander.

msn.com

© Jose Roman Cavia Soto13:30 horas. Puerto de Pedreña. Marina de CudeyoEl vicepresidente y consejero de Universidades, Igualdad, Cultura y Deporte, Pablo Zuloaga, presenta la “Bandera Sotileza” de remo. La prueba, que ha sido presentada este viernes en Pedreña (Marina de Cudeyo), alcanza este año la XLIII edición a nivel masculino y la IV enel ámbito femenino. Se iniciará en Cabo menor y finalizará en el muelle de los Raqueros. La categoría femenina, que comenzará a las 11.30 horas, cuenta con dos traineras correspondientes a las embarcaciones de IRC Santoña y S.D.R. Castreña. La regata masculina, cuyo recorrido será a dos calles saliendo con dos minutos de diferencia, cuenta con ocho traineras correspondientes a las embarcaciones del Club de Remo Suances, S.D.R. Pedreña, A.N. Castro, S.D.R. Astillero, C.R. Pontejos, IRC Santoña, S.D.R. Castreña y Club de Remo Valle de Camargo. La presentación de la prueba ha estado protagonizada por el vicepresidente y consejero de Universidades, Igualdad, Cultura y Deporte, Pablo Zuloaga, que ha acudadido acompañado por el director general de Deporte, Mario Iglesias; por el presidente de la FederaciónCántabra de Remo, Víctor Canal, y por representantes de los clubes de remo participantes en la competición. Zuloaga ha indicado que la Bandera Sotileza constituye la regata más representativa de traineras del remo cántabro y se ha felicitado de la recuperación de las tradiciones de Cantabria tras el COVID-19. Es un placer ver volver a las embarcaciones al agua , ha afirmado Zuloaga, que ha señalado que la prueba se celebra gracias a la iniciativa de la Dirección General de Deportes del Gobierno regional y a la colaboración de todos los clubes de Cantabria y de la Federación Cántabra de Remo. Ha indicado que, con la celebración de esta Bandera Sotileza se recupera mucha de la esencia del porqué la trainera pasó de ser un elemento de trabajo en el ámbito pesquero a un elemento deportivo que cuenta con una afición muy grande en Cantabria . También ha puesto en valor el trabajo conjunto que ha venido desarrollando el Gobierno regional y la Federación Cántabra de Remo, refiriéndose al decreto que en la fase 3 de la desescalada permitió a los remeros y remeras volver a recuperar la actividad con todas lasmedidas de seguridad, ha informado el Ejecutivo en un comunicado. Además, este mismo viernes arranca esta vuelta a la competición con la primera regata que se celebra esta tarde con la Bandera Bansander en la Bahía de Santander.

cantabrialiberal.com

En prueba masculina participarán ocho embarcaciones y dos en la femenina La Bandera Sotileza de traineras se celebrará este domingo, 5 de julio, en Santander, con la participación de ocho traineras en la prueba masculina y dos en la femenina. La prueba, que ha sido presentada este viernes en Pedreña (Marina de Cudeyo), alcanza este año la XLIII edición a nivel masculino y la IV enel ámbito femenino. Se iniciará en Cabo menor y finalizará en el muelle de los Raqueros. La categoría femenina, que comenzará a las 11.30 horas, cuenta con dos traineras correspondientes a las embarcaciones de IRC Santoña y S.D.R. Castreña. La regata masculina, cuyo recorrido será a dos calles saliendo con dos minutos de diferencia, cuenta con ocho traineras correspondientes a las embarcaciones del Club de Remo Suances, S.D.R. Pedreña, A.N. Castro, S.D.R. Astillero, C.R. Pontejos, IRC Santoña, S.D.R. Castreña y Club de Remo Valle de Camargo. La presentación de la prueba ha estado protagonizada por el vicepresidente y consejero de Universidades, Igualdad, Cultura y Deporte, Pablo Zuloaga, que ha acudadido acompañado por el director general de Deporte, Mario Iglesias; por el presidente de la FederaciónCántabra de Remo, Víctor Canal, y por representantes de los clubes de remo participantes en la competición. Zuloaga ha indicado que la Bandera Sotileza constituye la regata más representativa de traineras del remo cántabro y se ha felicitado de la recuperación de las tradiciones de Cantabria tras el COVID-19. Es un placer ver volver a las embarcaciones al agua , ha afirmado Zuloaga, que ha señalado que la prueba se celebra gracias a la iniciativa de la Dirección General de Deportes del Gobierno regional y a la colaboración de todos los clubes de Cantabria y de la Federación Cántabra de Remo. Ha indicado que, con la celebración de esta Bandera Sotileza se recupera mucha de la esencia del porqué la trainera pasó de ser un elemento de trabajo en el ámbito pesquero a un elemento deportivo que cuenta con una afición muy grande en Cantabria . También ha puesto en valor el trabajo conjunto que ha venido desarrollando el Gobierno regional y la Federación Cántabra de Remo, refiriéndose al decreto que en la fase 3 de la desescalada permitió a los remeros y remeras volver a recuperar la actividad con todas lasmedidas de seguridad, ha informado el Ejecutivo en un comunicado. Además, este mismo viernes arranca esta vuelta a la competición con la primera regata que se celebra esta tarde con la Bandera Bansander en la Bahía de Santander.

sevilla.abc.es

Organizada por el Real Club Astur de Regatas con la colaboración de la Universidad de Oviedo Este fin de semana, la regata Isastur del RCSR es un contenido original de ABC.es

abc.es

Organizada por el Real Club Astur de Regatas con la colaboración de la Universidad de Oviedo

20minutos.es

13:30 horas. Puerto de Pedreña. Marina de CudeyoEl vicepresidente y consejero de Universidades, Igualdad, Cultura y Deporte, Pablo Zuloaga, presenta la “Bandera Sotileza” de remo.Jose Roman Cavia SotoLa prueba, que ha sido presentada este viernes en Pedreña (Marina de Cudeyo), alcanza este año la XLIII edición a nivel masculino y la IV enel ámbito femenino. Se iniciará en Cabo menor y finalizará en el muelle de los Raqueros. La categoría femenina, que comenzará a las 11.30 horas, cuenta con dos traineras correspondientes a las embarcaciones de IRC Santoña y S.D.R. Castreña. La regata masculina, cuyo recorrido será a dos calles saliendo con dos minutos de diferencia, cuenta con ocho traineras correspondientes a las embarcaciones del Club de Remo Suances, S.D.R. Pedreña, A.N. Castro, S.D.R. Astillero, C.R. Pontejos, IRC Santoña, S.D.R. Castreña y Club de Remo Valle de Camargo. La presentación de la prueba ha estado protagonizada por el vicepresidente y consejero de Universidades, Igualdad, Cultura y Deporte, Pablo Zuloaga, que ha acudadido acompañado por el director general de Deporte, Mario Iglesias; por el presidente de la FederaciónCántabra de Remo, Víctor Canal, y por representantes de los clubes de remo participantes en la competición. Zuloaga ha indicado que la Bandera Sotileza constituye la regata más representativa de traineras del remo cántabro y se ha felicitado de la recuperación de las tradiciones de Cantabria tras el COVID-19. Es un placer ver volver a las embarcaciones al agua , ha afirmado Zuloaga, que ha señalado que la prueba se celebra gracias a la iniciativa de la Dirección General de Deportes del Gobierno regional y a la colaboración de todos los clubes de Cantabria y de la Federación Cántabra de Remo. Ha indicado que, con la celebración de esta Bandera Sotileza se recupera mucha de la esencia del porqué la trainera pasó de ser un elemento de trabajo en el ámbito pesquero a un elemento deportivo que cuenta con una afición muy grande en Cantabria . También ha puesto en valor el trabajo conjunto que ha venido desarrollando el Gobierno regional y la Federación Cántabra de Remo, refiriéndose al decreto que en la fase 3 de la desescalada permitió a los remeros y remeras volver a recuperar la actividad con todas lasmedidas de seguridad, ha informado el Ejecutivo en un comunicado. Además, este mismo viernes arranca esta vuelta a la competición con la primera regata que se celebra esta tarde con la Bandera Bansander en la Bahía de Santander.

lavozdigital.es

Organizada por el Real Club Astur de Regatas con la colaboración de la Universidad de Oviedo Este fin de semana, la regata Isastur del RCSR es un contenido original de ABC.es

noticiaspress.es

El vicepresidente regional ha asegurado que «es un placer ver volver a las embarcaciones al agua» con una de las regatas más representativas del remo... La entrada Zuloaga destaca la recuperación de las tradiciones de Cantabria con la disputa de la Bandera Sotileza de remo que se celebra este domingo se publicó primero en Noticiaspress.es.

muchodeporte.com

Nuevo paso al frente de la Federación Andaluza de Remo, que si durante la alerta sanitaria y a pesar del confinamiento se erigía en referente del deporte autonómico al acumular actividades, iniciativas e incluso competiciones online, en esta ocasión ha publicado su protocolo COVID-19 personalizado. Aprobado previamente por la Dirección General de Promoción del Deporte, Hábitos saludables y Tejido deportivo de la Junta de Andalucía, incluyendo las indicaciones de la Consejería de Salud, con esta iniciativa la FAR se convierte en una de las primeras federaciones deportivas de la comunidad en adaptar a su modalidad los criterios de protección y prevención de cara a entrenamientos y competiciones. El protocolo COVID-19 del remo andaluz está dirigido a los deportistas y clubes adscritos a la FAR con el objetivo de ofrecer a los remeros, técnicos, entrenadores, monitores y entidades en sí criterios de actuación que ayuden a prevenir el contagio del coronavirus o a identificar sus síntomas durante la práctica de la disciplina en entrenamientos y/o competiciones federadas. En el mismo se recogen su ámbito de aplicación, recomendaciones generales y específicas, medidas sanitarias para el acceso de los deportistas, uso de la instalación, práctica deportiva, vuelta a la competición y organización, así como el protocolo de contingencia ante personas con síntomas y el plan específico de cada centro o instalación.

andaluciaesdeporte.org

Imagen principal: Subtitulo: La Federación Andaluza de Remo hace públicos sus criterios de protección y prevención para entrenamientos y competición, aprobados por la Consejería de Educación y Deporte de la Junta. Nuevo paso al frente de la Federación Andaluza de Remo, que si durante la alerta sanitaria y a pesar del confinamiento se erigía en referente del deporte autonómico al acumular actividades, iniciativas e incluso competiciones online, en esta ocasión ha publicado su protocolo COVID-19 personalizado. Aprobado previamente por la Dirección General de Promoción del Deporte, Hábitos saludables y Tejido deportivo de la Junta de Andalucía, incluyendo las indicaciones de la Consejería de Salud, con esta iniciativa la FAR se convierte en una de las primeras federaciones deportivas de la comunidad en adaptar a su modalidad los criterios de protección y prevención de cara a entrenamientos y competiciones. El protocolo COVID-19 del remo andaluz está dirigido a los deportistas y clubes adscritos a la FAR con el objetivo de ofrecer a los remeros, técnicos, entrenadores, monitores y entidades en sí criterios de actuación que ayuden a prevenir el contagio del coronavirus o a identificar sus síntomas durante la práctica de la disciplina en entrenamientos y/o competiciones federadas. En el mismo se recogen su ámbito de aplicación, recomendaciones generales y específicas, medidas sanitarias para el acceso de los deportistas, uso de la instalación, práctica deportiva, vuelta a la competición y organización, así como el protocolo de contingencia ante personas con síntomas y el plan específico de cada centro o instalación. Más información Protocolo COVID-19 remoandaluz

sectormaritimo.es

ANTE LA PANDEMIA DEL COVID-19, EL EVENTO QUEDARÁ APLAZADO HASTA EL AÑO QUE VIENE PARA SALVAGUARDAR LA SALUD DE PARTICIPANTES Y AFICIONADOS Debido a la situación actual provocada por la Covid-19 y a las restricciones derivadas de ella, los organizadores de la regata Puig Vela Clàssica Barcelona y el Real Club Náutico de Barcelona han decidido cancelar la XIII Edición prevista del 8 al 11 de julio de este año y posponerla a 2021. La seguridad y la salud de todos los públicos involucrados en la celebración de este evento es la máxima prioridad de los organizadores, que han tomado la decisión siguiendo las medidas de prevención recomendadas por las autoridades sanitarias mundiales. Una vez normalizada la situación, la organización de la Regata dará a conocer las nuevas fechas de esta XIII Edición para celebrarla en las mejores condiciones, reuniendo nuevamente a profesionales y amantes de la vela clásica en un entorno náutico único. La regata Puig Vela Clàssica Barcelona se suma así a la larga lista de grandes eventos deportivos, como los Juegos Olímpicos, la Eurocopa de fútbol o la también regata clásica Newport-Bermudas, que en las últimas semanas se han visto obligados a posponer o cancelar su celebración con motivo de la pandemia global provocada por el coronavirus. Como cada año, más de 500 regatistas de primer nivel de todo el mundo se daban cita en la ciudad para navegar a bordo de embarcaciones llenas de historia en aguas del Real Club Náutico de Barcelona. Todo un museo flotante para disfrute de turistas, curiosos y amantes de la vela clásica. EL CAMPO DE REGATAS DE BARCELONA, ESCENARIO DE LOS GRANDES DUELOS ENTRE CLÁSICOS El Real Club Náutico de Barcelona, la playa de la Barceloneta, el Port Olímpic o el Port Vell son algunos de los miradores de excepción que, desde la primera edición en 2008, han permitido a expertos y curiosos convertirse en testigos de un estilo de navegación tradicional del siglo XX: sin radar ni GPS, con cabos de algodón trenzado y con aparejos e instrumentos de época. Un espectáculo para el recuerdo en el que viejos lobos de mar tienen como objetivo batirse en duelo en el Mediterráneo. La regata Puig Vela Clàssica Barcelona es el escenario en el que grandes joyas de la historia naval han mostrado su elegancia en una competición que muestra los grandes valores de sus particpantes: pasión, trabajo en equipo, destreza y rendimiento. Doce años en los que se ha pasado de la treintena de veleros de la primera edición al medio centenar de sus últimas ediciones, entre los que han destacado el Creole (1927), que participó en la II Guerra Mundial; el Moonbeam IV (1914), donde pasaron su luna de miel Grace Kelly y Rainiero de Mónaco; o el Sumurum (1914), que ha acogido huéspedes ilustres como el cantante de los Rolling Stones, Mick Jagger, o el exsecretario de estado de EE. UU., John Kerry.

web.ua.es

El equipo de remo de la Universidad de Alicante celebra su 30 aniversario Un encuentro virtual abordará, el próximo martes el Pasado, presente y futuro del remo en la UA Alicante. Viernes, 3 de julio de 2020 El Secretariado de Deportes de la Universidad de Alicante ha organizado un webinar el próximo martes 7 de julio a partir de las 19 horas con motivo del 30 aniversario de la sección de remo de la UA. El encuentro virtual, al que se podrá acceder desde este enlace , lleva por título 30 aniversario de la sección de remo: pasado, presente y futuro del remo en la UA   y contará con la participación de José Antonio Rodríguez Sirvent, coordinador de Deportes y profesor de CAFD , Alfonso Pórcel Richart, director y entrenador de la sección de remo entre 1990 y el 2000, quien abordará la primera etapa de la sección de remo en la Universidad de Alicante y Alfonso Penichet Tomás, actual director deportivo de la sección de remo y profesor de CAFD que hablará sobre el presente y el futuro el remo en la UA. Tras las intervenciones se abrirá un turno de preguntas y un debate entre los participantes. Historia La sección deportiva de la Universidad de Alicante comenzó su andadura como club en el año 1990 con el equipo de remo como principal disciplina.En la actualidad, los equipos de remo de la UA participan desde septiembre hasta mayo en la Liga de Remo de Banco Fijo del Mediterráneo y en el Campeonato Nacional de dicha modalidad, donde han logrado grandes éxitos, tanto autonómicos como nacionales a lo largo de los veinticinco años de competición. La sección también compite en la Liga de Yolas A4+, que se disputa desde verano hasta el mes de octubre. De forma paralela, los deportistas preparan individualmente la temporada de remoergómetro, o remo indoor para participar en las competiciones Autonómica y Nacional del mes de enero, y Europea y Mundial en el mes de febrero. En los últimos años han alcanzado numerosos éxitos deportivos individuales y colectivos en competición autonómica. En el ámbito internacional, el club cuenta con una de las mejores deportistas en esta modalidad, Cristina Gandía, que consiguió el Campeonato del Mundo y tres récords mundiales en 2016, así como el Campeonato de Europa y ser seleccionada por el equipo nacional en 2017. Actualidad Universitaria

sevilla.abc.es

La trigésimo quinta edición del la regata Atlantic Rally for Cruisers, ARC, ha confirmado su celebración para el próximo mes de noviembre en Las Palmas de Gran Canaria como puerto de salida. El rally náutico tendrá tres salidas desde la ciudad en los días 8, 15 y 22 de noviembre, para garantizar los protocolos de prevención de la Covid-19, con una participación de unos 200 veleros de crucero y más de un millar de tripulantes. Así ha informado la empresa organizadora de este rally marítimo, World Cruising Club que, por primera vez, tendrá tres salidas rumbo al Caribe para garantizar en el muelle deportivo del Puerto de Las Palmas los protocolos de prevención derivados de la crisis sanitaria del coronavirus. La ARC ha adaptado sus protocolos de seguridad a la actual crisis sanitaria y exigirá a todos los participantes el cumplimiento de las medidas y restricciones de las autoridades españolas para evitar contagios y situaciones de riesgo durante su estancia en la capital. World Cruising Club tiene previsto anunciar el próximo 31 de julio, el puerto o puertos de llegada de la regata, ya que hasta el momento no está garantizado el desembarco final de la flota en la isla de Santa Lucía, como era habitual, por lo que se está sopesando la posibilidad de que la ARC tenga varios puertos de destino. La salida de la regata 2020 se hará en tres grupos para aliviar la presión sobre las instalaciones portuarias y facilitar el distanciamiento físico dentro del puerto deportivo. De esta manera, la ARC+ zarpará el 8 de noviembre; la ARC, grupo A, con los monocascos de crucero de menos de 60 pies (18,2 metros), lo hará el 15 de noviembre y la última salida, ARC grupo B, con los multicascos y monocascos de crucero de más de 60 pies, partirá el 22 de noviembre. Cada grupo de salida tendrá un máximo de 90 veleros y la organización diseñará el programa técnico y de actividades adaptado para garantizar el distanciamiento interpersonal. Se realizarán controles y monitoreo de la salud de los participantes diarios, antes de la salida y durante la travesía. Los organizadores han comunicado además que se pedirá a los tripulantes pruebas de la Covid-19 y se aumentarán las medidas higiénicas en las oficinas y dependencias de la ARC en el muelle deportivo. El concejal de Turismo, Pedro Quevedo, ha resaltado que se trata de una “muy buena noticia” y que se vuelve a confirmar que la capital y su puerto son seguros y están perfectamente preparados para mantener eventos deportivos de estas características cumpliendo todos los protocolos de seguridad establecidos para frenar la pandemia”. El edil ha celebrado que la llegada de las tripulaciones ayudará a favorecer la economía de numerosas empresas que prestan servicios a los barcos y al sector del ocio turístico”. La regata ARC confirma su 35 edición para el mes de noviembre de 2020 es un contenido original de ABC.es

abc.es

La trigésimo quinta edición del la regata Atlantic Rally for Cruisers, ARC, ha confirmado su celebración para el próximo mes de noviembre en Las Palmas de Gran Canaria como puerto de salida. El rally náutico tendrá tres salidas desde la ciudad en los días 8, 15 y 22 de noviembre, para garantizar los protocolos de prevención de la Covid-19, con una participación de unos 200 veleros de crucero y más de un millar de tripulantes. Así ha informado la empresa organizadora de este rally marítimo, World Cruising Club que, por primera vez, tendrá tres salidas rumbo al Caribe para garantizar en el muelle deportivo del Puerto de Las Palmas los protocolos de prevención derivados de la crisis sanitaria del coronavirus. La ARC ha adaptado sus protocolos de seguridad a la actual crisis sanitaria y exigirá a todos los participantes el cumplimiento de las medidas y restricciones de las autoridades españolas para evitar contagios y situaciones de riesgo durante su estancia en la capital. World Cruising Club tiene previsto anunciar el próximo 31 de julio, el puerto o puertos de llegada de la regata, ya que hasta el momento no está garantizado el desembarco final de la flota en la isla de Santa Lucía, como era habitual, por lo que se está sopesando la posibilidad de que la ARC tenga varios puertos de destino. La salida de la regata 2020 se hará en tres grupos para aliviar la presión sobre las instalaciones portuarias y facilitar el distanciamiento físico dentro del puerto deportivo. De esta manera, la ARC+ zarpará el 8 de noviembre; la ARC, grupo A, con los monocascos de crucero de menos de 60 pies (18,2 metros), lo hará el 15 de noviembre y la última salida, ARC grupo B, con los multicascos y monocascos de crucero de más de 60 pies, partirá el 22 de noviembre. Cada grupo de salida tendrá un máximo de 90 veleros y la organización diseñará el programa técnico y de actividades adaptado para garantizar el distanciamiento interpersonal. Se realizarán controles y monitoreo de la salud de los participantes diarios, antes de la salida y durante la travesía. Los organizadores han comunicado además que se pedirá a los tripulantes pruebas de la Covid-19 y se aumentarán las medidas higiénicas en las oficinas y dependencias de la ARC en el muelle deportivo. El concejal de Turismo, Pedro Quevedo, ha resaltado que se trata de una “muy buena noticia” y que se vuelve a confirmar que la capital y su puerto son seguros y están perfectamente preparados para mantener eventos deportivos de estas características cumpliendo todos los protocolos de seguridad establecidos para frenar la pandemia”. El edil ha celebrado que la llegada de las tripulaciones ayudará a favorecer la economía de numerosas empresas que prestan servicios a los barcos y al sector del ocio turístico”.

lavozdigital.es

La trigésimo quinta edición del la regata Atlantic Rally for Cruisers, ARC, ha confirmado su celebración para el próximo mes de noviembre en Las Palmas de Gran Canaria como puerto de salida. El rally náutico tendrá tres salidas desde la ciudad en los días 8, 15 y 22 de noviembre, para garantizar los protocolos de prevención de la Covid-19, con una participación de unos 200 veleros de crucero y más de un millar de tripulantes. Así ha informado la empresa organizadora de este rally marítimo, World Cruising Club que, por primera vez, tendrá tres salidas rumbo al Caribe para garantizar en el muelle deportivo del Puerto de Las Palmas los protocolos de prevención derivados de la crisis sanitaria del coronavirus. La ARC ha adaptado sus protocolos de seguridad a la actual crisis sanitaria y exigirá a todos los participantes el cumplimiento de las medidas y restricciones de las autoridades españolas para evitar contagios y situaciones de riesgo durante su estancia en la capital. World Cruising Club tiene previsto anunciar el próximo 31 de julio, el puerto o puertos de llegada de la regata, ya que hasta el momento no está garantizado el desembarco final de la flota en la isla de Santa Lucía, como era habitual, por lo que se está sopesando la posibilidad de que la ARC tenga varios puertos de destino. La salida de la regata 2020 se hará en tres grupos para aliviar la presión sobre las instalaciones portuarias y facilitar el distanciamiento físico dentro del puerto deportivo. De esta manera, la ARC+ zarpará el 8 de noviembre; la ARC, grupo A, con los monocascos de crucero de menos de 60 pies (18,2 metros), lo hará el 15 de noviembre y la última salida, ARC grupo B, con los multicascos y monocascos de crucero de más de 60 pies, partirá el 22 de noviembre. Cada grupo de salida tendrá un máximo de 90 veleros y la organización diseñará el programa técnico y de actividades adaptado para garantizar el distanciamiento interpersonal. Se realizarán controles y monitoreo de la salud de los participantes diarios, antes de la salida y durante la travesía. Los organizadores han comunicado además que se pedirá a los tripulantes pruebas de la Covid-19 y se aumentarán las medidas higiénicas en las oficinas y dependencias de la ARC en el muelle deportivo. El concejal de Turismo, Pedro Quevedo, ha resaltado que se trata de una “muy buena noticia” y que se vuelve a confirmar que la capital y su puerto son seguros y están perfectamente preparados para mantener eventos deportivos de estas características cumpliendo todos los protocolos de seguridad establecidos para frenar la pandemia”. El edil ha celebrado que la llegada de las tripulaciones ayudará a favorecer la economía de numerosas empresas que prestan servicios a los barcos y al sector del ocio turístico”. La regata ARC confirma su 35 edición para el mes de noviembre de 2020 es un contenido original de ABC.es

motor16.com

El barco de Lexus ha sido el ganador de la primera edición de la regata solidaria WOW Challenge Mujeres Líderes, que se acaba de celebrar en Valencia. La marca automovilística es coche oficial de esta prueba. El nuevo Seat León llega dispuesto a seguir siendo líder y referencia en el mercado de los compactos. Nuestra prueba a fondo confirma sus pretensiones. Además, cinco grandes novedades para reactivar el mercado: Audi Q5, Citroën C4, Cupra Formentor, Opel Mokka-e, Seat Ateca y Volkswagen Arteon. Y analizamos las ventajas y desventajas de las ocho tecnologías de propulsión disponibles: Eléctricos (Honda e, Peugeot e-208 o VW ID.3), Híbridos enchufables (Kia XCeed PHEV), Hïbridos (Hyundai Ioniq), Híbridos suaves (Fiat 500 y Panda Hybrid), Gasolina (VW Golf), Diésel (Ford Kuga), GNC (Skoda Kamiq) y GLP (Dacia Sandero). Y el primer mapa, con todos los puntos de carga de coches eléctricos de España creado por Iberdrola. Lexus es vehículo oficial de la regata solidaria WOW Challenge Mujeres Líderes, que se ha disputado recientemente en el Puerto Deportivo de Valencia y, además, el barco que representaba a la marca ha resultado ganador de la prueba, al terminar empatado en primer lugar junto al barco de La Unión de Empresas Náuticas. El LC 500h se acaba de actualizar. Esta regata solidaria, cuyo objetivo es impulsar un mensaje de apoyo a las mujeres en pro de la igualdad y la diversidad, contó con la participación de varias embarcaciones de vela con tripulaciones mixtas y femeninas. El trabajo en equipo, la sincronización y la comunicación fueron claves para conseguir la victoria final. Como vehículo oficial, Lexus cedió una flota de vehículos 100% híbrida para dar apoyo logístico y trasladar a los participantes durante la prueba. El LC 500h fue uno de los modelos destacados del evento.

milenio.com

Los socios buscan que más familias y amistades se sumen a la iniciativa para juntar la mayor cantidad de recursos posibles. Club Rotario Regatas Tampico, llevó a cabo la primera sesión virtual para el periodo 2020-2021 Rotary Abre oportunidades . En el cual socias y socios se sumaron a la campaña Que el mundo siga sonando . Este movimiento tiene como objetivo reunir recursos económicos para apoyar a una de las familias de músicos que se encuentran desempleadas desde hace 3 meses a causa de la pandemia por covid-19. TE RECOMENDAMOS: * DiDi aplicará tarifas en viajes desde 20 pesos en Tamaulipas * Oxxo confirma cierre de sucursales el fin de semana en sur de Tamaulipas Los socios buscan que más familias y amistades se sumen a la iniciativa para juntar la mayor cantidad de recursos posibles. En dicha reunión virtual, dieron a conocer los nombramientos de la mesa directiva del Club Rotario Regatas Tampico: Cynthia Gallardo como presidenta; Iris Cruz, vicepresidenta; Raúl Ponce García, administración; Bernardo Zavala como Secretario y secretario ejecutivo; Pakko Navarro, tesorero; Fausto Villarreal; presidente electo 2021-2022 y responsable del Comité de Proyectos de servicio; Laura Soto Cardona, comité de Fundación Rotaria;Ely Saint André del comité de Relaciones Públicas. Nohemí González, comité de protocolo. Te recomendamos: Se podrá denunciar delitos por internet en Tamaulipas En este año 2020-2021 y dada la contingencia sanitaria las sesiones del Club Rotario Regatas Tampico se realizarán los miércoles a las 20:30 hrs., vía zoom. También durante la reunión se acordó que la próxima sesión con invitados el orador será el director del Grupo Freedom , Gabriel Rubio Badillo, y se realizará el 22 de julio del año en curso de forma virtual. MIRA TAMBIÉN: * Tamaulipas pide a SRE cerrar frontera con EUA para evitar contagios por covid-19 * ¡Es oficial! Oxxo inicia venta de cerveza Modelo en Tamaulipas gins ​ ​ ​

farodevigo.es

El embalse de Verducido acoge mañana la primera edición de la Regata Provincial Depoescolas, que marca el retorno de la competición de piragüismo, con un evento que pretende reunir a los más jóvenes de este deporte (prebenjamines, benjamines y alevines A y B). En total serán más de 230 deportistas los que compitan en idéntico formato de K-1 sobre una distancia de 1.500 metros. La jornada de mañana se destinará a las competiciones benjamín y prebenjamín, tanto en hombres como en mujeres, mientras que la de la tarde estará reservada a los alevines. El Club de Mar Ría de Aldán será el único representante de la comarca en el torneo y contará con 30 deportistas en el mismo, distribuidos entre las tres categorías. En total competirán 15 clubes de toda la provincia.

canaryports.es

La regata ARC confirma la celebración de su 35 edición el próximo noviembre en Las Palmas de Gran Canaria Twittear _____ La ARC ha adaptado sus estrictos protocolos de seguridad a la actual crisis sanitaria y exigirá a todos los participantes el cumplimiento de las medidas y restricciones de las autoridades españolas para evitar contagios y situaciones de riesgo durante su estancia en la capital. _____ Las Palmas de Gran Canaria volverá a convertirse el próximo noviembre en el puerto de salida de la regata Atlantic Rally for Cruisers, ARC, que cumplirá de esta manera su edición número 35. Todo un clásico en la agenda de eventos de la ciudad, cuya estampa multicolor acoge cada año en torno a 200 veleros de crucero y más de 1.000 tripulantes. Después de varios meses de incertidumbre, World Cruising Club, la empresa organizadora de este rally marítimo, ha confirmado las fechas de esta cita náutica que por primera vez tendrá tres salidas rumbo a El Caribe, los días 8, 15 y 22 de noviembre, para garantizar en el muelle deportivo del Puerto de Las Palmas los protocolos de prevención de la COVID 19. La ARC ha adaptado sus estrictos protocolos de seguridad a la actual crisis sanitaria y exigirá a todos los participantes el cumplimiento de las medidas y restricciones de las autoridades españolas para evitar contagios y situaciones de riesgo durante su estancia en la capital. World Cruising Club tiene previsto anunciar el próximo 31 de julio, el puerto o puertos de llegada de la regata, ya que hasta el momento no está garantizado el desembarco final de la flota en la isla de Santa Lucía, como es habitual, por lo que se está baranjando la posibilidad de que la ARC tenga varios puertos de destino. El concejal de Turismo, Pedro Quevedo, ha dicho que se trata de una “muy buena noticia” y que se vuelve a confirmar que la capital y su puerto son seguros y están perfectamente preparados para mantener eventos deportivos de estas características cumpliendo todos los protocolos de seguridad establecidos para frenar la pandemia”. El edil añadió: “Sin duda la llegada de las tripulaciones ayudará a favorecer la economía de numerosas empresas que prestan servicios a los barcos y al sector del ocio turístico”. La salida de la regata 2020 se hará en tres grupos para aliviar la presión sobre las instalaciones portuarias y facilitar el distanciamiento físico dentro del puerto deportivo. De esta manera, la ARC + partirá el 8 de noviembre; la ARC, grupo A, con los monocascos de crucero de menos de 60 pies, lo hará el 15 de noviembre y la última salida, ARC grupo B, con los multicascos y monocascos de crucero de más de 60 pies, partirá el 22 de noviembre. Cada grupo de salida tendrá un máximo de 90 veleros y la organización diseñará el programa técnico y de actividades adaptado para garantizar el distanciamiento interpersonal. Las sesiones informativas priorizarán la comunicación on line. Se realizarán controles y monitoreo de la salud de los participantes diarios, antes de la salida y durante la travesía. Los organizadores han comunicado además que se pedirá a los tripulantes pruebas de la COVID y se aumentarán las medidas higiénicas en las oficinas y dependencias de la ARC en el muelle deportivo. La regata ARC confirma la celebración de su 35 edición el próximo noviembre en Las Palmas de Gran Canaria Twittear _____ La ARC ha adaptado sus estrictos protocolos de seguridad a la actual crisis sanitaria y exigirá a todos los participantes el cumplimiento de las medidas y restricciones de las autoridades españolas para evitar contagios y situaciones de riesgo durante su estancia en la capital. _____ Las Palmas de Gran Canaria volverá a convertirse el próximo noviembre en el puerto de salida de la regata Atlantic Rally for Cruisers, ARC, que cumplirá de esta manera su edición número 35. Todo un clásico en la agenda de eventos de la ciudad, cuya estampa multicolor acoge cada año en torno a 200 veleros de crucero y más de 1.000 tripulantes. Después de varios meses de incertidumbre, World Cruising Club, la empresa organizadora de este rally marítimo, ha confirmado las fechas de esta cita náutica que por primera vez tendrá tres salidas rumbo a El Caribe, los días 8, 15 y 22 de noviembre, para garantizar en el muelle deportivo del Puerto de Las Palmas los protocolos de prevención de la COVID 19. La ARC ha adaptado sus estrictos protocolos de seguridad a la actual crisis sanitaria y exigirá a todos los participantes el cumplimiento de las medidas y restricciones de las autoridades españolas para evitar contagios y situaciones de riesgo durante su estancia en la capital. World Cruising Club tiene previsto anunciar el próximo 31 de julio, el puerto o puertos de llegada de la regata, ya que hasta el momento no está garantizado el desembarco final de la flota en la isla de Santa Lucía, como es habitual, por lo que se está baranjando la posibilidad de que la ARC tenga varios puertos de destino. El concejal de Turismo, Pedro Quevedo, ha dicho que se trata de una “muy buena noticia” y que se vuelve a confirmar que la capital y su puerto son seguros y están perfectamente preparados para mantener eventos deportivos de estas características cumpliendo todos los protocolos de seguridad establecidos para frenar la pandemia”. El edil añadió: “Sin duda la llegada de las tripulaciones ayudará a favorecer la economía de numerosas empresas que prestan servicios a los barcos y al sector del ocio turístico”. La salida de la regata 2020 se hará en tres grupos para aliviar la presión sobre las instalaciones portuarias y facilitar el distanciamiento físico dentro del puerto deportivo. De esta manera, la ARC + partirá el 8 de noviembre; la ARC, grupo A, con los monocascos de crucero de menos de 60 pies, lo hará el 15 de noviembre y la última salida, ARC grupo B, con los multicascos y monocascos de crucero de más de 60 pies, partirá el 22 de noviembre. Cada grupo de salida tendrá un máximo de 90 veleros y la organización diseñará el programa técnico y de actividades adaptado para garantizar el distanciamiento interpersonal. Las sesiones informativas priorizarán la comunicación on line. Se realizarán controles y monitoreo de la salud de los participantes diarios, antes de la salida y durante la travesía. Los organizadores han comunicado además que se pedirá a los tripulantes pruebas de la COVID y se aumentarán las medidas higiénicas en las oficinas y dependencias de la ARC en el muelle deportivo. últimas noticias

mundodeportivo.com

La trigésimo quinta edición del la regata Atlantic Rally for Cruisers, ARC, ha confirmado su celebración para el próximo mes de noviembre en Las Palmas de Gran Canaria como puerto de salida La trigésimo quinta edición del la regata Atlantic Rally for Cruisers, ARC, ha confirmado su celebración para el próximo mes de noviembre en Las Palmas de Gran Canaria como puerto de salida. El rally náutico tendrá tres salidas desde la ciudad en los días 8, 15 y 22 de noviembre, para garantizar los protocolos de prevención de la Covid-19, con una participación de unos 200 veleros de crucero y más de un millar de tripulantes. Así ha informado la empresa organizadora de este rally marítimo, World Cruising Club que, por primera vez, tendrá tres salidas rumbo al Caribe para garantizar en el muelle deportivo del Puerto de Las Palmas los protocolos de prevención derivados de la crisis sanitaria del coronavirus. La ARC ha adaptado sus protocolos de seguridad a la actual crisis sanitaria y exigirá a todos los participantes el cumplimiento de las medidas y restricciones de las autoridades españolas para evitar contagios y situaciones de riesgo durante su estancia en la capital. World Cruising Club tiene previsto anunciar el próximo 31 de julio, el puerto o puertos de llegada de la regata, ya que hasta el momento no está garantizado el desembarco final de la flota en la isla d e Santa Lucía, como era habitual, por lo que se está sopesando la posibilidad de que la ARC tenga varios puertos de destino. Cada grupo de salida tendrá un máximo de 90 veleros La salida de la regata 2020 se hará en tres grupos para aliviar la presión sobre las instalaciones portuarias y facilitar el distanciamiento físico dentro del puerto deportivo. De esta manera, la ARC+ zarpará el 8 de noviembre; la ARC, grupo A, con los monocascos de crucero de menos de 60 pies (18,2 metros), lo hará el 15 de noviembre y la última salida, ARC grupo B, con los multicascos y monocascos de crucero de más de 60 pies, partirá el 22 de noviembre. Cada grupo de salida tendrá un máximo de 90 veleros y la organización diseñará el programa técnico y de actividades adaptado para garantizar el distanciamiento interpersonal. Se realizarán controles y monitoreo de la salud de los participantes diarios, antes de la salida y durante la travesía. Los organizadores han comunicado además que se pedirá a los tripulantes pruebas de la Covid-19 y se aumentarán las medidas higiénicas en las oficinas y dependencias de la ARC en el muelle deportivo. El concejal de Turismo, Pedro Quevedo, ha resaltado que se trata de una “muy buena noticia” y que se vuelve a confirmar que la capital y su puerto son seguros y están perfectamente preparados para mantener eventos deportivos de estas características cumpliendo todos los protocolos de seguridad establecidos para frenar la pandemia”. El edil ha celebrado que la llegada de las tripulaciones ayudará a favorecer la economía de numerosas empresas que prestan servicios a los barcos y al sector del ocio turístico”.

metropoliabierta.com

El evento debía celebrarse del 8 al 11 de julio en el Real Club Náutico de Barcelona ARCHIVADO EN: Deportes La 13ª edición de al Regata Puig Vela Clásica Barcelona ha sido aplazada definitivamente a 2021, debido a la situación actual provocada por el Covid-19 y las restricciones derivadas del virus, según ha informado la organización de la prueba. El evento estaba previsto celebrarse del 8 al 11 de julio en los campos de regatas del Real Club Náutico de Barcelona, pero la seguridad y la salud de todos las personas involucradas en la celebración de la misma es la máxima prioridad de los organizadores. Es la primera vez desde su primera edición, en 2008, que la prueba ha sido aplazada. SIN PLENA NORMALIDAD, NO HAY REGATA La decisión ha sido tomada siguiendo las medidas de prevención recomendadas por las autoridades sanitarias a escala global. Una vez se normalice la situación del deporte de la vela a nivel catalán, español, europeo y mundial, la organización de la regata dará a conocer las nuevas fechas de celebración de la competición. Si quieres leer más noticias como esta y estar informado de la actualidad de Barcelona, descárgate nuestra app para iOS y Android.

canarias7.es

El Cabildo de Gran Canaria ha dado este jueves la bienvenida al nuevo Club Voleibol Guaguas y, tras destacar su carácter social, ha garantizado su apoyo para que la entidad amarilla vuelva a cosechar éxitos deportivos como en las décadas de los ochenta y noventa y, además, promocione a la isla en el exterior. El presidente de la corporación insular, Antonio Morales, y su consejero de Deportes, Francisco Castellano, han presentado al nuevo Guaguas, un histórico del deporte grancanario que ha heredado los derechos del Vecindario en la máxima categoría nacional, Superliga, y que ha configurado una plantilla para luchar por todos los títulos españoles. Antonio Morales ha dicho que regresa a la actividad un «histórico» del deporte en la isla y ha recordado la vinculación del Guaguas con el Cabildo -«esta es su casa», ha remarcado»- y sus numerosos éxitos deportivos vividos en el Centro Insular de Deportes de Gran Canaria, donde se convirtió en el «referente» del voleibol nacional. Morales ha recordado algunos nombres ‘mágicos’ de los años de oro del conjunto amarillo como Paco Sánchez Jover y Sergio Miguel Camarero, quienes estaban presentes en el acto como vicepresidente primero y entrenador del nuevo Guaguas, respectivamente, que en su día fueron protagonistas en la docena de títulos entre Liga, Copa del Rey y Supercopa. «Para el Cabildo es una satisfacción enorme la vuelta de un grande», aseveró el presidente insular, además de mostrarle su apoyo y desearle los mayores éxitos deportivos», ha subrayado el presidente insular. Antonio Morales ha recordado que la institución realiza cada año un «gran esfuerzo» presupuestario con todo el deporte grancanario para ayudar a la pervivencia de los clubes y la promoción de la imagen de la isla. «No cabe duda que el CV Guaguas tendrá el apoyo del Cabildo por lo que ha contribuido y, sobre todo, por lo que nos dará en el futuro. Además de que tiene un proyecto social importante porque por solo 30 euros se podrá asistir a todos sus partidos en compañía de un familiar», ha agregado. Para Morales, en momentos de drama social-económico como el que se vive con la pandemia de la covid-19 «es bueno» que se traslade a la sociedad noticias positivas a través del deporte y, en esa línea, ha asegurado que ahí se enmarca «la vuelta del Guaguas». También ha destacado el presidente del Cabildo que en estos momentos de crisis turística por el coronavirus hay que potenciar la proyección de Gran Canaria en el exterior y que, para ello, la corporación destina muchos recursos. «El deporte también difunde los valores de la isla y el Guaguas lo hará en Canarias y en toda España», ha subrayado Morales, quien ha deseado al proyecto «los mayores éxitos en esta aventura». Por su parte, el presidente del CV Guaguas, Juan Ruiz, ha comentado que el Cabildo es la «casa» de todos los grancanarios y ha agradecido su «sensibilidad» con el deporte en general, pero también con sectores como el primario, el turismo o la cultura, entre otros muchos. «Poco a poco conseguiremos la normalidad» que ha trastocado la actual pandemia, ha apuntado el veterano directivo, quien solo mira para el futuro al adelantar que el Guaguas ya está inmerso en la organización de un gran torneo de pretemporada que llevará el nombre del exalcalde Juan Rodríguez Doreste, como agradecimiento póstumo por conseguirle a la entidad su primer patrocinador. Ruiz ha agradecido la sensibilidad del Cabildo con su proyecto deportivo -»Se guarda un gran recuerdo de lo que supuso el Guaguas para la isla»- y se ha comprometido a «no defraudar» a las expectativas generadas tanto en España como en Europa. «Vamos a trabajar más que los demás, porque, en igualdad de condiciones, quien más trabaje será el más que gane» en la temporada 2020-2021, ha resaltado el presidente del Guaguas

vitonica.com

Anteriormente hemos analizado los errores más comunes en otros ejercicios básicos, como la sentadilla o el peso muerto. Hoy continuamos con uno de los ejercicios más utilizados a la hora de trabajar nuestra espalda: el remo. Igual que ocurre con otros básicos, existen muchas variantes del remo que podemos utilizar en nuestro entrenamiento: podemos combinarlas o utilizarlas teniendo en cuenta nuestros gustos y nuestras necesidades. En todas ellas debe primar le buena ejecución por encima del peso que utilizamos, por eso hoy analizamos los errores más comunes al realizar remos y cómo podemos solucionarlos. En Vitónica Todo lo que tienes que saber sobre el remo para entrenar tu espalda en el gimnasio LOS ERRORES MÁS COMUNES EN EL REMO * No realizar el rango completo de movimiento: es decir, quedarnos a la mitad del movimiento. Esto es bastante común cuando hacemos remo con barra o remo Gironda. Hay que realizar el movimiento con todo su recorrido: en el caso de quedarnos a la mitad, estamos perdiendo parte del trabajo, sobre todo en lo relacionado a la musculatura interescapular. * Redondear la espalda durante el ejercicio: como ocurría con el peso muerto, muchas veces tendemos a redondear la espalda (sacar chepa, para entendernos) desde la postura de salida y durante la mayor parte del ejercicio. Para evitarlo, una vez más, lo que podemos hacer es realizar la retracción escapular. * Tirar con los brazos en lugar de implicar la musculatura de la espalda: los músculos protagonistas en los ejercicios de remo siempre son los que se encuentran en la espalda. Por supuesto, la musculatura del brazo, concretamente la del bíceps, acompaña el movimiento, pero no es el grupo muscular objetivo en este caso. Dirigir la carga con los codos puede ayudarnos a visualizar mejor los músculos que queremos trabajar. * Crear demasiada tensión en la zona de los hombros: un error común en los remos en polea baja es que cuando ya estamos fatigados tendemos a subir los hombros hacia las orejas y a crear una tensión excesiva en esta zona. Esto ocurre también porque no realizamos la retracción escapular. La postura correcta debe ser con la espalda erguida, respetando su curvatura natural, y los hombros abajo y atrás (como si quisiéramos sacar pecho). Siguiente capítulo: errores comunes en las dominadas. Este artículo fue originalmente publicado por Lady Fitness en enero de 2017 y ha sido revisado para su republicación. Imagen | Unsplash En Vitónica | Remo kayak en polea alta para trabajar tus dorsales Vitónica en Instagram * * * * * Seguir Compartir Los errores más comunes en los ejercicios básicos: errores en el remo * Facebook * Twitter * Flipboard * E-mail Temas * Entrenamiento * Ejercicio * Errores * Espalda * Remo * Errores de entrenamiento * Remo con mancuerna * Remo en polea * errores en el gimnasio * Remo con barra

mundodeportivo.com

El evento estaba previsto celebrarse del 8 al 11 de julio en los campos de regatas del Real Club Naútico de Barcelona La 13ª edición de al Regata Puig Vela Clásica Barcelona ha sido pospuesta definitivamente a 2021, debido a la situación actual provocada por la COVID-19 y las restricciones derivadas de ella, según ha informado la organización de la prueba. El evento estaba previsto celebrarse del 8 al 11 de julio en los campos de regatas del Real Club Naútico de Barcelona, pero la seguridad y la salud de todos las personas involucradas en la celebración de la misma es la máxima prioridad de los organizadores. La decisión ha sido tomada siguiendo las medidas de prevención recomendadas por las autoridades sanitarias mundiales. Una vez normalizada la situación, la organización de la regata dará a conocer las nuevas fechas de celebración. Es la primera vez desde su primera edición, en 2008, que la prueba ha sido aplazada.

blodico.com

1 a 11 de 1 entradas relacionadas en blodico Los errores más comunes en los ejercicios básicos: errores en el remo por Weblogs SL      Vitónica      02.07.2020 15:45 Anteriormente hemos analizado los yerros más comunes en otros ejercicios básicos, como la sentadilla o el peso muerto. Hoy continuamos con uno de los ejercicios más utilizados a la hora de trabajar nuestra espalda: el remo. Igual que ocurre con otros básicos, existen muchas variantes del remo que podemos utilizar en nuestro entrenamiento: podemos combinarlas o utilizarlas teniendo en cuenta nuestros gustos y nuestras necesidades. En todas ellas debe primar le buena ejecución por encima del peso que utilizamos, por eso hoy analizamos los errores más comunes al realizar remos y cómo podemos solucionarlos. No realizar el rango completo de movimiento: es decir, quedarnos a la mitad del movimiento. Esto es bastante común cuando hacemos remo con barra o remo Gironda. Hay que realizar el movimiento con todo su recorrido: en el caso de quedarnos a la mitad, sobre todo en lo relacionado a la musculatura interescapular. Redondear la espalda durante el ejercicio: como ocurría con el peso muerto, muchas veces tendemos a redondear la espalda (sacar chepa, para entendernos) desde la postura de salida y durante la mayor parte del ejercicio. Para evitarlo, lo que podemos hacer es realizar la retracción escapular. Tirar con los brazos en lugar de implicar la musculatura de la espalda: los músculos protagonistas en los ejercicios de remo siempre son los que se encuentran en la espalda.

eldiario.es

Salida ARC 2019TONY HERNÁNDEZ Las Palmas de Gran Canaria volverá a convertirse el próximo noviembre en el puerto de salida de la regata Atlantic Rally for Cruisers, ARC, que cumplirá de esta manera su edición número 35. Todo un clásico en la agenda de eventos de la ciudad, cuya estampa multicolor acoge cada año en torno a 200 veleros de crucero y más de 1.000 tripulantes. Después de varios meses de incertidumbre, World Cruising Club, la empresa organizadora de este rally marítimo, ha confirmado las fechas de esta cita náutica que por primera vez tendrá tres salidas rumbo a El Caribe, los días 8, 15 y 22 de noviembre, para garantizar en el muelle deportivo del Puerto de Las Palmas los protocolos de prevención de la COVID 19. La ARC ha adaptado sus estrictos protocolos de seguridad a la actual crisis sanitaria y exigirá a todos los participantes el cumplimiento de las medidas y restricciones de las autoridades españolas para evitar contagios y situaciones de riesgo durante su estancia en la capital. World Cruising Club tiene previsto anunciar el próximo 31 de julio, el puerto o puertos de llegada de la regata, ya que hasta el momento no está garantizado el desembarco final de la flota en la isla de Santa Lucía, como es habitual, por lo que se está baranjando la posibilidad de que la ARC tenga varios puertos de destino. El concejal de Turismo, Pedro Quevedo, ha dicho que se trata de una “muy buena noticia” y que se vuelve a confirmar que la capital y su puerto son seguros y están perfectamente preparados para mantener eventos deportivos de estas características cumpliendo todos los protocolos de seguridad establecidos para frenar la pandemia”. El edil añadió: “Sin duda la llegada de las tripulaciones ayudará a favorecer la economía de numerosas empresas que prestan servicios a los barcos y al sector del ocio turístico”. La salida de la regata 2020 se hará en tres grupos para aliviar la presión sobre las instalaciones portuarias y facilitar el distanciamiento físico dentro del puerto deportivo. De esta manera, la ARC + partirá el 8 de noviembre; la ARC, grupo A, con los monocascos de crucero de menos de 60 pies, lo hará el 15 de noviembre y la última salida, ARC grupo B, con los multicascos y monocascos de crucero de más de 60 pies, partirá el 22 de noviembre. Cada grupo de salida tendrá un máximo de 90 veleros y la organización diseñará el programa técnico y de actividades adaptado para garantizar el distanciamiento interpersonal. Las sesiones informativas priorizarán la comunicación on line. Se realizarán controles y monitoreo de la salud de los participantes diarios, antes de la salida y durante la travesía. Los organizadores han comunicado además que se pedirá a los tripulantes pruebas de la COVID y se aumentarán las medidas higiénicas en las oficinas y dependencias de la ARC en el muelle deportivo.

nauticayyates.com

Ante la pandemia del Covid-19, el evento quedará aplazado hasta el año que viene para salvaguardar la salud de participantes y aficionados.La Regata iba a celebrar su XIII edición entre el 8 y el 11 de julio de 2020 Debido a la situación actual provocada por la Covid-19 y a las restricciones derivadas de ella, los organizadores de la regata Puig Vela Clàssica Barcelona y el Real Club Náutico de Barcelona han decidido cancelar la XIII Edición prevista del 8 al 11 de julio de este año y posponerla a 2021. La seguridad y la salud de todos los públicos involucrados en la celebración de este evento es la máxima prioridad de los organizadores, que han tomado la decisión siguiendo las medidas de prevención recomendadas por las autoridades sanitarias mundiales. Una vez normalizada la situación, la organización de la Regata dará a conocer las nuevas fechas de esta XIII Edición para celebrarla en las mejores condiciones, reuniendo nuevamente a profesionales y amantes de la vela clásica en un entorno náutico único. La regata Puig Vela Clàssica Barcelona se suma así a la larga lista de grandes eventos deportivos, como los Juegos Olímpicos, la Eurocopa de fútbol o la también regata clásica Newport-Bermudas, que en las últimas semanas se han visto obligados a posponer o cancelar su celebración con motivo de la pandemia global provocada por el coronavirus. Como cada año, más de 500 regatistas de primer nivel de todo el mundo se daban cita en la ciudad para navegar a bordo de embarcaciones llenas de historia en aguas del Real Club Náutico de Barcelona. Todo un museo flotante para disfrute de turistas, curiosos y amantes de la vela clásica. El campo de regatas de Barcelona, escenario de los grandes duelos entre clásicos El Real Club Náutico de Barcelona, la playa de la Barceloneta, el Port Olímpic o el Port Vell son algunos de los miradores de excepción que, desde la primera edición en 2008, han permitido a expertos y curiosos convertirse en testigos de un estilo de navegación tradicional del siglo XX: sin radar ni GPS, con cabos de algodón trenzado y con aparejos e instrumentos de época. Un espectáculo para el recuerdo en el que viejos lobos de mar tienen como objetivo batirse en duelo en el Mediterráneo. La regata Puig Vela Clàssica Barcelona es el escenario en el que grandes joyas de la historia naval han mostrado su elegancia en una competición que muestra los grandes valores de sus participantes: pasión, trabajo en equipo, destreza y rendimiento. Doce años en los que se ha pasado de la treintena de veleros de la primera edición al medio centenar de sus últimas ediciones, entre los que han destacado el Creole (1927), que participó en la II Guerra Mundial; el Moonbeam IV (1914), donde pasaron su luna de miel Grace Kelly y Rainiero de Mónaco; o el Sumurum (1914), que ha acogido huéspedes ilustres como el cantante de los Rolling Stones, Mick Jagger, o el exsecretario de estado de EE. UU., John Kerry. Durante las próximas semanas, las velas de la regata Puig Vela Clàssica Barcelona se izarán en sus redes sociales. El Instagram @puigvelaclassica está abierto para recibir a quien quiera unirse a su comunidad de más de 5.500 seguidores. La entrada La regata Puig Vela Clàssica Barcelona pospone su XIII Edición a 2021 aparece primero en Nautica&Yates.

rtvc.es

VELA La regata ARC celebrará en noviembre su 35 edición con salida desde la capital grancanaria después de varios meses de incertidumbre, World Cruising Club, la empresa organizadora de este rally marítimo, ha confirmado las fechas de esta cita náutica que por primera vez tendrá tres salidas rumbo a El Caribe. Vela - 02/07/2020 EUROPA PRESS regata Atlantic Rally for Cruisers (imagen Europa Press / Ayto Las Palams de G.C.). Las Palmas de Gran Canaria volverá a convertirse el próximo noviembre en el puerto de salida de la regata Atlantic Rally for Cruisers (ARC) que cumplirá de esta manera su edición número 35, una estampa multicolor acoge cada año en torno a 200 veleros de crucero y más de 1.000 tripulantes. Según ha informado el Ayuntamiento capitalino, después de varios meses de incertidumbre, World Cruising Club, la empresa organizadora de este rally marítimo, ha confirmado las fechas de esta cita náutica que por primera vez tendrá tres salidas rumbo a El Caribe, los días 8, 15 y 22 de noviembre, para garantizar en el muelle deportivo del Puerto de Las Palmas los protocolos de prevención de la COVID-19. La ARC ha adaptado sus estrictos protocolos de seguridad a la actual crisis sanitaria y exigirá a todos los participantes el cumplimiento de las medidas y restricciones de las autoridades españolas para evitar contagios y situaciones de riesgo durante su estancia en la capital. Por su parte, World Cruising Club tiene previsto anunciar el próximo 31 de julio, el puerto o puertos de llegada de la regata, ya que hasta el momento no está garantizado el desembarco final de la flota en la isla de Santa Lucía, como es habitual, por lo que se está baranjando la posibilidad de que la ARC tenga varios puertos de destino. Salida en tres grupos La salida de la regata 2020 se hará en tres grupos para aliviar la presión sobre las instalaciones portuarias y facilitar el distanciamiento físico dentro del puerto deportivo. De esta manera, la ARC + partirá el 8 de noviembre; la ARC, grupo A, con los monocascos de crucero de menos de 60 pies, lo hará el 15 de noviembre y la última salida, ARC grupo B, con los multicascos y monocascos de crucero de más de 60 pies, partirá el 22 de noviembre. Cada grupo de salida tendrá un máximo de 90 veleros y la organización diseñará el programa técnico y de actividades adaptado para garantizar el distanciamiento interpersonal. Las sesiones informativas priorizarán la comunicación on line. Se realizarán controles y monitoreo de la salud de los participantes diarios, antes de la salida y durante la travesía. Finalmente, los organizadores han comunicado además que se pedirá a los tripulantes pruebas de la COVID y se aumentarán las medidas higiénicas en las oficinas y dependencias de la ARC en el muelle deportivo. DEPORTES

as.com

Ante la pandemia del Covid-19, el evento, previsto entre el 8 y el 11 de julio de 2020, quedará aplazado hasta el año que viene para salvaguardar la salud de participantes y aficionados. Debido a la situación actual provocada por la Covid-19 y a las restricciones derivadas de ella, los organizadores de la regata Puig Vela Clàssica Barcelona y el Real Club Náutico de Barcelona han decidido cancelar la XIII Edición prevista del 8 al 11 de julio de este año y posponerla a 2021. La seguridad y la salud de todos los públicos involucrados en la celebración de este evento es la máxima prioridad de los organizadores, que han tomado la decisión siguiendo las medidas de prevención recomendadas por las autoridades sanitarias mundiales. Una vez normalizada la situación, la organización de la Regata dará a conocer las nuevas fechas de esta XIII Edición para celebrarla en las mejores condiciones, reuniendo nuevamente a profesionales y amantes de la vela clásica en un entorno náutico único. La regata Puig Vela Clàssica Barcelona se suma así a la larga lista de grandes eventos deportivos, como los Juegos Olímpicos, la Eurocopa de fútbol o la también regata clásica Newport-Bermudas, que en las últimas semanas se han visto obligados a posponer o cancelar su celebración con motivo de la pandemia global provocada por el coronavirus. Como cada año, más de 500 regatistas de primer nivel de todo el mundo se daban cita en la ciudad para navegar a bordo de embarcaciones llenas de historia en aguas del Real Club Náutico de Barcelona. Todo un museo flotante para disfrute de turistas, curiosos y amantes de la vela clásica. EL CAMPO DE REGATAS DE BARCELONA, ESCENARIO DE LOS GRANDES DUELOS ENTRE CLÁSICOS El Real Club Náutico de Barcelona, la playa de la Barceloneta, el Port Olímpic o el Port Vell son algunos de los miradores de excepción que, desde la primera edición en 2008, han permitido a expertos y curiosos convertirse en testigos de un estilo de navegación tradicional del siglo XX: sin radar ni GPS, con cabos de algodón trenzado y con aparejos e instrumentos de época. Un espectáculo para el recuerdo en el que viejos lobos de mar tienen como objetivo batirse en duelo en el Mediterráneo. La regata Puig Vela Clàssica Barcelona es el escenario en el que grandes joyas de la historia naval han mostrado su elegancia en una competición que muestra los grandes valores de sus particIpantes: pasión, trabajo en equipo, destreza y rendimiento. Doce años en los que se ha pasado de la treintena de veleros de la primera edición al medio centenar de sus últimas ediciones, entre los que han destacado el Creole (1927), que participó en la II Guerra Mundial; el Moonbeam IV (1914), donde pasaron su luna de miel Grace Kelly y Rainiero de Mónaco; o el Sumurum (1914), que ha acogido huéspedes ilustres como el cantante de los Rolling Stones, Mick Jagger, o el exsecretario de estado de EE. UU., John Kerry. Durante las próximas semanas, las velas de la regata Puig Vela Clàssica Barcelona se izarán en sus redes sociales. El Instagram @puigvelaclassica está abierto para recibir a quien quiera unirse a su comunidad de más de 5.500 seguidores.

canariasdiario.com

Las Palmas de Gran Canaria volverá a convertirse el próximo noviembre en el puerto de salida de la regata Atlantic Rally for Cruisers, ARC, que cumplirá de esta manera su edición número 35. Todo un clásico en la agenda de eventos de la ciudad, cuya estampa multicolor acoge cada año en torno a 200 veleros de crucero y más de 1.000 tripulantes. Después de varios meses de incertidumbre, World Cruising Club, la empresa organizadora de este rally marítimo, ha confirmado las fechas de esta cita náutica que por primera vez tendrá tres salidas rumbo a El Caribe, los días 8, 15 y 22 de noviembre, para garantizar en el muelle deportivo del Puerto de Las Palmas los protocolos de prevención de la COVID 19. La ARC ha adaptado sus estrictos protocolos de seguridad a la actual crisis sanitaria y exigirá a todos los participantes el cumplimiento de las medidas y restricciones de las autoridades españolas para evitar contagios y situaciones de riesgo durante su estancia en la capital. World Cruising Club tiene previsto anunciar el próximo 31 de julio, el puerto o puertos de llegada de la regata, ya que hasta el momento no está garantizado el desembarco final de la flota en la isla de Santa Lucía, como es habitual, por lo que se está baranjando la posibilidad de que la ARC tenga varios puertos de destino. El concejal de Turismo, Pedro Quevedo, ha dicho que se trata de una “muy buena noticia” y que se vuelve a confirmar que la capital y su puerto son seguros y están perfectamente preparados para mantener eventos deportivos de estas características cumpliendo todos los protocolos de seguridad establecidos para frenar la pandemia”. El edil añadió: “Sin duda la llegada de las tripulaciones ayudará a favorecer la economía de numerosas empresas que prestan servicios a los barcos y al sector del ocio turístico”. La salida de la regata 2020 se hará en tres grupos para aliviar la presión sobre las instalaciones portuarias y facilitar el distanciamiento físico dentro del puerto deportivo. De esta manera, la ARC + partirá el 8 de noviembre; la ARC, grupo A, con los monocascos de crucero de menos de 60 pies, lo hará el 15 de noviembre y la última salida, ARC grupo B, con los multicascos y monocascos de crucero de más de 60 pies, partirá el 22 de noviembre. Cada grupo de salida tendrá un máximo de 90 veleros y la organización diseñará el programa técnico y de actividades adaptado para garantizar el distanciamiento interpersonal. Las sesiones informativas priorizarán la comunicación on line. Se realizarán controles y monitoreo de la salud de los participantes diarios, antes de la salida y durante la travesía. Los organizadores han comunicado además que se pedirá a los tripulantes pruebas de la COVID y se aumentarán las medidas higiénicas en las oficinas y dependencias de la ARC en el muelle deportivo.

laprovincia.es

El rally n?utico tendr? tres salidas desde la ciudad, los d?as 8, 15 y 22 de noviembre, para garantizar los protocolos de prevenci?n de la COVID 19 Las Palmas de Gran Canaria volverá a convertirse el próximo noviembre en el puerto de salida de la regata Atlantic Rally for Cruisers, ARC, que cumplirá de esta manera su edición número 35. Todo un clásico en la agenda de eventos de la ciudad, cuya estampa multicolor acoge cada año en torno a 200 veleros de crucero y más de 1.000 tripulantes. Después de varios meses de incertidumbre, World Cruising Club, la empresa organizadora de este rally marítimo, ha confirmado las fechas de esta cita náutica que por primera vez tendrá tres salidas rumbo a El Caribe, los días 8, 15 y 22 de noviembre, para garantizar en el muelle deportivo del Puerto de Las Palmas los protocolos de prevención del COVID 19. La ARC ha adaptado sus estrictos protocolos de seguridad a la actual crisis sanitaria y exigirá a todos los participantes el cumplimiento de las medidas y restricciones de las autoridades españolas para evitar contagios y situaciones de riesgo durante su estancia en la capital. World Cruising Club tiene previsto anunciar el próximo 31 de julio, el puerto o puertos de llegada de la regata, ya que hasta el momento no está garantizado el desembarco final de la flota en la isla de Santa Lucía, como es habitual, por lo que se está baranjando la posibilidad de que la ARC tenga varios puertos de destino. El concejal de Turismo, Pedro Quevedo, ha dicho que se trata de una muy buena noticia y que se vuelve a confirmar que la capital y su puerto son seguros y están perfectamente preparados para mantener eventos deportivos de estas características cumpliendo todos los protocolos de seguridad establecidos para frenar la pandemia . El edil añadió: Sin duda la llegada de las tripulaciones ayudará a favorecer la economía de numerosas empresas que prestan servicios a los barcos y al sector del ocio turístico . La salida de la regata 2020 se hará en tres grupos para aliviar la presión sobre las instalaciones portuarias y facilitar el distanciamiento físico dentro del puerto deportivo. De esta manera, la ARC + partirá el 8 de noviembre; la ARC, grupo A, con los monocascos de crucero de menos de 60 pies, lo hará el 15 de noviembre y la última salida, ARC grupo B, con los multicascos y monocascos de crucero de más de 60 pies, partirá el 22 de noviembre. Cada grupo de salida tendrá un máximo de 90 veleros y la organización diseñará el programa técnico y de actividades adaptado para garantizar el distanciamiento interpersonal. Las sesiones informativas priorizarán la comunicación on line. Se realizarán controles y monitoreo de la salud de los participantes diarios, antes de la salida y durante la travesía. Los organizadores han comunicado además que se pedirá a los tripulantes pruebas de la COVID y se aumentarán las medidas higiénicas en las oficinas y dependencias de la ARC en el muelle deportivo.

sevilla.abc.es

El evento quedará aplazado hasta el año que viene para salvaguardar la salud de participantes y aficionados Debido a la situación actual provocada por la Covid-19 y a las restricciones derivadas de ella, los organizadores de la regata Vela Clàssica Barcelona y el Real Club Náutico de Barcelona han decidido cancelar la XIII Edición prevista del 8 al 11 de julio de este año y posponerla a 2021. La seguridad y la salud de todos los públicos involucrados en la celebración de este evento es la máxima prioridad de los organizadores, que han tomado la decisión siguiendo las medidas de prevención recomendadas por las autoridades sanitarias mundiales. Una vez normalizada la situación, la organización de la Regata dará a conocer las nuevas fechas de esta XIII Edición para celebrarla en las mejores condiciones, reuniendo nuevamente a profesionales y amantes de la vela clásica en un entorno náutico único. Como cada año, más de 500 regatistas de primer nivel de todo el mundo se daban cita en la ciudad para navegar a bordo de embarcaciones llenas de historia en aguas del Real Club Náutico de Barcelona. Todo un museo flotante para disfrute de turistas, curiosos y amantes de la vela clásica. La regata Vela Clàssica Barcelona pospone su XIII Edición a 2021 es un contenido original de ABC.es

abc.es

El evento quedará aplazado hasta el año que viene para salvaguardar la salud de participantes y aficionados Debido a la situación actual provocada por la Covid-19 y a las restricciones derivadas de ella, los organizadores de la regata Vela Clàssica Barcelona y el Real Club Náutico de Barcelona han decidido cancelar la XIII Edición prevista del 8 al 11 de julio de este año y posponerla a 2021. La seguridad y la salud de todos los públicos involucrados en la celebración de este evento es la máxima prioridad de los organizadores, que han tomado la decisión siguiendo las medidas de prevención recomendadas por las autoridades sanitarias mundiales. Una vez normalizada la situación, la organización de la Regata dará a conocer las nuevas fechas de esta XIII Edición para celebrarla en las mejores condiciones, reuniendo nuevamente a profesionales y amantes de la vela clásica en un entorno náutico único. Como cada año, más de 500 regatistas de primer nivel de todo el mundo se daban cita en la ciudad para navegar a bordo de embarcaciones llenas de historia en aguas del Real Club Náutico de Barcelona. Todo un museo flotante para disfrute de turistas, curiosos y amantes de la vela clásica.

lavozdigital.es

El evento quedará aplazado hasta el año que viene para salvaguardar la salud de participantes y aficionados Debido a la situación actual provocada por la Covid-19 y a las restricciones derivadas de ella, los organizadores de la regata Vela Clàssica Barcelona y el Real Club Náutico de Barcelona han decidido cancelar la XIII Edición prevista del 8 al 11 de julio de este año y posponerla a 2021. La seguridad y la salud de todos los públicos involucrados en la celebración de este evento es la máxima prioridad de los organizadores, que han tomado la decisión siguiendo las medidas de prevención recomendadas por las autoridades sanitarias mundiales. Una vez normalizada la situación, la organización de la Regata dará a conocer las nuevas fechas de esta XIII Edición para celebrarla en las mejores condiciones, reuniendo nuevamente a profesionales y amantes de la vela clásica en un entorno náutico único. Como cada año, más de 500 regatistas de primer nivel de todo el mundo se daban cita en la ciudad para navegar a bordo de embarcaciones llenas de historia en aguas del Real Club Náutico de Barcelona. Todo un museo flotante para disfrute de turistas, curiosos y amantes de la vela clásica. La regata Vela Clàssica Barcelona pospone su XIII Edición a 2021 es un contenido original de ABC.es

cope.es

Con Carlos Herrera Con Pilar Cisneros y Fernando de Haro Con Ángel Expósito Con Paco González, Manolo Lama y Pepe Domingo Castaño Con Juanma Castaño Con Cristina López Schlichting Con Carlos Herrera Con Pilar Cisneros y Fernando de Haro Con Ángel Expósito Con Paco González, Manolo Lama y Pepe Domingo Castaño Con Juanma Castaño Con Cristina López Schlichting El Evangelio de hoy, 1 de julio: San Mateo 8,28-34 99.1 FM - 837 OM - COPE Más 103.0 FM / 102.9 FM TENDRÁ TRES SALIDAS LOS DÍAS 8,15 Y 22 DE NOVIEMBRE Con Carlos Herrera y Jon Uriarte Con Carlos Herrera y Jon Uriarte Con Jacobo P. Miró Las Palmas de Gran Canaria volverá a convertirse el próximo noviembre en el puerto de salida de la regata Atlantic Rally for Cruisers, ARC, que cumplirá de esta manera su edición número 35. Todo un clásico en la agenda de eventos de la ciudad, cuya estampa multicolor acoge cada año en torno a 200 veleros de crucero y más de 1.000 tripulantes. Después de varios meses de incertidumbre, World Cruising Club, la empresa organizadora de este rally marítimo, ha confirmado las fechas de esta cita náutica que por primera vez tendrá tres salidas rumbo a El Caribe, los días 8, 15 y 22 de noviembre, para garantizar en el muelle deportivo del Puerto de Las Palmas los protocolos de prevención de la COVID 19. La ARC ha adaptado sus estrictos protocolos de seguridad a la actual crisis sanitaria y exigirá a todos los participantes el cumplimiento de las medidas y restricciones de las autoridades españolas para evitar contagios y situaciones de riesgo durante su estancia en la capital. World Cruising Club tiene previsto anunciar el próximo 31 de julio, el puerto o puertos de llegada de la regata, ya que hasta el momento no está garantizado el desembarco final de la flota en la isla de Santa Lucía, como es habitual, por lo que se está baranjando la posibilidad de que la ARC tenga varios puertos de destino. El concejal de Turismo, Pedro Quevedo, ha dicho que se trata de una “muy buena noticia” y que se vuelve a confirmar que la capital y su puerto son seguros y están perfectamente preparados para mantener eventos deportivos de estas características cumpliendo todos los protocolos de seguridad establecidos para frenar la pandemia”. El edil añadió: “Sin duda la llegada de las tripulaciones ayudará a favorecer la economía de numerosas empresas que prestan servicios a los barcos y al sector del ocio turístico”. La salida de la regata 2020 se hará en tres grupos para aliviar la presión sobre las instalaciones portuarias y facilitar el distanciamiento físico dentro del puerto deportivo. De esta manera, la ARC + partirá el 8 de noviembre; la ARC, grupo A, con los monocascos de crucero de menos de 60 pies, lo hará el 15 de noviembre y la última salida, ARC grupo B, con los multicascos y monocascos de crucero de más de 60 pies, partirá el 22 de noviembre. Cada grupo de salida tendrá un máximo de 90 veleros y la organización diseñará el programa técnico y de actividades adaptado para garantizar el distanciamiento interpersonal. Las sesiones informativas priorizarán la comunicación on line. Se realizarán controles y monitoreo de la salud de los participantes diarios, antes de la salida y durante la travesía. Los organizadores han comunicado además que se pedirá a los tripulantes pruebas de la COVID y se aumentarán las medidas higiénicas en las oficinas y dependencias de la ARC en el muelle deportivo.

lavozdeasturias.es

El giro hacia el consenso se expres? tambi?n ayer en las declaraciones del presidente del Gobierno, Pedro S?nchez, y del l?der del PP, Pablo Casado. El jefe del Ejecutivo se felicit? de que haya ?una voluntad por parte de todas las fuerzas pol?ticas de llegar a grandes acuerdos?. ?Desde la unidad es como vamos a poder relanzar la econom?a m?s pronto y de manera mucho m?s vigorosa?, se?al? a la prensa tras el acto de reapertura de fronteras con Portugal junto al primer ministro luso, Ant?nio Costa. Respecto a si el entendimiento con Ciudadanos puede llevar a un acuerdo en los presupuestos, elogi? la ?actitud constructiva y abierta? del partido naranja. Casado, durante un acto en Vitoria, se mostr? dispuesto a ?remar a favor? junto al Gobierno en Europa, aunque exigi? que el Ejecutivo deje de ?mentir? sobre la posici?n del PP respecto a los fondos europeos para la recuperaci?n. La predisposici?n del PP a alcanzar el m?ximo consenso posible, en especial en materia de sanidad, qued? plasmada tambi?n en la intervenci?n de la portavoz popular en la comisi?n, Ana Pastor, quien advirti? de que los partidos tienen ?una oportunidad como nunca? para reforzar el Sistema Nacional de Salud y para llegar a un pacto de Estado por la sanidad. ?No nos pongamos en posiciones maximalistas?, reclam? por tanto, mostr?ndose convencida de que hay tiempo para seguir negociando hasta la votaci?n de ma?ana.

diariodecadiz.es

La regata virtual ideada por la Tall Ship Races ofrecerá imágenes del puerto y la ciudad La ciudad de Cádiz participará en la regata virtual ideada por la Tall Ship Races para este 2020, una iniciativa que pretende mitigar para los amantes de las travesías marítimas la ausencia de la Regata de Grandes Veleros este verano, ya que el evento se ha pospuesto a 2021 debido a la pandemia de la Covid-19. La Tall Ship Races, organizadora de la Regata de Grandes Veleros, se ha asociado con el simulador de carreras virtual Sailonline para completar en línea cada tramo de carrera previsto en tiempo real. La simulación no recreará sólo la travesía y la acción en el mar, sino que además se ofrecerán imágenes de cada ciudad que tenía contemplado acoger la llegada de los veleros participantes en esta regata. De esta forma, Cádiz aparecerá en este simulador junto con los otros puertos participantes en la Regata de Grandes Veleros 2020, que son Lisboa, A Coruña y Dunkerque. En concreto, la carrera virtual que llegará a la ciudad de Cádiz se celebrará del 9 al 12 de julio, fechas inicialmente previstas de la regata en la ciudad. Los simuladores de carreras virtuales son juegos en línea que te permiten recrear la emoción de una carrera desde cualquier dispositivo con conexión a internet, y en ellas se puede competir contra una gran comunidad en línea, con el objetivo de cruzar la línea de meta en primera posición. Las carreras se juegan en tiempo real, siguiendo exactamente las mismas rutas y puntos de la ruta original de las carreras que estaban previstas en la Regata de Grandes Veleros 2020, y todo acompañado de unas condiciones climáticas similares y ajustadas a cada zona por la que pasen los veleros. Las personas interesadas en completar esta regata virtual pueden inscribirse en la página web de Salionline (http://sailonline.org/), el simulador de carreras virtual con el que la organización, la Tall Ship Races, se ha asociado para canalizar esta iniciativa que pretende mitigar la ausencia del evento en el espacio físico ofreciendo una alternativa virtual.

elterritorio.com.ar

Por Roxana Ramírez deportes@elterritorio.com.ar Las oportunidades hay que aprovecharlas y en este contexto tener la posibilidad de volver de a poco a la rutina deportiva es para afortunados. Entre ellos está la palista misionera Sofía Del Valle (17), que tras un 2019 soñado -que incluyó estar en la competencia Esperanzas Olímpicas, en Eslovenia, representando a la selección argentina junior de canotaje,- este 2020 paralizó sus metas, pero ella toma lo positivo de estar entrenando y reprograma todo para el año próximo.“Tenemos que aprovechar que podemos entrenar, hasta la selección quiere venir”, señaló la posadeña. Y es que tras la habilitación del canotaje en la capital provincial, que venga el seleccionado a trabajar acá no suena remoto ya que lo hizo años atrás, desde el Club Río Paraná compartieron que por ahora es un comentario, todavía nada oficial, pero es una posibilidad ya que no pueden entrenar en Buenos Aires y “teniendo en cuenta que acá ya se hizo la puesta a punto para Río 2016” podría darse.“Es una buena opción y sería una linda motivación también para los chicos”, afirmó Nicolás Robin, entrenador del club ubicado en el Polo Náutico a la vera del río Paraná. “Se sintió raro”Sofía de a poco va tomando ritmo después de dos meses y medio sin poder dar paladas en el río, con el paso de las semanas se va sintiendo mejor en su hábitat. “El primer día que nos tocó volver al agua con el equipo fue duro, nos costó un montón adaptarnos al bote, la pala y se sintió raro”, recordó.A comienzos de este mes, el canotaje fue uno de los primeros deportes en volver a la actividad bajo protocolo, pero ya se alistaban en casa para que el regreso fuera con el menos impacto posible.“Lo que veníamos entrenando en nuestras casas de a poco lo vamos acoplando para que nos podamos sentir mejor y poder estar como estábamos antes -de la pandemia-. En mi caso el club me dio la posibilidad de entrenar en un ergómetro, que es un simulador de canotaje, y también estoy trabajando física, psicológicamente y con la nutrición, con los profesionales del Ministerio de Deportes, algo que es primordial para sobrellevar este momento”, reflexionó.Este año había comenzado muy bien para la posadeña que febrero había logrado dos podios en el Argentino de Velocidad y así renovó su lugar en el seleccionado junior de la especialidad; luego, la pandemia congeló el calendario de este año y todo se reformula para llevarse adelante en el 2021.“Teníamos muchas expectativas y ahora sólo queda volver a estar de nuevo en forma para el año que viene. Internacionalmente en algunos países volvieron a entrenar, pero no hay competencias. Nosotros -en Misiones- ahora tenemos un plus por el clima y la chance de volver al agua; muchos palistas olímpicos de Buenos Aires están queriendo venir acá a trabajar”, compartió la misionera, que entrena en doble turno junto al equipo del Club Río Paraná.Para los deportistas de alto rendimiento este impacto de la cuarentena pega y fuerte, pero Sofía tiene una mirada optimista. “Es depende de cómo lo mire también y en eso me ayudó mucho la psicóloga porque venía de un año muy cargado y de la nada quedar varado es bastante duro, pero ahora tenemos la posibilidad de volver, el club está cumpliendo con todos los protocolos y nos cuidan; también lo tomé como un descanso”.Y vaya si se lo merece: Sofía desde el año pasado estudia a distancia para dedicarse por completo a su carrera deportiva y este año completará el secundario en el Sistema Provincial de Teleducación y Desarrollo (Sipted). “Estudiar de manera virtual es algo que ya venía haciendo, así que en eso al menos no se modificó”, finalizó la perla del canotaje misionero.

cadiznoticias.es

SERÁ MEDIANTE UN SIMULADOR DE CARRERAS POR INTERNET Y SE OFRECERÁN IMÁGENES DEL PUERTO Y LA CIUDAD La ciudad de Cádiz participará en la regata virtual ideada por la Tall Ship Races para este 2020, una iniciativa que pretende mitigar para los amantes de las travesías marítimas la ausencia de la Regata de Grandes Veleros este verano, ya que el evento se ha pospuesto a 2021 debido a la pandemia de la Covid-19. La Tall Ship Races, organizadora de la Regata de Grandes Veleros, se ha asociado con el simulador de carreras virtual Sailonline para completar en línea cada tramo de carrera previsto en tiempo real. La simulación no recreará sólo la travesía y la acción en el mar, sino que además se ofrecerán imágenes de cada ciudad que tenía contemplado acoger la llegada de los veleros participantes en esta regata. De esta forma, Cádiz aparecerá en este simulador junto con los otros puertos participantes en la Regata de Grandes Veleros 2020, que son Lisboa, A Coruña y Dunkerque. En concreto, la carrera virtual que llegará a la ciudad de Cádiz se celebrará del 9 al 12 de julio, fechas inicialmente previstas de la regata en la ciudad. Los simuladores de carreras virtuales son juegos en línea que te permiten recrear la emoción de una carrera desde cualquier dispositivo con conexión a internet, y en ellas se puede competir contra una gran comunidad en línea, con el objetivo de cruzar la línea de meta en primera posición. Las carreras se juegan en tiempo real, siguiendo exactamente las mismas rutas y puntos de la ruta original de las carreras que estaban previstas en la Regata de Grandes Veleros 2020, y todo acompañado de unas condiciones climáticas similares y ajustadas a cada zona por la que pasen los veleros. Las personas interesadas en completar esta regata virtual pueden inscribirse en la página web de Salionline (http://sailonline.org/), el simulador de carreras virtual con el que la organización, la Tall Ship Races, se ha asociado para canalizar esta iniciativa que pretende mitigar la ausencia del evento en el espacio físico ofreciendo una alternativa virtual. TAMBIÉN TE PUEDE INTERESAR COMPARTE ESTO: * Twitter * Facebook * ME GUSTA ESTO: Me gusta Cargando...

diariobahiadecadiz.com

* Likes * Followers * Posts La ciudad de Cádiz participará de alguna manera en la regata virtual ideada por la Tall Ship Races para este 2020: una iniciativa que pretende mitigar para los amantes de las travesías marítimas la ausencia de la Regata de Grandes Veleros este verano, ya que el evento se ha aplazado a 2021 por la crisis sanitaria del coronavirus. Debido a la pandemia, la organización ya optaba semanas atrás por trasladar este sexto reencuentro entre el muelle gaditano y los mayores veleros del mundo a septiembre de 2021, del 9 al 12, convirtiéndose además por primera vez en meta. Entre tanto, la Tall Ship Races se ha asociado con el simulador de carreras virtual Sailonline para completar en línea cada tramo de carrera previsto, para este año, en tiempo real. La simulación no recreará sólo la travesía y la acción en el mar, sino que además se ofrecerán imágenes de cada ciudad que tenía contemplado acoger la llegada de los veleros participantes en esta regata. De esta forma, la capital gaditana aparecerá en este simulador junto con los otros puertos participantes inicialmente en este evento internacional de 2020, que son Lisboa, A Coruña y Dunkerque. En concreto, la carrera virtual que ‘atracará’ en la ciudad de Cádiz se celebra del 9 al 12 de julio, las fechas en las que se hubiera celebrado el evento si no hubiera estallado la pandemia del Covid-19. EN TIEMPO REAL, DESDE EL ORDENADOR O EL MÓVIL Desde el Ayuntamiento, se relata en un comunicado remitido a DIARIO Bahía de Cádiz que los simuladores de carreras virtuales son juegos en línea que permiten “recrear la emoción de una carrera desde cualquier dispositivo con conexión a internet, y en ellas se puede competir contra una gran comunidad en línea, con el objetivo de cruzar la línea de meta en primera posición”. Las carreras se juegan en tiempo real, siguiendo exactamente las mismas rutas y puntos de la ruta original de las carreras que estaban previstas en la Regata de Grandes Veleros 2020, y todo acompañado de unas condiciones climáticas similares y ajustadas a cada zona por la que pasen los veleros. Los interesados y curiosos en completar esta regata virtual pueden inscribirse en la página web de Salionline (AQUÍ).

ocadizdigital.es

Será mediante un simulador de carreras por internet y se ofrecerán imágenes del puerto y la ciudad La ciudad de Cádiz participará en la regata virtual ideada por la Tall Ship Races para este 2020, una iniciativa que pretende mitigar para los amantes de las travesías marítimas la ausencia de la Regata de Grandes Veleros este verano, ya que el evento se ha pospuesto a 2021 debido a la pandemia de la Covid-19. La Tall Ship Races, organizadora de la Regata de Grandes Veleros, se ha asociado con el simulador de carreras virtual Sailonline para completar en línea cada tramo de carrera previsto en tiempo real. La simulación no recreará sólo la travesía y la acción en el mar, sino que además se ofrecerán imágenes de cada ciudad que tenía contemplado acoger la llegada de los veleros participantes en esta regata. De esta forma, Cádiz aparecerá en este simulador junto con los otros puertos participantes en la Regata de Grandes Veleros 2020, que son Lisboa, A Coruña y Dunkerque. En concreto, la carrera virtual que llegará a la ciudad de Cádiz se celebrará del 9 al 12 de julio, fechas inicialmente previstas de la regata en la ciudad. Los simuladores de carreras virtuales son juegos en línea que te permiten recrear la emoción de una carrera desde cualquier dispositivo con conexión a internet, y en ellas se puede competir contra una gran comunidad en línea, con el objetivo de cruzar la línea de meta en primera posición. Las carreras se juegan en tiempo real, siguiendo exactamente las mismas rutas y puntos de la ruta original de las carreras que estaban previstas en la Regata de Grandes Veleros 2020, y todo acompañado de unas condiciones climáticas similares y ajustadas a cada zona por la que pasen los veleros. Las personas interesadas en completar esta regata virtual pueden inscribirse en la página web de Salionline (http://sailonline.org/), el simulador de carreras virtual con el que la organización, la Tall Ship Races, se ha asociado para canalizar esta iniciativa que pretende mitigar la ausencia del evento en el espacio físico ofreciendo una alternativa virtual.

muchodeporte.com

Diez son los representantes del remo andaluz incluidos por la Federación Española en la concentración juvenil programada desde el próximo 11 de julio para preparar el Campeonato de Europa de la categoría. Tras la celebración de un test de remoergómetro, ocho deportistas y dos técnicos adscritos a la Federación Andaluza han sido convocados para tomar parte en las sesiones de entrenamientos que se llevarán a cabo hasta el 23 de agosto en la localidad orensana de Laias. Un total de 28 remeros han sido llamados para iniciar el trabajo con vistas a confeccionar el equipo que representará a nuestro país en la cita continental que se celebrará los días 26 y 27 de septiembre en Belgrado (Serbia). A las órdenes, entre otros técnicos, de los andaluces Francisco Sarabia (C.R. Guadalquivir 86) y Álvaro Romero (Club Náutico Sevilla), intentarán durante todo el verano hacerse con un hueco en la selección definitiva Pablo Moreno, Jorge Flavio Knabe, Álvaro López, Miguel Sáez, Ana Magaña, Olivia del Castillo (Club Náutico Sevilla), Juan Miguel Palomino y Antonio Arquer (Real Círculo de Labradores). Estos ocho deportistas y dos entrenadores andaluces se unen a los cuatro que trabajan desde mayo en el CEAR La Cartuja de Sevilla con la selección absoluta, Javier García, Jaime Canalejo, Rocío Laó (Club Náutico Sevilla) y Natalia Miguel (Real Club Mediterráneo de Málaga); y a los otros tantos y dos técnicos que lo hacen desde el pasado domingo entre tierras catalanas e hispalenses con el equipo nacional sub23, del que forman parte Teresa Díaz (Real Club Mediterráneo de Málaga), Paola Alonso de Caso, Gonzalo García (Real Círculo de Labradores), Teresa Sánchez-Lanuza (Club Náutico Sevilla) y los entrenadores David Cifuentes (Club Náutico Sevilla) y Nacho de la Peña.

msn.com

© Proporcionado por AS Mathieu Van der Poel será una de las grandes figuras a seguir en varias pruebas del calendario italiano en el regreso del ciclismo de competición en el UCI World Tour el próximo 1 de agosto. A través de un vídeo con declaraciones del propio corredor RCS ha confirmado la presencia del cislista y de su equipo, el Alpecin-Fenix, en grandes clásicas italianas. De esta forma Van der Poel competirá en la Strade Bianche (1 agosto) antes de enfrentarse a los dos monumentos italianos: la Milán-San Remo (8 agosto) y el Giro de Lombardía (15 agosto). En el calendario de Van der Poel también aparecen otras dos clásicas de renombre como la Milán-Turín (5 agosto) y Gran Piemonte (12 agosto) antes de competir en la Tirreno-Adriático (7-14 septiembre), donde será una de las figuras a seguir en los esprints pese a la ausencia de grandes velocistas que acudirán al Tour de Francia. De esta forma Van der Poel espera volver a brillar en las carreteras italianas antes de afrontar otros de sus grandes objetivos de esta temporada en el mes de octubre en las clásicas de adoquines, tal y como ha demostrado en los últimos días con los reconocimientos de la París-Roubaix (marcando grandes tiempos en algunos tramos de la prueba) o el Tour de Flandes, donde espera subir al podio tras rozarlo en 2019, cuando finalizó en cuarta posición.

andaluciaesdeporte.org

Imagen principal: Subtitulo: La Federación Andaluza de Remo incluye a una decena de representantes en el equipo nacional de cara al Campeonato de Europa de la categoría, a celebrar en Serbia en septiembre. Diez son los representantes del remo andaluz incluidos por la Federación Española en la concentración juvenil programada desde el próximo 11 de julio para preparar el Campeonato de Europa de la categoría. Tras la celebración de un test de remoergómetro, ocho deportistas y dos técnicos adscritos a la Federación Andaluza han sido convocados para tomar parte en las sesiones de entrenamientos que se llevarán a cabo hasta el 23 de agosto en la localidad orensana de Laias. Un total de 28 remeros han sido llamados para iniciar el trabajo con vistas a confeccionar el equipo que representará a nuestro país en la cita continental que se celebrará los días 26 y 27 de septiembre en Belgrado (Serbia). A las órdenes, entre otros técnicos, de los andaluces Francisco Sarabia (C.R. Guadalquivir 86) y Álvaro Romero, intentarán durante todo el verano hacerse con un hueco en la selección definitiva Pablo Moreno, Jorge Flavio Knabe, Álvaro López, Miguel Sáez, Ana Magaña, Olivia del Castillo (Club Náutico Sevilla), Juan Miguel Palomino y Antonio Arquer (Real Círculo de Labradores). Estos ocho deportistas y dos entrenadores andaluces se unen a los cuatro que trabajan desde mayo en el CEAR La Cartuja de Sevilla con la selección absoluta, Javier García, Jaime Canalejo, Rocío Laó (Club Náutico Sevilla) y Natalia Miguel (Real Club Mediterráneo de Málaga); y a los otros tantos y dos técnicos que lo hacen desde el pasado domingo entre tierras catalanas e hispalenses con el equipo nacional sub23, del que forman parte Teresa Díaz (Real Club Mediterráneo de Málaga), Paola Alonso de Caso, Gonzalo García (Real Círculo de Labradores), Teresa Sánchez-Lanuza (Club Náutico Sevilla) y los entrenadores David Cifuentes (Club Náutico Sevilla) y Nacho de la Peña.

as.com

El ciclista neerlandés del Alpecin-Fenix confirmó su presencia y la de su equipo en algunas de las grandes clásicas del ciclismo italiano y en la carrera de los Dos Mares. Mathieu Van der Poel será una de las grandes figuras a seguir en varias pruebas del calendario italiano en el regreso del ciclismo de competición en el UCI World Tour el próximo 1 de agosto. A través de un vídeo con declaraciones del propio corredor RCS ha confirmado la presencia del cislista y de su equipo, el Alpecin-Fenix, en grandes clásicas italianas. De esta forma Van der Poel competirá en la Strade Bianche (1 agosto) antes de enfrentarse a los dos monumentos italianos: la Milán-San Remo (8 agosto) y el Giro de Lombardía (15 agosto). En el calendario de Van der Poel también aparecen otras dos clásicas de renombre como la Milán-Turín (5 agosto) y Gran Piemonte (12 agosto) antes de competir en la Tirreno-Adriático (7-14 septiembre), donde será una de las figuras a seguir en los esprints pese a la ausencia de grandes velocistas que acudirán al Tour de Francia. De esta forma Van der Poel espera volver a brillar en las carreteras italianas antes de afrontar otros de sus grandes objetivos de esta temporada en el mes de octubre en las clásicas de adoquines, tal y como ha demostrado en los últimos días con los reconocimientos de la París-Roubaix (marcando grandes tiempos en algunos tramos de la prueba) o el Tour de Flandes, donde espera subir al podio tras rozarlo en 2019, cuando finalizó en cuarta posición.

eldiariony.com

ICE El enorme pez remo que un hombre pescó en Oklahoma es posible que sea un récord mundial El enorme pez captura do con caña y carrete rompió el récord estatal y es posible que sea un récord mundial Por: Redacción | 30 de Junio 2020 Funcionarios de vida silvestre en Oklahoma dijeron que un pescador de caña y carrete batió un récord estatal, y posiblemente un récord mundial, cuando pescó un pez remo que pesaba casi 147 libras . El Departamento de Conservación de la Vida Silvestre de Oklahoma (ODWC) dijo que James Lukehart, de Edmond, estaba pescando en Keystone Lake, un embalse en el noreste de Oklahoma en los ríos Arkansas y Cimarron, cuando pescó un monstruoso pez remo que inclinó la balanza a 146.7 libras. Today a possible new world record paddlefish was snagged from Keystone Lake. Weighing 146 pounds 11 ounces, the… Posted by Oklahoma Department of Wildlife Conservation (ODWC) on  Sunday, June 28, 2020 La agencia dijo que el pez fue certificado como un nuevo récord estatal , superando a un pez remo de 143 libras capturado por Jeremiah Mefford, de Kiefer, un mes antes. Las autoridades dijeron que Mefford era en realidad el guía de pesca de Lukehart el domingo y estuvo presente para ver a su cliente romper su récord. Las autoridades estatales dijeron que se cree que el récord mundial de caña y carrete para un pez remo es de 144 libras, un objetivo que supera el pez de Lukehart. El pez remo más grande capturado y registrado pesó 198 libras y fue capturado por un pescador submarino de Iowa en 1916. ODWC informó que el pez remo fue liberado bajo las reglas establecidas por la agencia, después de ser pesado y medido oficialmente.

laopinion.com

Autos El enorme pez remo que un hombre pescó en Oklahoma es posible que sea un récord mundial El enorme pez captura do con caña y carrete rompió el récord estatal y es posible que sea un récord mundial Por: Redacción | 30 de Junio 2020 Funcionarios de vida silvestre en Oklahoma dijeron que un pescador de caña y carrete batió un récord estatal, y posiblemente un récord mundial, cuando pescó un pez remo que pesaba casi 147 libras . El Departamento de Conservación de la Vida Silvestre de Oklahoma (ODWC) dijo que James Lukehart, de Edmond, estaba pescando en Keystone Lake, un embalse en el noreste de Oklahoma en los ríos Arkansas y Cimarron, cuando pescó un monstruoso pez remo que inclinó la balanza a 146.7 libras. Today a possible new world record paddlefish was snagged from Keystone Lake. Weighing 146 pounds 11 ounces, the… Posted by Oklahoma Department of Wildlife Conservation (ODWC) on  Sunday, June 28, 2020 La agencia dijo que el pez fue certificado como un nuevo récord estatal , superando a un pez remo de 143 libras capturado por Jeremiah Mefford, de Kiefer, un mes antes. Las autoridades dijeron que Mefford era en realidad el guía de pesca de Lukehart el domingo y estuvo presente para ver a su cliente romper su récord. Las autoridades estatales dijeron que se cree que el récord mundial de caña y carrete para un pez remo es de 144 libras, un objetivo que supera el pez de Lukehart. El pez remo más grande capturado y registrado pesó 198 libras y fue capturado por un pescador submarino de Iowa en 1916. ODWC informó que el pez remo fue liberado bajo las reglas establecidas por la agencia, después de ser pesado y medido oficialmente.

lavanguardia.com

El presidente de salón Automobile, Enrique Lacalle, defiende la fuerza de Barcelona. Y propone empezar por el principio: por recomponer la ciudad, reflexionar sobre su futuro y tener clara la meta. ¿Cómo abordar esta crisis? Desde la colaboración entre las autoridades, las instituciones y la sociedad civil, como esta ciudad lo ha sabido hacer otras veces. Hay que remar todos en la misma dirección más que nunca. ¿Costará? Puede costar porque llevamos una temporada en la que nuestro peor enemigo hemos sido nosotros mismos. La política ha complicado la vida ciudadana, ha perjudicado a imagen. Los robos e inseguridad.. Barcelona ha de ser lo que ha sido siempre, una ciudad acogedora en donde todo el mundo está bien. ¿Por dónde empezar? Por la estabilidad política. Ha de primar recuperar Barcelona. Hay que apoyar a nuestras instituciones, que son embajadoras, cuidar mucho a la Fira, que es un gran motor de ciudad. Pero has de cuidar tu casa: los pavimentos de las aceras estan hechos polvo, los jardines están descuidados, la limpieza... O las bicicletas. Soy ciclista pero no todo vale. Hace falta más civismo, se tienen que cumplir unas normas. Ordenar la ciudad... Antes de hacer las cosas se tienen que pensar muy bien, valorar las consecuencias. Cuando se normalice la circulación podemos tener atascos monumentales. Hay muchas calles que entre el carril bici o el bus... Pasaremos mucho tiempo dentro del coche. ¿Falta ambición? Faltan objetivos. Esta ciudad funciona muy bien cuando se pone una meta. Y ahora no tenemos ningún objetivo claro. Los Juegos Olímpicos de invierno podrían haberlo sido, pero se han quedado un poco parados. ¿Hay que cuidar más al sector de la automoción? Siempre.

lavanguardia.com

El presidente de salón Automobile, Enrique Lacalle, defiende la fuerza de Barcelona. Y propone empezar por el principio: por recomponer la ciudad, reflexionar sobre su futuro y tener clara la meta. ¿Cómo abordar esta crisis? Desde la colaboración entre las autoridades, las instituciones y la sociedad civil, como esta ciudad lo ha sabido hacer otras veces. Hay que remar todos en la misma dirección más que nunca. ¿Costará? Puede costar porque llevamos una temporada en la que nuestro peor ... Iniciar sesión

valenciacars.blogspot.com

El Barco Lexus gana la 1ª Edición Regata Solidaria WOW Challenge Mujeres Líderes 2020 , celebrada el pasado 26 de junio en el Puerto Deportivo de Valencia, al terminar empatado en primer lugar junto al Barco de La Unión de Empresas Náuticas. La regata, contó con la participación de varias embarcaciones de vela con tripulaciones mixtas y femeninas a bordo y donde el trabajo en equipo, la sincronización y la comunicación han sido claves. El WOW Challenge Mujeres Líderes 2020 es una regata solidaria en pro de la igualdad y la diversidad. Un proyecto innovador y único, cuyo objetivo es transmitir un mensaje global de apoyo, impulso e inspiración a todas las mujeres y a la sociedad en general. La marca se siente completamente identificada y comparte todos los valores de dicha iniciativa. Todos los participantes de la regata han vivido una experiencia irrepetible como tripulantes de una embarcación de vela. El Barco Lexus gana la 1ª Edición Regata Solidaria WOW Challenge Mujeres Líderes 2020 Lexus, como vehículo oficial y participante de esta regata solidaria, ha cedido además vehículos de su flota 100% híbrida para la logística y los transfers de todos los participantes durante el evento. Todos los vehículos empleados para desplazar a los protagonistas emplean la reconocida tecnología híbrida autorrecargable de la marca, y se recargan mientras se desplazan, sin requerir cables ni enchufes. Estas motorizaciones destacan por su eficiencia, reducidos consumos, baja rumorosidad y suavidad, lo que hará que los trayectos sean extremadamente placenteros Así, que el Barco Lexus gana la 1ª Edición Regata Solidaria WOW Challenge Mujeres Líderes 2020 , celebrada el pasado 26 de junio en el Puerto Deportivo de Valencia, al terminar empatado en primer lugar junto al Barco de La Unión de Empresas Náuticas.

ort-ort.com

Nerea Lago (Club Remo Ribadeo), ha sido convocada para la Concentración que realizará la Selección Española Juvenil Femenina en Laias (Ourense) del 11 de Julio al 23 de Agosto con el fin de comenzar a preparar el Campeonato de Europa. También ha sido citada Cecilia Fernández Legazpi (Grupo de Remo Corvera) con raíces en Figueras (Castropol). Tras esta concentración, habrá otra en la misma sede desde el 30 de agosto hasta el regreso del Campeonato de Europa, que se celebrará los días 26 y 27 de septiembre en Belgrado (Serbia) Cecilia

vitonica.com

El remo es uno de los ejercicios estrella en las rutinas de entrenamiento para fortalecer la musculatura de la espalda. Dicha musculatura es vital ya que proporciona una adecuada rigidez y estabilidad a nuestra columna vertebral, permitiéndonos realizar correctamente los movimientos del tronco. Existen multitud de variantes en el ejercicio del remo, utilizando diferentes materiales (mancuernas, barras y discos, poleas, TRX….) y realizándolo de forma bilateral o unilateral. En Vitónica Todo lo que tienes que saber sobre el remo para entrenar tu espalda en el gimnasio En este caso vamos a analizar tres ejercicios de remo: el remo invertido en TRX, el remo con barra a 90 grados (de pie) y el remo unilateral de pie en polea, viendo sus diferencias en la activación muscular de distintos músculos y recomendando cada uno en función del objetivo que tengamos. REMO INVERTIDO EN TRX Se utilizaría un agarre neutro en las asas del TRX, con la parte superior del cuerpo situada horizontal al suelo, las rodillas flexionadas a 90 grados y los pies apoyados en el suelo, manteniendo activada la musculatura del cuerpo. Únicamente quedaros con cómo se realiza el remo invertido, el curl de bíceps simplemente lo ha añadido el sujeto del vídeo. Variantes: para una mayor intensidad podemos estirar las piernas, colocando los talones en el suelo o una superficie elevada como un cajón (todavía más intenso). REMO CON BARRA A 90 GRADOS (DE PIE) Se utilizaría un agarre prono con la barra. Estando de pie, se flexiona el tronco sobre las caderas, manteniendo una columna neutra mientras se tira de la barra a la altura del pecho (aunque también podríamos realizarlo a la altura de la cintura, doblando los codos). Variantes: podemos dejar que la barra toque el suelo tras cada repetición, lo cual nos permitirá levantar mayores cargas (objetivo más orientado a aumentar la fuerza) o no dejar que la barra toque el suelo entre las repeticiones (más tensión, objetivo más orientado a la hipertrofia). REMO UNILATERAL DE PIE EN POLEA Se utilizaría un agarre prono. De pie en posición erguida, con el cable de la polea situado perpendicular al nivel de la mano. Se tira de la polea con la carga, doblando el codo, manteniendo una columna neutra. Variantes: una variante común es realizar el remo unilateral con mancuerna, con la rodilla y la mano contraria a brazo que tira apoyada en un banco mientras el pie de la pierna que tira se encuentra apoyado en el suelo. En Vitónica Guía completa sobre el remo: cómo mejorar en este ejercicio para trabajar tu espalda ¿QUÉ EJERCICIO DE REMO ACTIVA MÁS CADA MÚSCULO? DORSAL ANCHO El remo invertido en TRX es el ejercicio de los tres que más activa el dorsal ancho, seguido del remo con barra a 90 grados (de pie) y el remo unilateral de pie en polea (éste último tiene mucha menor activación). OBLICUOS EXTERNOS E INTERNOS Tienen una activación muscular bastante mayor en el ejercicio de remo unilateral de pie en polea que en los ejercicios de remo con barra a 90 grados (de pie) y remo invertido en TRX (estos dos últimos tienen una activación similar, la cual es baja para dicho músculo). Si hablamos de los oblicuos externos en el remo unilateral de pie en polea, la activación es contralateral. Para el tirón con la mano derecha el oblicuo externo izquierdo es el que tiene mayor activación y para el tirón con la mano izquierda el oblicuo externo derecho es el que se activa más. En el caso de los oblicuos internos en este mismo ejercicio, el mayor nivel de activación si se corresponde con el mismo lado, es decir, para el tirón con la mano derecha es el oblicuo interno derecho el que tiene mayor activación, y para el tirón con la mano izquierda es el oblicuo interno izquierdo el que tiene mayor activación. ERECTORES ESPINALES LUMBARES Los niveles de activación de los erectores espinales lumbares son mayores en el remo con barra a 90 grados (de pie), seguido de lejos por el remo invertido en TRX y con la menor activación en el remo unilateral en polea. Esto es normal debido a la posición del remo con barra a 90 grados, la cual produce mayor rigidez muscular en esta zona para estabilizar la columna lumbar. A modo informativo, destacar que cuando aumenta la rigidez muscular, se necesita una perturbación mayor para interrumpir la columna vertebral y hacerla inestable. Por lo tanto, la rigidez de la columna vertebral es un predeterminante directo de la estabilidad de la columna vertebral, teniendo los sujetos con mayor activación muscular un mayor margen de seguridad en términos de estabilidad que los sujetos que tienen menor activación muscular. GLÚTEO MAYOR Y GLÚTEO MEDIO El remo invertido en TRX y el remo con barra a 90 grados (de pie) son los que más activan dicha musculatura, produciendo similares activaciones, estando el remo unilateral de pie en polea bastante por debajo en cuanto a nivel de activación. BÍCEPS FEMORAL Este músculo se activa más durante el remo invertido en TRX, seguido de lejos por el remo con barra a 90 grados y sin apenas activación en el remo unilateral en polea. RECTO FEMORAL En este caso se activa más durante el remo unilateral de pie en polea y el remo con barra a 90 grados (de pie), ambos con niveles de activación similares. En el remo invertido en TRX el nivel de activación es muy bajo. En Vitónica Diferentes tipos de remo para trabajar tu espalda ¿QUÉ APLICACIONES PRÁCTICAS PODEMOS SACAR DE TODO ESTO? Todos estos conocimientos en cuanto al nivel de activación de los diferentes músculos según realicemos uno u otro ejercicio de remo está muy bien, pero tenemos que saber en qué ocasiones es más conveniente utilizar uno u otro, sabiendo que todos pueden estar en nuestra rutina de entrenamiento. REMOS INVERTIDOS Los remos invertidos en TRX ahorran trabajo en la espalda con ángulos más neutros de la columna vertebral, pudiendo ser más apropiadas para aquellos sujetos que tienen menos tolerancia al movimiento y a la carga de la columna vertebral. Por tanto, si un sujeto es más propenso a tener problemas de espalda baja (zona lumbar), los remos invertidos en TRX (o con barra en máquina) podrían ser considerados, dada baja carga que producen en la columna lumbar. Por otra parte, la musculatura torácica y la musculatura de la parte alta de la espalda (dorsal ancho) es más desafiada con este tipo de remos, siendo una buena opción para los sujetos que quieran fortalecer esta musculatura. REMO CON BARRA A 90 GRADOS (DE PIE) Como provoca una buena activación muscular de la parte superior e inferior de la espalda, puede ser una gran opción para un sujeto para el cual la carga posterior no es una preocupación, teniendo en cuenta el mantenimiento de una columna neutra, lo que garantiza que la columna mantendrá el nivel de tolerancia más alto. REMO UNILATERAL DE PIE EN POLEA Este ejercicio desafía más los músculos del tronco y su capacidad para resistir la torsión (giro) de la parte superior del cuerpo, siendo una buena opción para entrenar la fuerza de la musculatura del tronco y la resistencia isométrica a la torsión. Este artículo fue originalmente publicado por Manu Herrera en julio de 2017 y ha sido revisado para su republicación. Imágenes | iStock Vídeos | Remo invertido + Curl de Biceps TRX, Entrenamiento con el peso corporal: Test Comparativo Remo Invertido con TRX/Push-Up pies elevados, Remo 90º / 90 Degree Row - HSN Guía Ejercicios, Remo unilateral con polea, Remo con Mancuerna / Dumbbell Row - HSN Guía Ejercicios En Vitónica | Los errores más comunes en los ejercicios básicos: errores en el remo Vitónica en Instagram * * * * * Seguir Compartir La activación muscular en los diferentes tipos de remo: cómo usar cada uno de ellos en función de tus objetivos * Facebook * Twitter * Flipboard * E-mail Temas * Entrenamiento * Espalda * Remo * Músculos * Remo en polea * Espalda fuerte * Remo invertido * activación muscular * Remo con barra

sevilla.abc.es

Ha comenzado en sus instalaciones la construcción de una unidad de Mini 6,50 para competir en la próxima edición de la Mini Transat 2021 La primera edición de la Regata Base Mini 6,50 zarpará el próximo día 24 de julio frente a la nueva bocana del puerto de Barcelona con la participación de una veintena de embarcaciones de competición. Coorganizada por la Fundació Navegació Ocèanica de Barcelona (FNOB), la prueba, exclusiva para este tipo de embarcaciones, tendrá un recorrido Barcelona-Dragonera-Cabrera-Tagomago-Columbretes-Barcelona. Se trata de un trazado de 400 millas, que se hará en solitario y sin escalas ni comunicación con tierra. La Regata Clase Mini 6,50 es una prueba destinada a la clase en la que se inician prácticamente todos los navegantes oceánicos. El recorrido consiste en una ruta inédita que obliga a dejar por estribor las islas menores del archipiélago balear en un recorrido muy técnico. Esta prueba forma parte de la serie de tres competiciones de Mini 6,50 que, puntuables para la clasificación para la prestigiosa Mini Transat, se celebrarán este verano en la costa de Barcelona. El próximo día 21 de julio, el Real Club Náutico de Barcelona comenzará a recibir a los primeros participantes junto con sus embarcaciones y tomarán la salida el día 24 a las 12:00h. Los organizadores estiman que los primeros participantes tardarán unos cuatro días en completar la prueba, pero dependiendo de las condiciones meteorológicas este periodo podrá oscilar entre los tres y los seis días. El día 29, tendrá lugar la ceremonia de entrega de premios en las instalaciones del RCNB. Otro detalle significativo es que los barcos navegarán con cartografía tradicional (en papel), sin motor y con total autonomía energética. Para muchos regatistas, esta concentración de regatas Mini constituye una formidable oportunidad de acumular millas en regata de cara a la calificación para la Mini Transat de 2021, con un solo desplazamiento y por tanto con poco presupuesto. La Mini Transat constituye el objetivo de todo minista. Se trata de una regata de más de 4.000 millas (7.400km) entre Francia y el Caribe, en solitario, sin asistencia y sin comunicación con tierra en embarcaciones de 6,5 metros de largo. Cada dos años, más de 80 mujeres y hombres toman la salida de esta mítica regata. La Regata Base Mini 6,50 partirá de Barcelona el 24 de julio es un contenido original de ABC.es

abc.es

Ha comenzado en sus instalaciones la construcción de una unidad de Mini 6,50 para competir en la próxima edición de la Mini Transat 2021 La primera edición de la Regata Base Mini 6,50 zarpará el próximo día 24 de julio frente a la nueva bocana del puerto de Barcelona con la participación de una veintena de embarcaciones de competición. Coorganizada por la Fundació Navegació Ocèanica de Barcelona (FNOB), la prueba, exclusiva para este tipo de embarcaciones, tendrá un recorrido Barcelona-Dragonera-Cabrera-Tagomago-Columbretes-Barcelona. Se trata de un trazado de 400 millas, que se hará en solitario y sin escalas ni comunicación con tierra. La Regata Clase Mini 6,50 es una prueba destinada a la clase en la que se inician prácticamente todos los navegantes oceánicos. El recorrido consiste en una ruta inédita que obliga a dejar por estribor las islas menores del archipiélago balear en un recorrido muy técnico. Esta prueba forma parte de la serie de tres competiciones de Mini 6,50 que, puntuables para la clasificación para la prestigiosa Mini Transat, se celebrarán este verano en la costa de Barcelona. El próximo día 21 de julio, el Real Club Náutico de Barcelona comenzará a recibir a los primeros participantes junto con sus embarcaciones y tomarán la salida el día 24 a las 12:00h. Los organizadores estiman que los primeros participantes tardarán unos cuatro días en completar la prueba, pero dependiendo de las condiciones meteorológicas este periodo podrá oscilar entre los tres y los seis días. El día 29, tendrá lugar la ceremonia de entrega de premios en las instalaciones del RCNB. Otro detalle significativo es que los barcos navegarán con cartografía tradicional (en papel), sin motor y con total autonomía energética. Para muchos regatistas, esta concentración de regatas Mini constituye una formidable oportunidad de acumular millas en regata de cara a la calificación para la Mini Transat de 2021, con un solo desplazamiento y por tanto con poco presupuesto. La Mini Transat constituye el objetivo de todo minista. Se trata de una regata de más de 4.000 millas (7.400km) entre Francia y el Caribe, en solitario, sin asistencia y sin comunicación con tierra en embarcaciones de 6,5 metros de largo. Cada dos años, más de 80 mujeres y hombres toman la salida de esta mítica regata.

lavozdigital.es

Ha comenzado en sus instalaciones la construcción de una unidad de Mini 6,50 para competir en la próxima edición de la Mini Transat 2021 La primera edición de la Regata Base Mini 6,50 zarpará el próximo día 24 de julio frente a la nueva bocana del puerto de Barcelona con la participación de una veintena de embarcaciones de competición. Coorganizada por la Fundació Navegació Ocèanica de Barcelona (FNOB), la prueba, exclusiva para este tipo de embarcaciones, tendrá un recorrido Barcelona-Dragonera-Cabrera-Tagomago-Columbretes-Barcelona. Se trata de un trazado de 400 millas, que se hará en solitario y sin escalas ni comunicación con tierra. La Regata Clase Mini 6,50 es una prueba destinada a la clase en la que se inician prácticamente todos los navegantes oceánicos. El recorrido consiste en una ruta inédita que obliga a dejar por estribor las islas menores del archipiélago balear en un recorrido muy técnico. Esta prueba forma parte de la serie de tres competiciones de Mini 6,50 que, puntuables para la clasificación para la prestigiosa Mini Transat, se celebrarán este verano en la costa de Barcelona. El próximo día 21 de julio, el Real Club Náutico de Barcelona comenzará a recibir a los primeros participantes junto con sus embarcaciones y tomarán la salida el día 24 a las 12:00h. Los organizadores estiman que los primeros participantes tardarán unos cuatro días en completar la prueba, pero dependiendo de las condiciones meteorológicas este periodo podrá oscilar entre los tres y los seis días. El día 29, tendrá lugar la ceremonia de entrega de premios en las instalaciones del RCNB. Otro detalle significativo es que los barcos navegarán con cartografía tradicional (en papel), sin motor y con total autonomía energética. Para muchos regatistas, esta concentración de regatas Mini constituye una formidable oportunidad de acumular millas en regata de cara a la calificación para la Mini Transat de 2021, con un solo desplazamiento y por tanto con poco presupuesto. La Mini Transat constituye el objetivo de todo minista. Se trata de una regata de más de 4.000 millas (7.400km) entre Francia y el Caribe, en solitario, sin asistencia y sin comunicación con tierra en embarcaciones de 6,5 metros de largo. Cada dos años, más de 80 mujeres y hombres toman la salida de esta mítica regata. La Regata Base Mini 6,50 partirá de Barcelona el 24 de julio es un contenido original de ABC.es

expreso.ec

El último Viernes Santo no fue igual para la barriada de Noguchi y Colombia. En la casa de Gloria Eduarte, la popular Yoyita, no se cocinó el aguado o tallarín de gallina, los platos que le permiten a los integrantes del equipo Astillero prepararse en las horas previas a la partida de la regata Guayaquil-Posorja, considerada la más larga del mundo en el libro de los récords Guinness. Tampoco se sentía la alegría que transmitía Samuel Franco. Él falleció por aquellos días y fue en su honor que su hijo, Merwin, decidió crear un nuevo equipo, Astillero Chorrito, que junto a Astillero Cleeveland tenía programado entrar en la competencia marítima. Merwin explica que la inversión prevista entre implementos, alimentación, vitaminas, etc., está en el orden de los 3.000 a 4.000 dólares, valores que se financian con la organización de bingos, sorteos, comida criolla y la venta de cerveza en el local de doña Yoyita, presidenta del club Astillero. “Todo es por amor al deporte. Invertimos tiempo, trabajo y dinero, son entre siete y ocho horas remando para ganar trofeo y medalla, porque en los últimos años ya no hay el estímulo económico para el deportista”. En Babahoyo, Israel Cabezas, integrante del equipo Regatas Barreiro, vive una situación similar. “Tengo 27 años y la regata es parte de mi vida desde que recuerdo. Es muy duro tener que aceptar su ausencia, pero buscaremos la forma de mantener viva la tradición. Llevábamos algunos meses entrenando, hasta que el coronavirus nos obligó a parar”, explica. La pandemia del COVID hizo que por primera vez en 81 años la prueba sea suspendida. Se acogió la orden y las paladas no alteraron la calma del manso Guayas. Pero hay tradiciones que se niegan a morir, y por eso deportistas y dirigentes acordaron la realización de una competencia de remo más corta, que se efectuaría el 25 de julio. “Nosotros nos habíamos preparado como todos los años, pero lamentablemente la pandemia nos frenó. Ahora tenemos un plan B, con los mismos equipos y modalidades, además de las medidas de salud que sean necesarias. Ya tenemos la autorización del COE cantonal de Guayaquil, y estamos esperando la respuesta de la Secretaría Nacional de Gestión de Riesgo”, explicó Manolo Ante, presidente de la Asociación Provincial de Remo. Luego de los análisis correspondientes se llegó a la conclusión de que en esa fecha la influencia de la corriente de Humboldt implica un riesgo para las yolas (embarcaciones), el mar está picado y por eso se optó por el cambio de ruta. Además de los deportistas, decenas de comerciantes de Posorja se quedarán sin las ganancias que la regata les proporciona. Es parte de la nueva normalidad, aquella con la que esperan tener “una revancha” en el año 2021.

elcorreogallego.es

Llega la primera gran regata de cruceros: el Trofeo Infanta Elena Este fin de semana arranca el Trofeo Presidente de la Xunta en aguas de A Coruña El ‘Bosch Service Solution’ en la pasada edición. Foto: NC A Coruña. Unos 30 barcos, los mejores de la clase Crucero, se darán cita este próximo fin de semana en aguas coruñesas para disputar la primera gran regata del año, el trofeo Infanta Elena que organiza el Náutico herculino. Esta cita es además el primer evento del circuito para el trofeo Presidente de la Xunta junto con las que se disputarán en Baiona y en Sanxenxo el próximo mes de septiembre. La presente edición del Trofeo Presidente de la Xunta ha despertado una gran expectación entre los armadores y patrones, tras el parón sufrido por la pandemia y por la anulación de la Copa del Rey, en Palma y la de la Copa de la Reina, en Valencia. Además, el trofeo Infanta Elena forma parte del Campeonato Gallego de alto nivel y es valedero para el Campeonato Nacional de cruceros. Con una notable participación en las divisiones de Cruceros y en la clase J-80, los último vencedores fueron el Bosch Service Solution, patroneado por Ramón Ojea, del Marítimo de Canido, en la clase ORC 0-1; el Raugrass III, de Ton Núñez, del Marítimo Carrumeiro, en ORC 2-3; La Rabuda, de Antonio Díaz, del Náutico de Redes, en ORC 4; Ganafote, de Ángel Quintero, del Club del Mar de San Amaro en el grupo Open. En la clase J-80 se impuso Guillermo Blanco con Impresión 3D Atlántica. El sábado comenzarán las pruebas tras el registro de participantes y la entrega de las instrucciones. ecg 30 jun 2020 / 01:00

revistacloudcomputing.com

“Windows ha detectado daños en el sistema de archivos en el disco local (C :). Debe verificar el disco en busca de errores, antes de que pueda restaurarse”. El error anterior se encuentra generalmente cuando hay una corrupción en su sistema de archivos y por tanto, no podrá ejecutar la restauración del sistema. En este artículo aprenderá por qué ocurre la corrupción en el sistema de archivos de Windows y los métodos corregirlo sin esfuerzo. Antes de seguir adelante, entendamos dos potenciales escenarios comunes para cuando se encuentre un caso de corrupción en el sistema de archivos: * Corrupción o daños en la unidad / partición del sistema: esto evita que la unidad lea y escriba normalmente y causa daños en el sistema de archivos. * La intrusión de virus y sectores defectuosos ocasionan que el sistema de archivos se corrompa. Estos problemas pueden abordarse siguiendo las metodologías mencionadas a continuación. Nota Importante: Si se siguen las metodologías ya mencionadas puede encontrarse con casos de pérdida de datos cuando la información relevante que preside el sistema se pierda. El método de recuperar los datos perdidos es usando Remo Recover, una herramienta de recuperación de datos confiable, fácil de utilizar y que reestablecerá los datos sin el menor esfuerzo.CÓMO ARREGLAR: “WINDOWS HA DETECTADO LA CORRUPCIÓN DEL SISTEMA DE ARCHIVOS” En esta sección aprenderá soluciones válidas a los problemas antes mencionados sobre cómo solucionar el error del sistema de archivos: * Verificar Archivos del Sistema de Windows. * Ejecutar Desfragmentación de Disco en CMD. Consejos: Si no puede iniciar sesión en Windows y abrir la ventana del Símbolo del Sistema (cmd.exe) con normalidad, entonces encienda el ordenador e ingrese a la ventana de Opciones Avanzadas de Arranque pulsando sobre F8. Luego, vaya a Reparar su Computadora> Símbolo del Sistema. VERIFICAR ARCHIVOS DEL SISTEMA DE WINDOWS Los siguientes pasos son para verificar los archivos del sistema en Windows 7/10. Ejecute el escaneo para comprobar los archivos del sistema y repare los que faltan o están dañados. * Escriba Símbolo del Sistema en el cuadro Buscar, y en los resultados haga clic con el botón derecho y pulse Ejecutar como Administrador. * Escriba sfc / scannow y presione Intro. Espere a que se complete el proceso. Si recibe este mensaje: “Protección de Recursos de Windows no encontró ninguna violación de integridad, vuelva después de la comprobación”. Significa que no hay nada malo con los archivos de su sistema. Verificar Sectores Defectuosos Según lo tratado, los sectores defectuosos también causarán errores de corrupción del sistema de archivos, por lo que es importante realizar una comprobación de disco. CHKDSK escanea su disco duro en busca de errores y sectores defectuosos. El comando chkdsk / f corregirá automáticamente los problemas que hayan sido encontrados en su sistema. * Presione la tecla de Windows y la tecla R para abrir Ejecutar. * Escriba cmd y haga clic en Aceptar. Ejecútelo como administrador; de lo contrario, obtendrá un error de acceso denegado. * Escriba chkdsk c: /f y presione Intro. Generalmente recibirá el mensaje que dice: Chkdsk no se puede ejecutar porque el volumen está en uso por otro proceso ¿Desea programar este volumen para que se verifique la próxima vez que el sistema reinicie? (S / N). Ingrese y presione Intro, y permita que su ordenador reinicie el escaneo completo. Si realiza la comprobación del disco según las instrucciones correctas, puede que reciba este mensaje: Windows ha encontrado errores en esta unidad que deben repararse, cierre este cuadro de diálogo y repare la unidad. Entonces, déjalo reparar EJECUTAR DESFRAGMENTACIÓN DE DISCO DESDE EL SÍMBOLO DEL SISTEMA Utilice la desfragmentación del disco para resolver la corrupción del sistema de archivos del disco C. Ahora las operaciones son las siguientes: * Paso 1: Escriba Símbolo del Sistema en el cuadro de búsqueda de Windows 10 y selecciónelo en la lista. Luego haga clic con el botón derecho y elija Ejecutar como Administrador. * Paso 2: Escriba el comando defrag.exe c: -a y presione Intro para realizar un análisis de la unidad C. * Paso 3: Escriba el comando defrag.exe c: y presione Intro para realizar la desfragmentación de la unidad C. Después de eso, puede reiniciar su ordenador para verificar si el problema está resuelto o no. Otro problema es aquel en lo referente a los datos que residen en la unidad o partición particular. Al implementar Desfragmentar disco, los archivos que residen en el sistema pueden perderse o eliminarse. Si pierde algún archivo importante y se pregunta cómo recuperar archivos eliminados, puede hacer uso de una herramienta confiable de recuperación de datos borrados como es Remo File Recovery. Esta herramienta es capaz de reconocer múltiples formatos de archivo y puede recuperarlos con facilidad. CONCLUSIÓN La corrupción de datos o los daños del Sistema son escenarios impredecibles e imprevistos, siempre le recomendamos que haga una copia de seguridad de sus datos valiosos y que tenga un antivirus para evitar errores o falencias, en caso de intrusiones de cualquier virus potencialmente peligroso. Autor: John Harris, especialista en recuperación de datos que resuelve misterios de pérdidas de datos. Le encanta proporcionar soluciones para ayudar a los usuarios cotidianos a solucionar sus problemas en ordenadores con Windows y Mac. Ama leer ficción y jugar al ajedrez.

cadiznoticias.es

LOS BARCOS ‘KAPOTE III’ Y ‘SENECA’ COMPLETAN EL PALMARÉS DE LA REGATA ORGANIZADA ESTE SÁBADO POR EL RCN DE EL PUERTO DE STA. MARÍA La embarcación ‘Sálvora II’ con bandera del RCN de Cádiz, se ha impuesto este sábado en la décimo tercera edición de la regata ‘Amigos de la Vela, Avante Canasta’, primera competición de cruceros tras el obligado parón que sin embargo ha conservado su fecha inicial. La regata suponía, además, el inicio de temporada para el RCN de El Puerto de Santa María, organizador de la cita patrocinada por Williams&Humbert que contó asimismo con la colaboración del Ayuntamiento de la ciudad, la Federación Andaluza de Vela y las firmas Grupo Merino, Frigo y la aseguradora GES. Lejos de quitarle mérito alguno, el First 36.7 ‘Sálvora II’ de Pedro Agudo se supo ganador tras la descalificación voluntaria del Furia 37 ‘Salina Tres’ del armador José Antonio Ruiz, quien tras ganar la regata decidía retirarse reconociendo un error durante la regata. De esta forma la clasificación daba un salto y ganaba el barco del RCN de Cádiz seguido a 42” por el Dufour 34 de Punta Umbría ‘Habibi II’ del armador Arturo Montes, aumentando a 1’08” la diferencia con el tercer clasificado, el Grand Soleil 45 ‘Balboa’ de Alberto Rodríguez, con base en el CN Sevilla. El ganador absoluto lidera asimismo la clasificación en la división ORC/A, mientras en ORC/B gana el Sun Fast 37 ‘Kapote III’ de Álvaro González Camacho y entre los barcos de con tripulación reducida el First 40.7 ‘Seneca’ de Francisco Miras con grímpola del Club Vistahermosa. Las buenas condiciones en la bahía gaditana, con viento estable de 10 nudos de intensidad media sin oleaje, permitían que el comité de regatas dirigido por el oficial Carlos Muñoz Villareal pudiera cumplir con los planes y programar un recorrido costero de 10 millas muy regatero, con casi una veintena de embarcaciones disfrutando a lo largo de una travesía entre las boyas la Cabezuela y Recalada tomadas por babor, hacia la boya de Bifurcación en el mismo sentido, dejando los pasos de la canal del Puerto de Cádiz por estribor, y de ahí a la llegada. Con mayor o menor éxito, la flota aprovechó las buenas condiciones optimizando los barcos para destacarse y controlar las distancias, al objeto de optar a uno de los títulos más especiales de la temporada en la costa portuense y este año más si cabe dadas las circunstancias. Entre los barcos de mayor eslora agrupados en ORC-A, el TP52 ‘Sirius VI’ a los mandos de Jorge Flethes hacía honor a su mayor tamaño y entraba primero en real pero no con la suficiente distancia para clasificar en la parte alta de la tabla. Tras el ‘Sálvora II’ de Agudo, el segundo puesto era para el ‘Habibi II’ de Montes, mientras el Grand Soleil 45 ‘Balboa’ de Alberto Rodríguez del CN Sevilla lograba el tercer puesto. En la clase ORC-B, ganaba por más de cuatro minutos el Sun Fast 37 ‘Kapote III’ de Álvaro González Camacho patroneado por Pablo Torres, seguido del pequeño Brenta 24 de Santiago Villagrán ‘Estero Blanco’ y el Dofour 34 ‘Thyra’ de Santiago García, ambos ondeando la bandera del club organizador. Por último entre los barcos con tripulación reducida, el mano a mano entre el ‘Seneca’ de Francisco Miras y el Sun Fast 40 ‘Kuskus’ de Corinne Blanc y Luis Delgado del CN Puerto Sherry se saldó con la victoria del primero por más de cinco minutos tras la corrección de tiempos. Tras la regata, las tripulaciones volvían a tierra y después de reponer fuerzas durante la comida marinera servida por La Venencia, participaban en la entrega de trofeos que presidía Santiago Villagrán acompañado de Luis Domínguez, presidente y vocal de Crucero, respectivamente, en un acto que contó con la presencia de la concejal de Deportes del Ayuntamiento de El Puerto de Santa María, Lola Campos, así como José Monje de Williams&Humbert y un representante de la firma aseguradora GES. TAMBIÉN TE PUEDE INTERESAR COMPARTE ESTO: * Twitter * Facebook * ME GUSTA ESTO: Me gusta Cargando...

eldesmarque.com

Las distintas modalidades deportivas retoman poco a poco su actividad y otro ejemplo son las regatas de vela organizadas por el Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club, que recupera la competición este primer fin de semana de julio con la disputa del XXXV Campeonato de Bizkaia. El calendario provisional post-covid, con sus distintos protocolos de actuación a seguir por los regatistas, estaba previsto que arrancara el pasado sábado con la celebración de la XXXVI Regata a la Inversa-Trofeo BBVA, cita que ha sido retrasada como la XVI edición de la Regata SURNE-Trofeo Eskarra. Así pues, el Campeonato de Bizkaia para Cruceros y monotipos de la clase J80 supone el esperado y deseado retorno de las tripulaciones vascas, que pueden recuperar las sensaciones en el mar. A esta vuelta de las pruebas en las aguas del Abra, con una cita ya clásica en el calendario del Club de Las Arenas y en la que no habrá la habitual entrega de premios, le sigue en la programación veraniega la XXIX Regata Costa Vasca-Trofeo Ballena de Oro (17 al 19 de julio), y la Copa Gitana para barcos clásicos y de época (25 y 26 de julio). Luego, además de las regatas aplazadas, están programados el comienzo del IV Trofeo Social, a primeros de septiembre, y después la clásica Copa Castro un verano intenso en pruebas tras el inesperado parón provocado por la pandemia del coronavirus, durante el que el Club de Las Arenas organizó distintas pruebas virtuales. Regata de vela de la clase J 80.Después de las citas programadas para el verano, para los días 10 y 11 de octubre está señalada en un principio la ‘International Women’s Sailing Cup’ de la clase J80, que tuvo que aplazarse en sus fechas de marzo. Además, la modalidad de vela ligera está previsto que retorne el 26 y 27 de septiembre con el XXX Trofeo Escuela de Vela José Luis de Ugarte- Fashion Outlet, al que le seguirán el Trofeo Presidente, el Memorial Eduardo Erecacho y el Trofeo Navidad como otras pruebas de esta especialidad en la que se forman los regatistas del futuro. También han vuelto al R.C.M.A.-R.S.C. los cursos de verano de vela ligera infantil, con cursos semanales hasta el 4 de septiembre en los niveles de iniciación y perfeccionamiento (mañanas de 10 a 14 horas, y tardes de 16 a 20 horas). También existen cursos de vela para adultos en Crucero, J80 y vela ligera (escuelavela@rcmarsc.es). Para todo lo citado anteriormente se ha puesto en marcha un estricto protocolo de seguridad sanitaria con el fin de garantizar el desarrollo de todas las actividades y eventos en las instalaciones del Club. Suscríbete a Mitele PLUS Si quieres vivir en directo el final de LaLiga, suscríbete a Mitele PLUS y disfruta de los partidos de LaLiga Santander y LaLiga SmartBank todos los días ¡De lunes a domingo! Hazte Plus ya y disfruta del fútbol por 25 € al mes hasta final de temporada. ¡No hay un día sin fútbol! Con tu suscripción de Mitele podrás ver los partidos en directo y a la carta, desde cualquier dispositivo (móvil, tablet, ordenador o Smart TV). Además, tendrás a tu disposición todo el catálogo de mitele PLUS Básico, con contenidos y preestrenos exclusivos y ventajas como la descarga offline o la posibilidad de ver desde el principio un directo ya comenzado. ¡El fútbol se vive ahora desde el sofá! Hazte PLUS. Enviar comentarioDEJA UN COMENTARIO CANCELAR LA RESPUESTA Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con * Comentario Nombre * Correo electrónico * Web Guardar mi nombre, correo electrónico y sitio web en este navegador para la próxima vez que haga un comentario. Lo más leídoEl Athletic se presenta ante una final en MestallaMara Perea también renueva por el Athletic ClubCómo y dónde ver el Valencia-Athletic ClubLas cinco claves que avalan la candidatura europea del AthleticRenovaciones en Lezama y adiós oficial de Asier CórdobaOihan Sancet, el insultante talento de la cosecha del 2000

espanol.eurosport.com

@adriangroca El belga Philippe Gilbert ha anunciado su calendario de competición para este 2020 centrado en las clásicas y el Tour de Francia. Su primer y gran objetivo será el 8 de agosto, donde intentará ganar la Milán-San Remo para entrar en la historia del ciclismo conquistando los cinco Monumentos. Es una pregunta de Trivial que no todos los grandes seguidores del ciclismo acertarían. ¿Qué ciclistas han ganado los cinco Monumentos? Una pista, sólo tres y de la misma nacionalidad que Philippe Gilbert. El próximo 8 de agosto y con este calendario post coronavirus, el corredor del Lotto-Soudal puede hacer historia de este deporte si gana la Milán-San Remo. De esta forma conquistaría ese hito de haber ganado las grandes clásicas de este deporte e igualar así -respondiendo a esa pregunta de Trivial- a Rik Van Looy, Eddy Merckx y Roger de Vlaeminck. [Calendario ciclista 2020: Fechas de todas las carreras] El irlandés Sean Kelly fue el único que se quedó cerca de esta prestigiosa y dificilísima distinción, pero siempre se le resistió el Tour de Flandes. En la edad contemporánea, sólo Fabian Cancellara tras su Milán-San Remo y sus buenas colecciones en Flandes y Roubaix parecía destinado a este olimpo si se hubiera concienciado para Lieja o Lombardía. Pero el destino y los éxitos cosechados en plena madurez han querido que sea Philippe Gilbert y no otro quien esté a una sola victoria de esta inusual gloria. Ha anunciado su calendario comenzando en Strade Bianche, carrera que ya ha ganado, para centrarse luego en la Classicissima y acudir al Tour de Francia para posteriormente comparecer en Flandes, Roubaix y la temporada alta de clásicas de adoquín. Gilbert ya podría haber ganado esos cinco Monumentos, en su año mágico de 2011 donde se llevó el hat-trick de las Ardenas (el encadenado Amstel-Flecha Valona y Lieja) fue podio tras Matt Goss y un Fabian Cancellara que vendió cara su derrota al esprint. Entonces el valón no se atrevía con la París-Roubaix, reconocido por él, y ganar en Flandes le quedaba cerca y a la vez lejos por la rivalidad Cancellara-Boonen. El ciclismo tiene un motivo más que atractivo para prestar más atención que nunca a esta Milán-San Remo del próximo 8 de agosto, porque no será un esprint más en la Vía Roma y que puede acabar ganando un mero esprínter rápido. En esta época en la que hasta los anuncios de calendario de los ciclistas se han convertido en noticia de alcance, conocer la agenda de Philippe Gilbert y su cita con la historia sí merecen una reseña destacada. En cualquier caso, lo viviremos en directo en Eurosport y Eurosport Player. Play Icon

lavanguardia.com

A Coruña, 29 jun (EFE).- Cerca de treinta embarcaciones participarán el próximo fin de semana en aguas de A Coruña en la regata Infanta Elena, la primera prueba importante tras el estado de alarma. La regata que organiza el náutico coruñés abre el circuito para el trofeo Presidente de la Xunta, que se completará con las de Baiona y Sanxenxo en septiembre. Tras el parón por la pandemia de la COVID-19 y la anulación de la Copa del Rey en Palma y la de la Copa de la Reina en Valencia, esta edición del Trofeo Presidente de la Xunta ha despertado una gran expectación entre los armadores y patrones, según ha apuntado la organización. El sábado comenzarán las pruebas tras el registro de participantes y la entrega de las instrucciones de la regata. La primera salida se efectuará a las 14.00 horas para realizar un recorrido costero para los cruceros y los Open, en tanto que los monotipos J80 harán pruebas de barlovento-sotavento y saldrán diez minutos después. Las regatas del domingo comenzarán al mediodía con el mismo planteamiento que en la jornada anterior, para celebrar la entrega de trofeos alrededor de las 17.30 en la sede social del Náutico coruñés. EFE 1010152

eurosport.es

@adriangroca El belga Philippe Gilbert ha anunciado su calendario de competición para este 2020 centrado en las clásicas y el Tour de Francia. Su primer y gran objetivo será el 8 de agosto, donde intentará ganar la Milán-San Remo para entrar en la historia del ciclismo conquistando los cinco Monumentos. Es una pregunta de Trivial que no todos los grandes seguidores del ciclismo acertarían. ¿Qué ciclistas han ganado los cinco Monumentos? Una pista, sólo tres y de la misma nacionalidad que Philippe Gilbert. El próximo 8 de agosto y con este calendario post coronavirus, el corredor del Lotto-Soudal puede hacer historia de este deporte si gana la Milán-San Remo. De esta forma conquistaría ese hito de haber ganado las grandes clásicas de este deporte e igualar así -respondiendo a esa pregunta de Trivial- a Rik Van Looy, Eddy Merckx y Roger de Vlaeminck. [Calendario ciclista 2020: Fechas de todas las carreras] El irlandés Sean Kelly fue el único que se quedó cerca de esta prestigiosa y dificilísima distinción, pero siempre se le resistió el Tour de Flandes. En la edad contemporánea, sólo Fabian Cancellara tras su Milán-San Remo y sus buenas colecciones en Flandes y Roubaix parecía destinado a este olimpo si se hubiera concienciado para Lieja o Lombardía. Pero el destino y los éxitos cosechados en plena madurez han querido que sea Philippe Gilbert y no otro quien esté a una sola victoria de esta inusual gloria. Ha anunciado su calendario comenzando en Strade Bianche, carrera que ya ha ganado, para centrarse luego en la Classicissima y acudir al Tour de Francia para posteriormente comparecer en Flandes, Roubaix y la temporada alta de clásicas de adoquín. Gilbert ya podría haber ganado esos cinco Monumentos, en su año mágico de 2011 donde se llevó el hat-trick de las Ardenas (el encadenado Amstel-Flecha Valona y Lieja) fue podio tras Matt Goss y un Fabian Cancellara que vendió cara su derrota al esprint. Entonces el valón no se atrevía con la París-Roubaix, reconocido por él, y ganar en Flandes le quedaba cerca y a la vez lejos por la rivalidad Cancellara-Boonen. El ciclismo tiene un motivo más que atractivo para prestar más atención que nunca a esta Milán-San Remo del próximo 8 de agosto, porque no será un esprint más en la Vía Roma y que puede acabar ganando un mero esprínter rápido. En esta época en la que hasta los anuncios de calendario de los ciclistas se han convertido en noticia de alcance, conocer la agenda de Philippe Gilbert y su cita con la historia sí merecen una reseña destacada. En cualquier caso, lo viviremos en directo en Eurosport y Eurosport Player. Play Icon

marca.com

Ante la imposibilidad de salir de casa durante semanas, mucha gente ha aprovechado el confinamiento para descubrir los beneficios de hacer ejercicio cardiovascular de manera regular y la gran cantidad de rutinas de este tipo que se pueden desarrollar sin salir de casa. Por ejemplo, no es necesario disponer de un espacio demasiado grande ni de equipamiento demasiado complejo para montarte tu propia sesi?n de hiit (entrenamiento a intervalos de alta intensidad, por sus siglas en ingl?s) siguiendo un v?deo. Y lo mismo ocurre con el fitboxing, el body combat, cross traning... 50 minutos de ejercicios y dos metros cuadrados bastan para acabar sudando como un pollo y sinti?ndote exhausto, pero tambi?n enormemente satisfecho y contento por haberte esforzado para mantener un modo de vida saludable. Normalmente, los m?dicos recomiendan hacer unos 150 minutos de cardio todas las semanas, repartidos en sesiones de entre 30 y 45 minutos con una periodicidad de entre tres y cinco veces por semana. La clave es siempre la misma, realizar ejercicios que pongan el coraz?n a funcionar a un 75% de su capacidad, de forma que el ritmo card?aco sea r?pido y no salgas de zona aer?bica, pero que puedas mantenerlo durante toda la sesi?n. Ese ritmo y esa frecuencia son los que te permitir?n, por ejemplo, bajar peso m?s r?pido. Especialmente si se combina con una buena dieta y con sesiones de fuerza. Pero aunque basta con poco para montar sesiones dom?sticas de cardio, existe una gran variedad de m?quinas que te pueden ayudar hacer m?s intensas y m?s divertidas esas rutinas, logrando incluso que se asemejen al deporte que puedes hacer al aire libre. Se trata de la cinta de correr, la el?ptica, la bicicleta est?tica y la de spinning, el stepper, la m?quina de remo... Son muchas y muy diversas las alternativas, por lo que hay que tener en cuenta diversos factores antes de elegir la que se adapta mejor a tus necesidades y limitaciones. Estas son algunas de ellas. - ESPACIO. Todos hemos so?ado alguna vez con montar nuestro propio gimnasio en casa. De hecho, durante el confinamiento muchos hemos tenido ese sue?o y esa necesidad casi a diario. Pero una cosa es so?ar despierto y otra contar con el espacio necesario para poder instalar de forma permanente armatostes como una cinta de correr o un remo. Y s?, los hay plegables, pero no dejan de ser voluminosos para guardar en un armario o debajo de la cama. Por eso, antes de venirte arriba y comprarte una m?quina de cardio, piensa en la relaci?n entre la cantidad de horas que la vas a usar al mes y el espacio que va a ocupar. ?Te compensa? ?cu?l de las diferentes opciones te encaja m?s? - PRESUPUESTO. El rango de precios de esta lista de m?quinas de cardio oscila entre los 60 y los 300. Evidentemente, a m?s coste, mayores prestaciones y m?s sofisticaci?n tanto en la m?quina como en el tipo de ejercicio que podr?s hacer. Pero como en el punto anterior, piensa en la relaci?n entre el n?mero de horas que le vas a dedicar y el dinero que vas a gastarte. Si va a ser un uso muy ocasional quiz?s no te interese invertir en un aparato muy caro. Mejor prueba con uno barato y despu?s pasas al siguiente nivel. O ap?ntate a alg?n gimnasio que te pille cerca de casa y comprueba si superas la barrera del segundo mes. -IMPACTO. Evidentemente, no todos los ejercicios son igualmente aptos para todas las personas, todas las edades o todas las formas f?sicas. Algunas de estas m?quinas tienen un nivel de impacto mayor que otras. El de la cinta, por ejemplo,es elevado si la utilizas para correr, pero no si andas sobre ella, aunque sea con elevaci?n. El remo o la el?ptica, en cambio, son ejercicios muy completos sin necesidad de exponerse a tanto impacto. - PREFERENCIAS. Lo ideal al embarcarse en una rutina que vas a tener que realizar entre tres y cinco d?as a la semana es apostar por la variedad para evitar que cunda el aburrimiento y acabes dej?ndolo antes de acabar el primer mes. As? que si te vas a comprar una sola m?quina y la vas a utilizar casi a diario, intenta que ese tipo de ejercicio te apasione. ?Qu? te gusta correr? la cinta ?Que te va dar pedaladas al ritmo de la m?sica? la bicicleta de spinning.. - CALOR?AS. Si lo que m?s te obsesiona es la cantidad de calor?as que podr?s quemar con una sesi?n de unos 50 minutos o una hora, tambi?n hay diferencias entre unos aparatos y otros. En ese sentido, la m?quina de spinning es la que m?s te exprime, ya que permite quemar unas 400 calor?as en una sesi?n, seguida por la m?quina de remo, capaz de eliminar algo m?s de 300 calor?as de tu cuerpo a base de movilizar el 80% de los grupos musculares, seguida muy de cerca por la cinta de correr. A partir de estas recomendaciones, ?stas son algunas de las m?quinas de cardio que podr?as comprar en Amazon y que, de hecho, est?n entre las m?s vendidas de esta categor?a en el gigante del e-commerce. Lo dicho, es uno de los ejercicios cardiovasculares m?s completos que existen, uno de los que queman m?s calor?as y sin tener casi impacto en las articulaciones. Brazos, piernas, pecho, espalda, abdomen... las zonas m?s importantes del cuerpo y las que habitualmente m?s se necesita tonificar son las que m?s se trabajan remando,. Eso s?, es uno de los aparatos que exigen bastante espacio. En este caso, para poder remar con amplitud de movimientos y sin agobios. Y si ya te has decidido por el remo, quiz?s te interese esta m?quina de la marca Sport Plus, en la que la resistencia a la palada se genera mediante un sistema de freno magn?tico y silencioso que cuenta con ocho resistencias ajustables. Cuenta con seis programas de entrenamiento preinstalados y un ordenador que te permite monitorizar la informaci?n clave sobre la sesi?n de ejercicio. Por ejemplo, la frecuencia card?aca, mediante unas correas tor?cicas no codificadas de 5Khz. En cuanto a las dimensiones, son de 95X51X122 cm. ?Te cabr?a en el sal?n? C?mprala aqu? por 251,47 euros. Tiene 9.620 valoraciones en Amazon y una nota media de 3,9 de 5, pero sobre todo, es la m?quina de cardio que m?s se vende en el gigante del e-commerce. Se trata de un modelo de la marca F-Bike Ultrasport que ofrece la ventaja de plegarse f?cilmente para ocupar menos espacio una vez se ha terminado de hacer ejercicio. Cuenta con ocho niveles distintos de resistencia y una pantalla LCD en la que podr?s monitorizar todos los detalles de tu rendimiento durante el ejercicio: tiempo, calor?as, velocidad, distancia... Y tambi?n tu frecuencia card?aca, gracias a los sensores que hay incorporados en el manillar. En esa zona lleva incorporados tambi?n soportes para la toalla y para el tel?fono m?vil. Por ?ltimo, el peso m?ximo que soporta este aparato es de 100 kilos. Puedes comprarla aqu? por 114,99 euros. El mismo ejercicio de pedaleo que con la bicicleta est?tica anterior, pero con mayor comodidad y (por lo tanto algo menos de intensidad). ?La diferencia? Que en este caso cuenta con un asiento extra ancho y un respaldo que te permite apoyar totalmente la espalda mientras pedaleas. Es la opci?n por la que se decantan las personas con sobrepeso o con m?s problemas de movilidad. Precisamente, la movilizaci?n de las articulaciones y la quema de grasa son dos de las utilidades de m?quinas como esta Trajector de Capital Sports. Cuenta con ocho niveles diferentes de resistencia para adaptarse a las diferentes capacidades y una pantalla en la que se pueden monitorizar la velocidad, la duraci?n del ejercicio, las calor?as quemadas y la distancia recorrida virtualmente. En cuanto a la ergonom?a, esta bicicleta se ajusta a siete alturas distintas y se puede plegar y guardar m?s f?cilmente gracias a las ruedas. C?mprala aqu? por 199,99 euros. Es una de las m?quinas que m?s espacio ocupan, pero tambi?n es una de las m?s vers?tiles, ya que permiten andar y correr tanto en llano como en pendiente y a distintas velocidades, por lo que se adapta a diferentes maneras de hacer ejercicio y a casi cualquier estado de forma f?sica. A cambio, es uno de los aparatos que tienen m?s impacto, al menos si corres sobre la cinta, y tambi?n puede ser especialmente ruidosa, por lo que no es muy recomendable si hay vecinos en el piso de abajo. Este modelo de la marca Booloveaitoo cuenta con tres modos y 12 programas de entrenamiento autom?tico para que no tengas que preocuparte de ir variando la configuraci?n de velocidad e inclinaci?n de la m?quina mientras corres. Concretamente, este modelo ofrece tres inclinaciones manuales. Por lo dem?s, es plegable para facilitar su almacenamiento despu?s acabar el ejercicio e incorpora tres cojines amortiguadores para mejorar la experiencia de entrenamiento y reducir el ruido. C?mpralo aqu? por 105 euros. El step o stepper es el aparato de esta lista que menos espacio ocupa en casa pese a que permite desarrollar un ejercicio de cierta intensidad y que moviliza bastantes grupos musculares, aunque los beneficios se centren sobre todo en la zona de los gl?teos, los muslos y las pantorrillas. ?se es uno de los motivos por los que estos aparatos se agotaron durante el confinamiento y a?n hoy se notan las consecuencias del desabastecimiento. Este mini stepper de la marca THH cuenta con pedales antideslizantes para evitar resbalones inoportunos y un doble sistema hidr?ulico con un una resistencia de 35 libras capaz de resistir un peso m?ximo de seguridad de 120 kilos. Adem?s, incorpora una peque?a pantalla en la que se pueden monitorizar detalles del ejercicio como la frecuencia de los pasos, el tiempo, las calor?as... Adem?s, este aparato se vende junto con unas cintas extra?bles con las que ejercitar los brazos al tiempo que caminas sobre el stepper. C?mpralo aqu? por 87,78 euros. Hacer el?ptica es lo m?s parecido a correr sobre una cinta pero evit?ndote el impacto que provocan los saltos propios de la carrera a cierta velocidad. Y pese a no tener impacto, implica muchos grupos musculares, ya que es todo el cuerpo el que baila con el movimiento circular que caracteriza a esta m?quina. Este modelo de la marca Gridinlux incorpora una pantalla en la que se pueden seguir los datos relativo a distancia, tiempo, calor?as, velocidad... Tambi?n frecuencia cardiaca, ya que el doble manillar ergon?mico cuenta con sensores de pulso. En cuanto a la maquinaria en s?, ofrece ocho niveles distintos de resistencia y un sistema de frenado magn?tico con masa oscilante de 5 kilos. C?mpralo aqu? por 289,97 euros. La m?quina de spinning es la reina de las calor?as, la que te exprime f?sicamente al m?ximo gracias a que permite sesiones de elevada intensidad en las que, en funci?n del ritmo de la pedalada y la resistencia que se le coloque, permite combinar ejercicio aer?bico y anaer?bico. Requiere espacio, pero no demasiado, y aunque puede emitir mucho ruido el mecanismo que ejerce resistencia contra la rodada, es menos molesto que el de la maquina de correr, por ejemplo. Con un volante de inercia de 22 kilos, este modelo Spinred H9132 de la marca BH ofrece una sensaci?n de conducci?n realista gracias a su dise?o anat?mico, al ajuste de sil?n y manillar tanto en vertical como en horizontal, a su sistema de transmisi?n con cadena y a sus pedales con calas. Adem?s, cuenta con un monitor en la zona del manillar que proporciona informaci?n sobre el tiempo de la sesi?n, la velocidad, la distancia y las calor?as quemadas. Finalmente, querr?s tener en cuenta sus dimensiones para saber si te cabe en casa: son 104 x 48 x 117, con un peso total de 37 kilos. C?mpralo aqu? por 77 euros.

nauticayyates.com

La primera edición de la Regata Base Mini 6,50 zarpará el próximo día 24 de julio frente a la nueva bocana del puerto de Barcelona con la participación de una veintena de embarcaciones de competición. Coorganizada por la Fundació Navegació Ocèanica de Barcelona (FNOB), la Federació Catalana de Vela (FCV) y con la colaboración del Real Club Náutico de Barcelona (RCNB), la prueba, exclusiva para este tipo de embarcaciones, tendrá un recorrido Barcelona-Dragonera-Cabrera-Tagomago-Columbretes-Barcelona. Se trata de un trazado de 400 millas, que se hará en solitario y sin escalas ni comunicación con tierra. La Regata Clase Mini 6,50-Trofeo Salón Náutico es una prueba destinada a la clase en la que se inician prácticamente todos los navegantes oceánicos. El recorrido consiste en una ruta inédita que obliga a dejar por estribor las islas menores del archipiélago balear en un recorrido muy técnico. Esta prueba es la primera regata de esta clase del Mediterráneo tras la pandemia y forma parte de la serie de tres competiciones de Mini 6,50 que, puntuables para la clasificación para la prestigiosa Mini Transat, se celebrarán este verano en la costa de Barcelona. El próximo día 21 de julio, el Real Club Náutico de Barcelona comenzará a recibir a los primeros participantes junto con sus embarcaciones, que pasarán los necesarios controles sanitarios post-Covid, y tomarán la salida el día 24 a las 12:00h. Los organizadores estiman que los primeros participantes tardarán unos cuatro días en completar la prueba, pero dependiendo de las condiciones meteorológicas este periodo podrá oscilar entre los tres y los seis días. El día 29, tendrá lugar la ceremonia de entrega de premios en las instalaciones del RCNB. Otro detalle significativo es que los barcos navegarán con cartografía tradicional (en papel), sin motor y con total autonomía energética. Se trata de la primera gran competición en solitario del calendario del Mediterráneo de la Clase Mini, donde los navegantes pondrán a prueba su destreza y sumarán millas para calificarse para el gran reto de la Mini Transat 2021. La regata se podrá seguir gracias al sistema de trackers que llevará cada barco a través de la página web de la regata:www.regatabaseminibarcelona.org/ Este trofeo se inscribe entre las tres regatas de la clase que se celebran en Barcelona este verano, lo que sitúa a la capital catalana como auténtico referente de la clase Mini. Tras la regata Base Mini Barcelona a finales de julio, el 26 de agosto el CN Garraf dará la salida a la tradicional regata Mare Nostrum, que incluye la clase Mini 6,50, y el 21 de setiembre el Reial Club Marítim de Barcelona celebra la Regata Mini Barcelona. Para muchos regatistas, esta concentración de regatas Mini constituye una formidable oportunidad de acumular millas en regata de cara a la calificación para la Mini Transat de 2021, con un solo desplazamiento y por tanto con poco presupuesto. La Mini Transat constituye el objetivo de todo minista. Se trata de una regata de más de 4.000 millas (7.400km) entre Francia y el Caribe, en solitario, sin asistencia y sin comunicación con tierra en embarcaciones de 6,5 metros de largo. Cada dos años, más de 80 mujeres y hombres toman la salida de esta mítica regata. La entrada Todo listo para la Regata Base Mini 6,50 – Trofeo Salón Náutico aparece primero en Nautica&Yates.

palco23.com

Fuera de juego h Competiciones La Regata Base Mini 6,50 da el pistoletazo de salida a las competiciones de vela en Barcelona tras el Covid-19 Será la primera regata de su clase que se organice en el Mediterráneo desde que la pandemia del coronavirus obligó a cancelar todos los eventos. 29 Jun 2020 — 13:00     La vela da el pistoletazo de salida a su calendario en el Mediterráneo tras el Covid-19. La Regata Base Mini 6,50 zarpará de Barcelona el 24 de julio, y será la primera regata de su clase que se organice en ese mar desde que la pandemia del coronavirus obligó a cancelar todos los eventos.   Se trata de un trazado de 400 millas, que se hará en solitario, sin escalas ni comunicación con tierra, y en la que participarán una veintena de embarcaciones de clase 6,5, que son las embarcaciones oceánicas más pequeñas del mundo, con 6,5 metros de eslora. La competición realizará el recorrido Barcelona-Dragonera-Cabrera-Tagomago-Columbretes-Barcelona.   Los organizadores estiman que los primeros participantes tardarán unos cuatro días en completar la prueba, pero dependiendo de las condiciones meteorológicas este periodo podrá oscilar entre los tres y los seis días. Antes de que empiece la prueba, las embarcaciones pasarán una serie de controles sanitarios post-Covid-19.     Regata Base Mini 6,5 será la primera prueba de su clase en celebrarse tras el Covid-19 en el Mediterráneo     La competición recibe el nombre de Regata Base Mini 6,5 – Trofeo Salón Náutico, pues cuenta con el patrocinio del salón con el fin de fomentar la práctica de la veda deportiva. La cita está organizada por la Fundació Navegació Ocèanica de Barcelona (Fnob), también propietario de la Barcelona World Race, y la Federación Catalana de Vela (FCV). La competición contará con la colaboración del Real Club Náutico de Barcelona (Rcnb).   Este trofeo se inscribe entre las tres regatas de esta clase que se celebran en Barcelona este verano, y permitirá a los participantes sumar puntos para clasificarse para la Transat de 2021, la principal competición de embarcaciones clase mini, al cruzar el Atlántico desde Francia y hasta el Caribe en solitario, sin asistencia ni comunicación con tierra y con embarcaciones de 6,5 metros de largo.   Tras la Regata Base Mini 6,5 – Trofeo Salón Náutico, el 26 de agosto el CN Garraf dará la salida a la Mare Nostrum, que incluye la clase Mini 6,50, y el 21 de setiembre el Reial Club Marítim de Barcelona celebra la Regata Mini Barcelona. Me interesa

skippermar.com

La primera edición de la Regata Base Mini 6,50 zarpará el próximo día 24 de julio frente a la nueva bocana del puerto de Barcelona con la participación de una veintena de embarcaciones de competición. Coorganizada por la Fundació Navegació Ocèanica de Barcelona (FNOB), la Federació Catalana de Vela (FCV) y con la colaboración del Real Club Náutico de Barcelona (RCNB), la prueba, exclusiva para este tipo de embarcaciones, tendrá un recorrido Barcelona-Dragonera-Cabrera-Tagomago-Columbretes-Barcelona. Se trata de un trazado de 400 millas, que se hará en solitario y sin escalas ni comunicación con tierra. La Regata Clase Mini 6,50-Trofeo Salón Náutico es una prueba destinada a la clase en la que se inician prácticamente todos los navegantes oceánicos. El recorrido consiste en una ruta inédita que obliga a dejar por estribor las islas menores del archipiélago balear en un recorrido muy técnico. Esta prueba es la primera regata de esta clase del Mediterráneo tras la pandemia y forma parte de la serie de tres competiciones de Mini 6,50 que, puntuables para la clasificación para la prestigiosa Mini Transat, se celebrarán este verano en la costa de Barcelona. El próximo día 21 de julio, el Real Club Náutico de Barcelona comenzará a recibir a los primeros participantes junto con sus embarcaciones, que pasarán los necesarios controles sanitarios post-Covid, y tomarán la salida el día 24 a las 12:00h. Los organizadores estiman que los primeros participantes tardarán unos cuatro días en completar la prueba, pero dependiendo de las condiciones meteorológicas este periodo podrá oscilar entre los tres y los seis días. El día 29, tendrá lugar la ceremonia de entrega de premios en las instalaciones del RCNB. Otro detalle significativo es que los barcos navegarán con cartografía tradicional (en papel), sin motor y con total autonomía energética. Se trata de la primera gran competición en solitario del calendario del Mediterráneo de la Clase Mini, donde los navegantes pondrán a prueba su destreza y sumarán millas para calificarse para el gran reto de la Mini Transat 2021. La regata se podrá seguir gracias al sistema de trackers que llevará cada barco a través de la página web de la regata: www.regatabaseminibarcelona.org/ Este trofeo se inscribe entre las tres regatas de la clase que se celebran en Barcelona este verano, lo que sitúa a la capital catalana como auténtico referente de la clase Mini. Tras la regata Base Mini Barcelona a finales de julio, el 26 de agosto el CN Garraf dará la salida a la tradicional regata Mare Nostrum, que incluye la clase Mini 6,50, y el 21 de setiembre el Reial Club Marítim de Barcelona celebra la Regata Mini Barcelona. Para muchos regatistas, esta concentración de regatas Mini constituye una formidable oportunidad de acumular millas en regata de cara a la calificación para la Mini Transat de 2021, con un solo desplazamiento y por tanto con poco presupuesto. La Mini Transat constituye el objetivo de todo minista. Se trata de una regata de más de 4.000 millas (7.400km) entre Francia y el Caribe, en solitario, sin asistencia y sin comunicación con tierra en embarcaciones de 6,5 metros de largo. Cada dos años, más de 80 mujeres y hombres toman la salida de esta mítica regata.

asturiasmundial.com

Francisco Palacio y Diego Jiménez en Snipe, Alfonso Jaudenes en Laser Radial, Marta Simal en Optimist y la pareja formada por, Eva Mª Martínez-Junquera y Daniela Maldonado en Feva, primeros líderes del Trofeo de Verano de Vela Ligera del Real Club Astur de Regatas. El sábado se dio el pistoletazo de salida en Gijón a las regatas estivales de Vela Ligera, con la celebración de la primera jornada del Trofeo de Verano del RCAR. Jornada muy complicada por la cambiante meteorología, que tuvo en vilo durante las dos mangas disputadas tanto a la flota como al comité de regatas, que se vio obligado a modificar el recorrido en las dos pruebas, demorar la salida de la primera manga casi una hora y cambiar el campo de regatas una vez finalizada la primera prueba. En la clase Snipe, los tres primeros clasificados en la primera manga llegaron muy juntos a la línea de llegada, Francisco Palacio y Diego Jiménez fueron los primeros en cruzar la línea imaginaria, seguidos por Francisco Silvela y Álvaro López y de Jaime Álvarez-Hevia e Ignacio Braña. En la segunda regata del día, Jaime Álvarez-Hevia e Ignacio Braña se hicieron con la primera plaza, la segunda posición la obtuvieron Francisco Palacio y Diego Jiménez, con José Palacio y Alberto Súarez en tercer lugar. Alfonso Jaudenes vencedor del Trofeo el pasado año en Laser 4.7, es el primer líder de la clase Laser Radial, con un segundo y un primer lugar en su casillero, seguido por Bruno González que fue el mejor en la primera manga y tercero en la segunda. Santiago Mascioli cierra los puestos de honor al anotarse un tercer y un segundo puesto. En Optimist con un recorrido más corto que las otras clases en competición, la joven Marta Simal se sitúa al frente de la clasificación después de anotarse un segundo y un primer lugar, la segunda posición es para Gonzalo Jaudenes que ganó la primera manga y fue tercero en la segunda. Álvaro Alonso por su parte, con un segundo y un tercero ocupa la tercera plaza de la general. Por último, la clase Feva que disputó solamente una manga la victoria fue para, Eva Mº Martínez-Junquera y Daniela Maldonado, seguidas por Covadonga Fernández y Carmen Simal.

mundodeportivo.com

Los rojiblancos solo han logrado una victoria en el campo del Valencia en las últimas diez temporadas El resto son seis derrotas y tres empates El Athletic inicia este miércoles la etapa más dura del calendario que resta para finalizar la Liga. Los rojiblancos visitan al Valencia a partir de las siete y media de la tarde, el domingo 5 de julio reciben al Real Madrid en San Mamés (14 horas) y el jueves 9 al Sevilla en un horario aún por determinar. El equipo bilbaíno se ha metido de lleno en la pelea por Europa después de un regreso más que meritorio a la competición tras el parón motivado por la crisis sanitaria de la Covid-19. Los triunfos en casa ante Betis (1-0) y Mallorca (3-1) y los empates contra el Atlético en Bilbao (1-1) y Eibar en Ipurua (2-2) han permitido a los leones engancharse a la pelea continental. El único lunar en estos cinco partidos llegó en la visita al Barça (1-0) y los leones regresaron a Bilbao con la decepción de la derrota pero con el buen sabor de haber plantado cara al conjunto de Messi, Luis Suárez y compañía. Ahora llega la hora de la verdad, como dijo Gaizka Garitano después de derrotar a los bermellones el sábado, empezando por la visita al Valencia, que vive en un mar de dudas tras perder ayer de forma clara ante el Villarreal (2-0). Incluso, ya hay quien está poniendo en duda la continuidad de Albert Celades al frente del equipo cuando solo faltan seis jornadas para finalizar el torneo de la regularidad. Athletic de Bilbao Athletic de Bilbao Athletic de Bilbao Athletic de Bilbao A pesar de ello, no será nada fácil rascar algo positivo en el terreno de juego che a tenor de las estadísticas cosechadas por leones en Mestalla en las últimas temporadas. Tanto es así que el equipo rojiblanco solamente ha logrado una victoria en las últimas diez temporadas. Eso sí, lo hizo con suficiencia. Fue en la campaña 2015-16 cuando los dirigidos entonces por Ernesto Valverde ganaron 0-3 con goles de Sabin Merino, Muniain y Aduriz, hoy ya retirado del fútbol. El resto de resultados son seis derrotas y tres empates. Los leones han caído en Mestalla en las tres últimas temporadas (2-0 en la 2016-17, 3-2 en la 17-18 y 2-0 el pasado curso). Los otros tres partidos perdidos se produjeron en las campañas 12-13 (3-2), 10-11 (2-1) y 09-10 (2-0), mientras que las igualadas en el marcador llegaron en las 14-15 (0-0), 13-14 (1-1) y 11-12 (1-1).

alimarket.es

San Remo continúa impulsando la venta online 29/06/2020 Raquel Goig Evolución de las ventas del retailer de perfumería San Remo en 2019, así como balance de tiendas y planes para 2020. A (separa varias direcciones con comas) Email Marca los sectores que te interesan y recibirás una newsletter diaria con los titulares de las principales noticias Alimarket Online Empresa Email* Consiento el tratamiento de mis datos para gestionar mi registro y/o la contratación de los servicios de Alimarket, descrito en las Condiciones Generales de Contratación . Consiento recibir información sobre descuentos, lanzamientos de nuevos productos, alertas, celebración de Encuentros Alimarket y sorteos de entradas para ferias y eventos profesionales desde Alimarket, siempre ligados al ámbito profesional. Continuar

tiempodesanjuan.com

Adem?s, conoc? las condiciones de pr?ctica para los deportes n?uticosA trav?s de sus redes sociales, el Verdinegro comparti? un mensaje conmemorando el d?a del Orgullo LGBTI+. La lucha del colectivo que tambi?n se visibiliza en las canchas. A nueve a?os del descenso del equipo de N??ez, un fan?tico xeneize aprovech? para revivir la rivalidad en medio de la pandemia. Los m?dicos aseguraron que el DT campe?n del mundo est? en buen estado de salud . El Comit? COVID-19 autoriz? once nuevas disciplinas deportivas que se reactivar?n para su pr?ctica desde este lunes 29 de junio y los deportes n?uticos est?n incluidas entre ellas. Para ello, los deportistas deben solicitar el permiso deportivo en forma diaria, sin el cual, no est?n habilitados para realizar este deporte. Para obtener el permiso, deben ingresar a la websedacreditaciones /deportes. Adem?s del permiso deportivo, se deben cumplir una serie de condiciones estipuladas en el protocolo: Remo Generalidades: * D?a y hora de navegaci?n con permiso: Lunes a S?bado de 09 a 17. * El deportista debe solicitar el permiso emitido por la Secretaria de Deportes a trav?s de la p?gina: sedacreditaciones.com/deportes * Solo se podr? navegar en embarcaciones individuales, un solo palista a saber: K1; C1; V1; OC1; o SUP * Se debe respetar una distancia m?nima de 10 metros entre palistas en el agua. * En caso de ser menor de edad, deben ir acompa?ados por un mayor, responsable. * Solo se podr? ingresar por la rampa de los lagos que est?n autorizados por la S.E.D. * Los clubes n?uticos NO se encuentran habilitados para botado de embarcaciones en esta primera etapa, quedando a criterio de las autoridades la re apertura de los mismos * En todo momento las embarcaciones y navegantes autorizados deber?n cumplir con lo establecido por la Ley 826 G y su Decreto Reglamentario * El enfoque se basa en ?Entrar ? Navegar ? Salir?. * El palista deber? utilizar el tapaboca en todo momento. * Mantener en todo momento distancia de m?nima de 3 mts. entre pares o con otras personas. * No se puede permanecer en la rampa de botado una vez finalizada la actividad. * En las ?reas de estacionamiento, las embarcaciones deben tener 5 mts. de distancia entre ellas. * El palista debe acarrear su propia embarcaci?n. * El palista informar? a la S.E.D. la iniciaci?n de las actividades conforme a este Protocolo. * Todas las actividades en rampa de embarcadero estar?n supervisadas por la Seguridad N?utica. * El incumplimiento de este implica la suspensi?n de su derecho a participar de las pr?cticas quedando sujeto a una posible sanci?n y dependiendo el caso a acciones penales si as? lo amerita. Ingreso Medidas de prevenci?n individuales: * Ingreso/tr?nsito dentro y fuera del ?rea de navegaci?n: * Registro de Ingreso: Se contar? con un registro de ingreso y egreso, adem?s de presentar el permiso otorgado por la S.E.D., Tambi?n se controlar? los elementos de seguridad para la pr?ctica segura de dicha disciplina. * Acceso a la rampa: Ingresar?n solamente aquellos que tengan permiso. * Prohibido el acceso a personas consideradas poblaci?n de riesgo. * En la rampa de botado habr? un solo ingreso y otra v?a de egreso. Atender a las normativas del personal de Coordinaci?n N?utica. Distanciamiento Distanciamiento Social: * Los veh?culos deber?n tener 5 mts. entre si, en el ?rea de estacionamiento. * No se podr?n trasladar mas de 2 personas por veh?culo. * No est? permitido el ingreso de p?blico espectador ni acompa?ante. * Evitar saludo f?sico. * No permanecer m?s de 5 min. Una vez finalizada la actividad, debiendo retirarse a su domicilio. * Se deber? utilizar tapaboca en todo momento. Turnos * S?lo se permitir? el acceso a aquellos navegantes con turno previo. * Para disminuir la densidad habr? un cupo limitado de permisos de acceso por d?a (lunes a s?bado, sin actividad los d?as Domingo). * Los turnos no se podr?n otorgar en forma presencial y ser?n otorgados v?a on-line o telef?nica (n?mero que informara la S.E.D). * Para el ingreso y egreso del lago solo se podr? hacer de manera individual una embarcaci?n por vez, con el fin de evitar la congesti?n en la rampa. * Vestuarios y elementos Elementos deportivos: * Est? prohibido compartir cualquier tipo de herramientas o elementos entre los deportistas. * En las ?reas de rampa y estacionamiento las embarcaciones en utilizaci?n deber?n tener una distancia de 5 metros entre cada una de ellas. * Se deber? proveer todos los elementos recomendados para la correcta higiene de mano. Cuidados Personales * El uso de barbijo/tapaboca, es obligatorio para toda persona. * Respetar 2 mts. de distancia con el resto de las personas en rampa. * Los elementos de utilizaci?n del personal son estrictamente individuales * Higienizar los elementos deportivos utilizados al terminar la actividad. * Alimentos, botellas de agua y accesorios son estrictamente personales. Entrenamientos * Los deportistas deben llegar con ropa de navegar ya colocada. * Las sesiones te?ricas se realizar?n de manera virtual. * Est? prohibido compartir cualquier tipo de herramientas o elementos entre los deportistas. * Cada participante debe tener su propia hidrataci?n y comida. * No se podr? dejar ning?n elemento en el bote del entrenador. * No compartir embarcaciones. * Dejar bolsos y pertenencias personales dentro de su veh?culo de traslado. * En tierra y en el agua, los participantes deben utilizar barbijo en todo momento. * Una vez finalizada la actividad, los deportistas se retiraran del ?rea procediendo a cambiarse en sus respectivos hogares Protocolos por Tramos * Tramo 1: Salir de casa: Colocarse el barbijo y/o m?scara de protecci?n facial. Llevar todo lo necesario para no tener que volver a entrar a casa. * Tramo 2: Traslado ?nicamente en veh?culo propio, sin uso del transporte p?blico. Desde casa, hasta el espejo de agua e inmediato regreso a casa. Cada deportista deber? tener su correspondiente permiso emitido por la Secretaria de Deportes para circular y poder exhibirlo a la autoridad competente. * Tramo 3: Ingreso al embarcadero Higienizarse las manos con alcohol en gel. Se debe mantener el distanciamiento con los pares que practiquen la disciplina. El deportista deber? tener puesto el barbijo durante todo el tiempo. * Tramo 4: Entrenamiento Realizar el entrenamiento en forma normal. Mantener en todo momento el distanciamiento de 10m con cualquier otra embarcaci?n que pudiera haber en el agua. De ser posible, llevar en la embarcaci?n una fotocopia del correspondiente permiso dentro de un folio. * Tramo 5: volver a tierra y regreso a casa Colocarse el barbijo, mantener el distanciamiento en todo momento. Secarse, vestirse (encima de la ropa de entrenamiento de ser posible) No se podr? hacer uso de los vestuarios y/o ba?os (solo uso de fuerza mayor). * Tramo 6: Ingreso a casa Desinfectarse las manos con alcohol en gel. Sacarse el calzado y limpiar las suelas con agua con lavandina. Si llevaste el celular al salir, limpiarlo con alcohol. Dejar en la zona sucia billetera, llaves, etc., Cambiarse de ropa. De ser posible poner la ropa ?sucia? al sol para su desinfecci?n o lavarla. De ser posible ducharse. Si no lavarse bien las manos, la cara y los lentes con agua y jab?n. El lavado debe durar por lo menos 30 segundos para que sea efectivo. Todos los elementos que no puedan ser lavados por cada entrenamiento, deber?n quedar en la zona sucia y de ser posible rociar la zona con alcohol y agua (70% alcohol y 30% agua). Ingreso Autorizados * Diques de San Juan: Ull?m, Punta Negra y Cuesta del Viento. Vela * Veleros * Kitesurf * Windsurf * Veleros Cabinados Generalidades * D?a y hora de navegaci?n con permiso: Lunes a S?bado de 09 a 17 hs. * El deportista debe solicitar el permiso emitido por la Secretaria de Deportes a trav?s de la p?gina:sedacreditaciiones.com/deportes * Se podr? navegar en embarcaciones individuales y veleros cabinados de 4mts m?ximo 2 personas. * Se debe respetar una distancia m?nima de 10 metros entre navegantes en el agua. * En caso de ser menor de edad, deben ir acompa?ados por un mayor, responsable. * Solo se podr? ingresar por la rampa de los lagos que est?n autorizados por la S.E.D. * Los clubes n?uticos NO se encuentran habilitados para botado de embarcaciones en esta primera etapa, quedando a criterio de las autoridades la re apertura de los mismos. * En todo momento las embarcaciones y navegantes autorizados deber?n cumplir con lo establecido por la Ley 826 G y su Decreto Reglamentario. * El enfoque se basa en ?Entrar ? Navegar ? Salir? * El navegante deber? utilizar el tapaboca en todo momento * Mantener en todo momento distancia de m?nima de 3 mts. entre pares o con otras personas * No se puede permanecer en la rampa de botado una vez finalizada la actividad. * En las ?reas de estacionamiento, las embarcaciones deben tener 5 mts. de distancia entre ellas. * El navegante debe acarrear su propia embarcaci?n. * El navegante informar? a la S.E.D. la iniciaci?n de las actividades conforme a este Protocolo. * Todas las actividades en rampa de embarcadero estar?n supervisadas por la Seguridad N?utica. * El incumplimiento de este implica la suspensi?n de su derecho a participar de las pr?cticas quedando sujeto a una posible sanci?n y dependiendo el caso a acciones penales si as? lo amerita. Ingreso Medidas de Prevenci?n Individuales: Ingreso/tr?nsito dentro y fuera del ?rea de navegaci?n: Registro de Ingreso: Se contar? con un registro de ingreso y egreso, adem?s de presentar el permiso otorgado por la S.E.D., Tambi?n se controlar? los elementos de seguridad para la pr?ctica segura de dicha disciplina. * Acceso a la rampa: Ingresar?n solamente aquellos que tengan permiso. * Prohibido el acceso a personas consideradas poblaci?n de riesgo. * En la rampa de botado habr? un solo ingreso y otra v?a de egreso. Atender a las normativas del personal de Coordinaci?n N?utica. Distanciamiento * Los veh?culos deber?n tener 5 mts. entre si, en el ?rea de estacionamiento. * No se podr?n trasladar m?s de 2 personas por veh?culo. * No est? permitido el ingreso de p?blico espectador ni acompa?ante. * Evitar saludo f?sico. * No permanecer m?s de 5 min. Una vez finalizada la actividad, debiendo retirarse a su domicilio. Turnos y Permisos * S?lo se permitir? el acceso a aquellos navegantes con turno/permiso previo. * Para disminuir la densidad habr? un cupo limitado de permisos de acceso por d?a (lunes a s?bado, sin actividad los d?as Domingo). * Los turnos no se podr?n otorgar en forma presencial y ser?n otorgados v?a on-line o telef?nica (n?mero que informara la S.E.D) * Para el ingreso y egreso del lago solo se podr? hacer de manera individual una embarcaci?n por vez, con el fin de evitar la congesti?n en la rampa. Elementos Deportivos * Est? prohibido compartir cualquier tipo de herramientas o elementos entre los deportistas. * En las ?reas de estacionamiento las embarcaciones en utilizaci?n deber?n tener una distancia de 5 metros entre cada una de ellas. Ba?os/ Vestuario * Duchas y vestuarios permanecer?n cerrados. * Se deber? proveer todos los elementos recomendados para la correcta higiene de mano. Cuidado Personales * El uso de barbijo/tapaboca, es obligatorio para toda persona. * Respetar 2 mts. de distancia con el resto de las personas en rampa. * Los elementos de utilizaci?n del personal son estrictamente individuales * Higienizar los elementos deportivos utilizados. * Alimentos, botellas de agua y accesorios son estrictamente personales. Entrenamientos * Los deportistas deben llegar con ropa de navegar ya colocada. * Las sesiones te?ricas se realizar?n de manera virtual. * Est? prohibido compartir cualquier tipo de herramientas o elementos entre los deportistas. * Cada participante debe tener su propia hidrataci?n y comida. * No se podr? dejar ning?n elemento en el bote del entrenador. * No compartir embarcaciones. * Dejar bolsos y pertenencias personales dentro de su veh?culo de traslado * En tierra, los participantes deben utilizar barbijo en todo momento. * Una vez finalizada la actividad, los deportistas se retiraran del ?rea procediendo a cambiarse en sus respectivos hogares. Distancia de Embarcaci?n Pr?cticas: * En cuanto al KITE la distancia m?nima para el despegue y el aterrizaje en caso de necesidad de asistencia es de 20 metros m?nimo. * Deber?n consensuar con el personal de seguridad n?utica el ?rea para levantar y bajar los kite. * En todo momento deber? contar con la asistencia de 1(una) persona id?nea para dicha maniobra. Protocolos por Tramos * Tramo 1: Salir de casa: * Colocarse el barbijo y/o m?scara de protecci?n facial. llevar todo lo necesario para no tener que volver a entrar a casa. * Tramo 2: Traslado * ?nicamente en veh?culo propio, sin uso del transporte p?blico. Desde casa, hasta es el espejo de agua e inmediato regreso a casa. * Cada deportista deber? tener su correspondiente permiso emitido por la Secretaria de Deportes para circular y poder exhibirlo a la autoridad competente (personal de Seguridad N?utica). * Tramo 3: Ingreso al embarcadero * Higienizarse las manos con alcohol en gel. * Se debe mantener el distanciamiento con los pares que practiquen la disciplina. * El deportista deber? tener puesto el barbijo durante todo el tiempo en tierra. * Tramo 4: Entrenamiento * Realizar el entrenamiento en forma normal. * Mantener en todo momento el distanciamiento de 10m con cualquier otra embarcaci?n que pudiera haber en el agua. * De ser posible, llevar en la embarcaci?n una fotocopia del correspondiente permiso o digital. * Tramo 5: volver a tierra y regreso a casa * Colocarse el barbijo, mantener el distanciamiento en todo momento. * Secarse, vestirse (encima de la ropa de entrenamiento de ser posible). * No se podr? hacer uso de los vestuarios y/o ba?os (solo uso de fuerza mayor). * Tramo 6: Ingreso a casa * Desinfectarse las manos con alcohol en gel. * Sacarse el calzado y limpiar las suelas con agua con lavandina. Si llevaste el celular al salir, limpiarlo con alcohol. * Dejar en la zona sucia billetera, llaves, etc. * Cambiarse de ropa. De ser posible poner la ropa ?sucia? al sol para su desinfecci?n o lavarla. * De ser posible ducharse. Si no lavarse bien las manos, la cara y los lentes con agua y jab?n. * El lavado debe durar por lo menos 30 segundos para que sea efectivo. * Todos los elementos que no puedan ser lavados por cada entrenamiento, deber?n quedar en la zona sucia y de ser posible rociar la zona con alcohol y agua (70% alcohol y 30% agua). Ingreso Autorizados Diques de San Juan: Ull?m, Punta Negra y Cuesta del Viento. Fuente: SI San Juan

zonaretiro.com

Una madre y sus tres hijos en el estanque del Retiro - WILLKAÑE (Flickr) El Parque del Retiro volverá a ser navegable a partir del miércoles 1 de julio de 2020. Para garantizar la seguridad de los usuarios, se han instalado mamparas en las taquillas, en las que se ofrece gel hidroalcohólico. Se controlará el aforo, así como las medidas de seguridad. COMPARTE ESTO: * Haz clic para compartir en Twitter (Se abre en una ventana nueva) * Haz clic para compartir en Facebook (Se abre en una ventana nueva) * RELACIONADO

twnews.es

El remo, un destello en la pandemia Seis días restan para que el virus de la Liga Eusko Label sea inyectado en los principales puertos del Cantábrico y el Atlántico gallego. Será en 18 dosis. La primera se aplicará el próximo sábado en A Coruña y la última, el domingo 20 de septiembre en Portugalete. La bacteria arraunlari es potente. Tanto, que ni el maldito Covid-19 ha pod Este contenido es exclusivo para suscriptores Suscríbete a El Diario Vasco On+ y te regalamos el libro La Isla de las tormentas de Ken Follet ¿Ya eres suscriptor/a? Inicia sesión Football news:

diariovasco.com

Seis días. Tras sortear la amenaza de suspensión por el Covid-19, la Liga Eusko Label exhibirá su esplendor desde el próximo sábado bajo un estricto protocolo sanitario Seis días restan para que el virus de la Liga Eusko Label sea inyectado en los principales puertos del Cantábrico y el Atlántico gallego. Será en 18 dosis. La primera se aplicará el próximo sábado en A Coruña y la última, el domingo 20 de septiembre en Portugalete. La bacteria arraunlari es potente. Tanto, que ni el maldito Covid-19 ha pod Suscríbete a El Diario Vasco On+ y te regalamos el libro La Isla de las tormentas de Ken Follet ¿Ya eres suscriptor/a? Inicia sesión

mundiario.com

Las traineras están de moda. Sábados y domingos del verano las televisiones vasca y gallega las retransmiten, pero es mejor asistir al ambiente en los puertos y rías del Cantábrico y Atlántico. En los últimos años se han puesto de moda las regatas de traineras debido a la plasticidad y belleza de las retransmisiones de televisión desde el aire mediante helicópteros. El espectacular campo de regatas de la playa de Riazor volverá por cuarto año consecutivo a ser anfitrión da Bandeira Cidade da Coruña valedera para la liga nacional de traineras. A Coruña gozará, pues, el 4 y 5 de julio de una competición muy especial: una regata de banco fijo única en el mundo: las traineras. Riazor volverá a ser este año el segundo campo de regatas más espectacular de todos, junto al campo de regatas de la Concha, en San Sebastián. Veremos a las “traíñas galegas” Cabo da Cruz y Ares remando en casa, en las aguas de Riazor. Además del 4 y 5 de julio veremos otros días disputar competiciones de traineras en A Coruña: La LGT-A (Liga Gallega de traineras) se disputará los días 29 y 30 de agosto en la Bandera Teresa Herrera. La liga gallega LGT-B se disputará también el 29 y 30 de agosto: Teresa Herrera. La liga femenina gallega el 29 de agosto: Teresa Herrera y el 30 de agosto (no puntuable). En Santa Cristina veremos la trainera de Perillo competir el 8 de agosto en la liga LTG-B y en la femenina. A Coruña ha tenido mucha tradición con las regatas de traineras. La primera regata se celebró en agosto del año 1904. En la ciudad existían varios clubes, el Real Club Deportivo tenía una trainera, el Casino de La Coruña tenía la segunda y el club Educación y Descanso de Las Jubias tenía la tercera. Actualmente solo podemos ver la trainera de Perillo, con su sede social en la Playa de Santa Cristina. La competición más importante tuvo lugar durante los años 1941 a 1976 la Copa del Generalísimo, entregada por el dictador durante sus vacaciones en el Pazo de Meirás. Se celebraba en el Puerto de A Coruña. Coincidió muchos años con la segunda bandera disputada, la Bandera del Conde de Fenosa. Actualmente se disputa la Bandera Teresa Herrera. La primera regata del Teresa Herrera se celebró en agosto del año 1986.Tiene lugar en la Ensenada del Orzán durante las fiestas de A Coruña. Hoy en día la provincia de A Coruña tiene dos traineras en la liga de primera división, la Liga Eusko Lavel, las traineras de Cabo da Cruz de Boiro y el club de Ares. En la segunda división liga gallega, ligas LGT-B los siguientes ocho pueblos de la provincia ponen una trainera en el agua: Boiro, Rianxo, Muros, Mera, Narón, Perillo, Esteiro y Puebla, además de Ares y Boiro en primera. Resumiendo, A Coruña espera con ilusión la llegada el 4 y 5 de julio de la Liga ACT en categorías masculina y femenina, Ligas Eusko Lavel y Euskotren, se disputarán esos días en la Ensenada del Orzán entre los mejores 12 clubes de traineras. Veremos a Orio, Hondarribia, Donostierra y Zarautz por Guipuzcoa. Veremos a Kaiku, Urdaibai, Santurtzi, Zierbana, Ondarroa y Lekittarra por Vizcaya y las gallegas de Ares y Cabo por A Coruña. En la Liga Euskotren femenina, cuatro traineras guipuzcoanas: Orio, Hondarribia, Donostiarra y Arraun Lagunak. @mundiario

diarioinformacion.com

La reciente remodelaci?n de la terraza del club se suma a las mejoras que ?ste est? llevando a cabo El Real Club de Regatas de Alicante se encuentra inmerso en un proceso de renovación y mejora de sus instalaciones deportivas y de ocio, con el fin de ofrecer el mejor servicio a sus socios y usuarios. Además, la actividad deportiva, que se había visto suspendida por las medidas de alerta sanitaria, ya han empezado a reanudarse de forma gradual. En estos momentos, lasescuelas de remoyvelainfantily ligera han recobrado su actividad y sus deportistas ya están entrenando. El Real Club de Regatas de Alicante se encuentra inmerso en un proceso de renovación. El Real Club de Regatas fue de los primeros de la Comunidad Valenciana que reabrió sus puertas, preparando a sus trabajadores y adoptandoestrictas medidas de seguridad. Por otra parte, durante el periodo que ha permanecido cerrado a los socios por la crisis del Covid-19, el club ha aprovechado para acometer laremodelación de la terraza, mejorando su estética y confort, lo que la convierte en uno de los espacios más especiales de Alicante, con magníficas vistas del castillo de Santa Bárbara, la Explanada y los pantalanes del club y sus embarcaciones. El servicio de la renovada terraza del club corre a cargo delrestaurante Poniente, que se encuentra ubicado en el primer piso del club y que está abierto al público en general. La actividad deportiva ya han empezado a reanudarse de forma gradual. AMARRES Y PANTALANES Hay que destacar que son pocos los clubes náuticos de nuestro país que cuentan con un emplazamiento tan privilegiado como el del Club de Regatas de Alicante. Sus pantalanes cuentan conamarres para prácticamente todas las eslorasy los socios pueden tener su barco en pleno centro de la ciudad, muy próximo a restaurantes, tiendas... Así como de las principales avenidas y arterias comerciales de la ciudad. GIMNASIO Los cambios llevados a cabo en el servicio de restauración del club se suman a otra de las mejoras que se realizaron hace unos meses y que son lasnuevas instalaciones deportivas para socios. El gimnasio del club ha sufrido unarenovaciónyampliacióntotal y en él los socios pueden disfrutar de clases dirigidas, entrenamiento personal, sauna y mucho más. El gimnasio del club ha sufrido una renovación y ampliación total. FOMENTO DEL DEPORTE Pero ante todo, la centenaria trayectoria delReal Club de Regatas de Alicanteestá marcada por el fomento que hace del deporte, con un reconocimiento no solo a nivel nacional, sino también internacional. La promoción de losdeportes náuticosqueda reflejada en sus equipos de competición, tanto de remo como de vela infantil y ligera. Sus escuelas cuentan con cientos de deportistas que desde la base se preparan para con el total apoyo del club, que pone a su disposición tanto instalaciones como entrenadores altamente cualificados. Precisamente este año era especial para la entidad, al celebrarse el25 aniversario de su competiciónmás emblemática, la regata Tabarca-Vela Diputación de Alicante. Debido a la crisis del Covid-19, la dirección del club tuvo muy claro que la decisión correcta era su aplazamiento y así poder celebrarla al año próximo, dándole toda la importancia que merece un acontecimiento como éste. Un sinfín de actividades deportivas al aire libre. LOS CAMPUS DE VERANO YA ESTÁN EN MARCHA El Real Club de Regatas de Alicante está retomando su actividad progresivamente, adoptando todas las medidas de seguridad, por lo que ya están en marcha loscampus de verano. En este sentido, desde la dirección de la entidad indican que «ante la situación actual, hemos tomado todas lasprecaucionesdehigieneyprevención, por lo que los participantes en los campus estarán seguros en nuestras instalaciones». Los campus están organizados por quincenas,desde el 29 de junio al 4 de septiembre.Los participantes realizarán diariamente unsinfín de actividades deportivas al aire libre, como vela ligera, paddle surf, windsurf o talleres sobre el medioambiente. «Además, en nuestra escuela fomentamos eluso responsable y respetuoso de los medios naturales, por lo que les enseñaremos como se puede disfrutar siendo respetuoso con el medio ambiente». Hay descuentos y promociones especiales, a la que este año se ha sumado la que aplican al personal santiario «como una forma de agradecer lo mucho que han hecho durante esta pandemia». Más información enev@rcra.eso en el965921250

elespanol.com

Celebración de la regata de traineras V BANDERA CONCELLO DE OLEIROS FEMENINA, que tendrá lugar en la playa de Santa Cristina. Eventos relacionados

barilocheopina.com

Este viernes la institución local de remo festejó un nuevo aniversario, en ésta ocasión de manera virtual. El club ubicado en el kilómetro 20 de Bustillo, es cuna de grandes deportistas como María Julia Garisoain, Pancho Pfaab y Joaquín Iwan. Este viernes 26 de junio, el Club de Regatas Bariloche cumplió 55 años de vida y esta vez la celebración fue distinta, por razones lógicas “Es un cumpleaños diferente. Hoy no estaremos con los botes en el agua, ni los chicos entrenando en el gimnasio, ni haciendo una regata aniversario, ni festejando con una comida compartida” expresaron en redes sociales desde la institución deportiva. Y agregaron “Seguimos activos, con proyectos, sosteniéndonos unos a otros en ésta coyuntura que, como otras, el club supo salir adelante. Queremos compartir la alegría de estos 55 años de vida. Gracias por acompañarnos”. Además compartieron un video, con imágenes y momentos vividos desde su fundación. La entidad de remo que está ubicada en el kilómetro 20 de la Avenida Bustillo, en el paradisiaco Brazo Campanario, se fundó en el año 1965 y es cuna de grandes deportistas entre los que se destacan los históricos María Julia Garisoain, Pancho Pfaab y Joaquín Iwan medallistas internacionales que vistieron la celeste y blanca y fueron atletas olímpicos. De los más jóvenes, quienes se destacan en los últimos años, con presencia en combinados nacionales, son Lucía Embrioni, Franco Dal Farra y Juan Nehuen Huenchual. Importante trabajo realizan año tras año en el club buscando nuevos talentos y preparando deportistas que logren llegar a la selección nacional y disputar un JJOO. En cuanto a infraestructura, en el cierre del 2019 inauguró su nuevo gimnasio de 300 metros cuadrados con duchas y vestuarios, una obra que tuvo una inversión de $7.000.000 con apoyo del gobierno Provincial. Ese nuevo espacio fue aprovechado en los primeros meses de este año por los remeros locales, varios de ellos que apuntan a los Juegos Olímpicos de la Juventud Dakar 2022. Jordan Oyarzún [email protected]

plazadeportiva.valenciaplaza.com

VALÈNCIA (EFE). La primera edición de la Regata Solidaria WOW Challenge Mujeres Líderes en Valencia ha contado este viernes con la participación de un total de 10 embarcaciones de vela con tripulaciones mixtas y más de 50 mujeres a bordo trabajando en equipo, donde ha participado la Fundación Inspiring Girls. El objetivo de esta competición solidaria, organizada por Sport Leaders & Co en el Puerto Deportivo Valencia Mar y celebrada en Valencia, es visibilizar el liderazgo femenino en diferentes profesiones a través de los ejemplos de las mujeres que forman las tripulaciones de todas las embarcaciones y, con ello, mostrar a las niñas diversos modelos de mujeres en los que inspirarse, según ha explicado en un comunicado la Fundación Inspiring Girls. El velero ganador ha sido el de Lexus, vehículo oficial de la regata, patroneado por Joaquin Carrasco de Salesforce e Inspiring Girls ha participado al evento deportivo solidario de la mano de Salesforce, patrocinador del barco en el que han navegado tres voluntarias de la Fundación y cinco chicas “Inspiring” que han podido vivir una experiencia única como tripulantes de una embarcación. Marta Pérez Dorao, presidenta de Inspiring Girls y Embajadora WOW Challenge 2020, ha formado parte de la tripulación del velero y ha asegurado que la regata “es un proyecto innovador y único en España para transmitir un mensaje global de apoyo, impulso e inspiración a todas las mujeres y a la sociedad en general”. “La experiencia ha sido muy enriquecedora para todas las participantes y desde Inspiring Girls estamos convencidos de que esta regata en pro de la igualdad y la diversidad ha sido solo la primera de muchas”, afirma Pérez Dorao quien, después de la entrega de premios, ha ofrecido una pequeña charla para explicar a los asistentes la historia de la Fundación Inspiring Girls, así como la misión de organización y las diferentes actividades que desarrolla. NÁUTICA El RCN Valencia retoma los entrenamientos a vela El club implementa medidas sanitarias para retomar la actividad deportiva y prevé retomar el calendario de competiciones en septiembre náutica Deporte y el IVAJ reanudan el programa náutico A la mar 2020 NÁUTICa La Fórmula Kite Spain Series de julio será de las primeras citas deportivas en Castellón

galiciaartabradigital.com

El Club de Remo de Ares en un entrenamiento | Jorge Martínez(Jorge Martínez) A punto de finalizar la segunda semana de entrenamientos, donde las sensaciones han sido buenas, los integrantes del Club de Remo de Ares conocían en la mañana de hoy la composición de las tandas de la Bandeira Cidade de Coruña que se disputará el primer fin de semana de julio en la ciudad herculina. Las Ligas Euskolabel masculina y Euskotren femenina fueron presentadas este mediodía en Donosti en un acto inagural, sorteándose las tandas de la primera jornada de la citada bandera coruñesa. Ares saldrá en la primera tanda acompañado de Ondarroa, Donostiarra y de uno de los favoritos y actual campeón, el club de remo de Orio. Lekititarra, Santurtzi, Zarautz y Cabo de Cruz compartirán la segunda tanda, mientras que Hondarribia, Kaiku, Bermeo y Ziérbena lucharán en la tercera y definitiva tanda. En la jornada del domingo 5 de julio, el orden será el de la clasificación de la regata del día anterior, en una Bandeira de A Coruña que se presentará en la ciudad herculina a lo largo de la próxima semana. En otro orden de cosas, el Club de Remo de Ares sigue dando pasos de gigante en su labor social. En esta nueva temporada de la ACT la trainera Santa Olalla llevará incorporada los nombres de todas las asociaciones deportivas y culturales del Concello de Ares para según nos expresan desde el club aresano, « remar todos juntos» en esta exigente temporada. Por último, varios remeros del Club de Remo de Ares serán cedidos este verano al vecino Club de Remo Narón, donde acumularán experiencia y ayudarán al club narónés a conseguir sus objetivos en la Liga Gallega de Traineras que tiene marcada como fecha de inicio el 18 del mes de julio.